Kūrėjai, susijusios įmonės ir „Vornado Realty Trust“pasamdė Niujorko architektūros firmos „HOK“filialą, kuris dirbo su stiklo dizaineriais „James Carpenter Design Associates“, kad parengtų naują projektą. Reikėtų pažymėti, kad būtent šis biuras buvo naujojo stočių komplekso projekto pradininkas ir parengė preliminarų jo variantą dar 1990-ųjų pradžioje. Originalus Davidas Childso (SOM) variantas buvo atmestas dėl pirminio plano pakeitimo: dabar bus išsaugoti daug didesni 1914 m. Pašto plotai, nei manyta anksčiau.
818 mln. USD vertės projektas bus įgyvendintas ne anksčiau kaip 2011 m. Už restauruoto „Beaux-Arts“stiliaus fasado bus Traukinių salė su 11 platformų, plane - kvadratas, kurio kraštas yra 43 m, šalia jo bus mainų salė (60 x 18 m), jungianti geležinkelio stotis su metro stotimis ir Rytų / Vakarų koridorius (90 x 18 m), per kurį bus galima patekti į naują komplekso sparną.
Į stotį galite patekti per 33 įėjimus. Ją aptarnaus apie 3300 žmonių.
Virš transporto mazgo patalpų atsiras viešbutis ir parduotuvės, taip pat planuojama statyti gyvenamuosius pastatus.
Traukinio salė bus padengta banguotu stikliniu stogu, paremtu plieniniais stulpais, kuris keleiviams turėtų priminti senąją Penn stotį, kuri buvo priešais paštą ir buvo nugriauta 1963 m.
Dienos šviesa taip pat apšvies interjerą per specialius įstiklintus „griovius“šaligatviuose prie išorinių stoties sienų ir per stiklinius vamzdžius, klojamus pagrindinės pastato erdvės plieninių atramų viduje.
Naujoji stotis buvo pavadinta mirusio Niujorko senatoriaus Danielio Patricko Moynihano, aktyvaus projekto šalininko, vardu.
