Leonidas Pavlovas: Surinkti Darbai

2024 Autorius: David Durham | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 02:39

Leonidas Pavlovas [27.7 (9.8).1909 - 1990 9 18.] yra unikali asmenybė sovietinės architektūros istorijoje: pradėjęs savo kelią ikonų tapybos mokykloje Msteroje, tęsė ją meno darbuotojų fakultete, o vėliau VKHUTEMAS, kur jis amžinai susitiko su Ivanu Leonidovu, kuris tapo jo „kūrybine sąžine“. Trečiojo dešimtmečio posūkis nuo avangardo prie klasikos architekto nekrėtė, tada jis įstojo į Architektūros akademijos magistrantūros mokyklą, kur mokėsi pas Aleksejų Ščusevą ir Ivaną Žoltovskį. Todėl Pavlovui pavyko savo kūryboje harmoningai sujungti tokias daugiakryptes ir, atrodo, prieštaringas mokyklas.

Pavlovo projektai taip pat neapsiriboja viena sritimi. Per 60 metų praktikos jam pavyko dirbti visose įmanomose srityse: nuo administracinių ir pramogų kompleksų iki sporto ir transporto objektų, jau nekalbant apie daugybę gyvenamųjų pastatų projektų, garsiąją skaičiavimo centrų „kolekciją“ir ne tokią sėkmingą seriją. automobilių aptarnavimo pastatai … Nuo 30-ųjų pradžios iki pat SSRS pabaigos Leonido Pavlovo gyvenime nebuvo tokio laikotarpio, per kurį jis nebūtų galėjęs sukurti aukštos kokybės modernios architektūros.

1. Metro stotis "Dobryninskaya"

Станция метро «Добрынинская» Фото © Константин Антипин

Architektai: L. N. Pavlovas, M. A. Zeleninas, M. A. Iljinas

Dalyvauja architektas: Ya. V. Tataržinskas

Dizaino inžinieriai: A. I. Semenovas, L. I. Gorelik, A. N. Piroškova

Miniatiūriniai reljefai stotyje: skulptorius E. A. Jansonas-Manizeris

Mozaikos plokštės vestibiulyje: menininkai G. I. Rublevas ir B. V. Jordanija

Projektavimo pradžia: 1943 m

Stoties atidarymas: 1950 m

Maskva, metro stotis "Dobryninskaya"

Maskvos metro „Circle Line“klykiančios prabangos ansamblyje Dobryninskaya atrodo kaip svečias iš postmodernios ateities. Suprojektuoti stotį Pavlovui padėjo menotyrininkas Michailas Iljinas, Rusijos viduramžių architektūros specialistas. Palaipsniui mažindamas detalių kiekį, Pavlovas pasiekė lakonišką arkados vaizdą su skirtingo masto arkomis. Šis vaizdas turėjo atsispindėti žemės fojė architektūroje, tačiau įsikišo politika.

Kalbėdamas Architektų namuose, Pavlovas pasisakė gindamas vieną iš savo mokytojų - formalumu apkaltintą Ivaną Zholtovsky. Gynyba pamažu virto išpuoliu prieš vyriausią Maskvos architektą tais metais Dmitrijų Čechuliną. Pavadinęs jo suprojektuotą „Kievsky“geležinkelio stoties kasos paviljoną „architektūrine kakofonija“, Pavlovas neteko darbo Maskvos architektūros institute ir tada buvo pašalintas iš jau statomos metro stoties projekto. Todėl stoties antžeminis vestibiulis buvo apgalvotas be jo dalyvavimo architekto Michailo Zelenino.

Bet tuo metu, kai stotis buvo atidaryta 1950 m., Maskva turėjo naują vyriausiąjį architektą Aleksandrą Vlasovą. Pavlovas, neseniai ėjęs dirbti Sevastopolio plėtros srityje, galėjo grįžti į sostinę, kur iškart ėmėsi planuoti ir plėtoti Pietvakarius. Netrukus sovietinės architektūros laukė dekretas „dėl kovos su perviršiais“ir naujas kūrybinių ieškojimų etapas, kurio metu VKHUTEMAS mokyklą perėjęs Pavlovas paragino įkvėpti avangardo paveldą.

2. Gaisro automatikos tyrimų institutas

НИИ пожарной автоматики Фото © Константин Антипин

Image

priartinimas

1/3 Priešgaisrinės automatikos tyrimų institutas Nuotrauka © Konstantin Antipin
priartinimas

2/3 Priešgaisrinės automatikos tyrimų institutas Nuotrauka © Konstantin Antipin
priartinimas

3/3 Gaisro automatikos mokslinių tyrimų institutas Nuotrauka © Konstantinas Antipinas

Projektavimas ir statyba: 1960 m

Maskva, 1-oji Mytishchinskaya gatvė, 3 korpusas, 1 pastatas

Monumentali, beveik skulptūriška kompozicija: stiklinis gretasienis, slystantis tarp dviejų grubių plytų plokščių. Instituto pastatas stovi prie pat geležinkelio, kuris ir nulėmė jo dinamišką išvaizdą. Praėjus pusantro dešimtmečio, Pavlovas grįš prie šio įvaizdžio, projektuodamas paviljoną V. I. Leninas prie Paveletsky geležinkelio stoties. Deja, Rusijos geležinkeliai sugadino šio paviljono įvaizdį rekonstruojant jį kaip Maskvos geležinkelio muziejų.

3. Vakuuminės technologijos tyrimų institutas pavadintas S. A. Vekshinsky

Image

priartinimas

1/5 Vakuuminės technologijos tyrimų institutas pavadintas S. A. Vekshinsky nuotr. © Konstantinas Antipinas
priartinimas

2/5 Vakuuminės technologijos tyrimų institutas pavadintas S. A. Vekshinsky nuotr. © Konstantinas Antipinas
priartinimas

3/5 Vakuuminės technologijos tyrimų institutas pavadintas S. A. Vekshinsky nuotr. © Konstantinas Antipinas
priartinimas

4/5 Vakuuminės technologijos tyrimų institutas pavadintas S. A. Vekshinsky nuotr. © Konstantinas Antipinas
priartinimas

5/5 Vakuuminės technologijos tyrimų institutas pavadintas S. A. Vekshinsky nuotr. © Konstantinas Antipinas

Statybos pabaiga: 1967 m

Maskva, Nagorny proezd, 7 namas

Kitas ankstyvojo modernizmo stiliaus institutas su daugybe stiklo ir paprastų geometrinių formų, kurį tais pačiais metais sukūrė Pavlovas. Čia trys skirtingo masto gretasieniai yra gražiai įrašyti į pramoninės zonos plėtrą mažojo žiedo ir Maskvos geležinkelio Paveletsky kryžkelėje. Šiandien pastato, kurio tūris yra didesnis nei 300 kubinių metrų, viduje yra daugybė skirtingų krypčių įmonių, aplink išaugo aukšti medžiai, o planą galite visiškai suprasti tik užkopę kelias dešimtis metrų virš pastato.

4. Centrinis ekonomikos ir matematikos institutas

Image

priartinimas

1/4 Centrinio ekonomikos ir matematikos instituto nuotr. © Konstantin Antipin
priartinimas

2/4 Centrinis ekonomikos ir matematikos institutas Nuotrauka © Konstantinas Antipinas
priartinimas

3/4 Centrinis ekonomikos ir matematikos institutas Nuotrauka © Konstantinas Antipinas
priartinimas

4/4 Centrinis ekonomikos ir matematikos institutas Nuotrauka © Konstantinas Antipinas

Architektai: L. N. Pavlovas, I. Ya. Yadrovas, G. V. Kolyčeva, G. D. Dembovskaja

Inžinieriai: E. B. Garmsenas, L. A. Muromcevas, V. A. Averbukh, R. A. Rohvargeris

Menininkai: V. K. Vasilcovas, E. A. Žaryonova

Projektas: 1966 m

Statybos pabaiga: 1978 m

Skulptūra „Mobius Leaf“ant fasado: 1975 m

Maskva, Nakhimovsky prospektas, 47 m

Kosmoso užkariavimo epochoje Pavlovas neišdavė Žoltovskio mokyklos, tęsdamas pastatų projektavimą visų vertybių harmonizavimo keliu ir pajungdamas jų kompoziciją ypatingai proporcingai tvarkai. Ir vis dėlto, jei stalinizmo laikotarpio darbuose Pavlovas ieškojo tautinės tapatybės, remdamasis senosios Rusijos architektūros motyvais, tai dabar jis yra įkvėptas avangardo ir savo kūriniuose operuoja su kosminėmis vertybėmis. Remdamasis TsEMI pastato kompozicija, Pavlovas paklojo aikštę. Kvadrato kraštų dydžių proporcinės schemos pagrindu Pavlovas įdėjo Žemės spindulį.

Pirmojo kvadrato - legendinės monumentalios kompozicijos virš įėjimo į pastatą - kraštinės ilgis yra 13 metrų, arba viena milijonoji planetos skersmens, tai yra, jo du spinduliai. Antrasis kvadratas yra plokštė, kurios kraštas yra šimtą tūkstančių kartų mažesnis už žemės spindulį - ši pastato dalis buvo skirta kompiuteriams, kurie 60-aisiais užėmė didžiulius plotus. Trečiasis kvadratas yra plokštė, kurios kraštinės ilgis yra 1/10 didesnis už ankstesnį, o jos atžvilgiu pasislinkęs. Rezultatas yra galinga trijų dalių pastatų kompozicija, kurią sudaro blokas žmonėms, kaladėlė automobiliams ir monumentalus menas.

Deja, Pavlovo idėjai nebuvo lemta išsipildyti iki galo. Užsitęsusi pastato statyba ir kartu besivystančios kompiuterinės technologijos išnyko poreikis tokiems dideliems plotams. Dėl to „automobiliams“skirtose patalpose instituto darbuotojams buvo organizuoti papildomi kabinetai. Šiais metais 60-ajame dešimtmetyje sumanyta Profsoyuznaya architektūros mokslinių institutų ansamblio vienybė buvo sunaikinta pirmiausia įsikišus gyvenamiesiems kompleksams tarp jų esančioje erdvėje, o po to - gaisrui, kuris privertė nugriauti INION pastatą.

5. Valstybinės planavimo komisijos skaičiavimo centras

Вычислительный центр Госплана Фото © Константин Антипин

Architektai: L. N. Pavlovas, L. Yu. Goncharas, A. P. Semenovas, O. A. Trubnikova

Dizainas: 1966-1967

Statybos pabaiga: 1974 m

Maskva, Akademika Sacharovo prospektas, 12

1962 m. Pavlovas suprojektavo naują pastatą Valstybinei planavimo komisijai, kuris sulaukė pripažinimo kūrybinėje aplinkoje ir teigiamo skyriaus įvertinimo. Taigi po kelerių metų, kai Valstybiniam planavimo komitetui prireikė pastato savo skaičiavimo centrui, Pavlovas vėl dalyvavo šiame darbe. Net studijuodamas VKHUTEMOJE, Pavlovą jaudino klausimas: "Kaip padaryti monumentalią struktūrą?" Atrodo, kad atsakymas į jį, gautas iš Vladimiro Tatlino, amžinai nulėmė Pavlovo kūrybinės minties kryptį:

„Paimkite kvadratą plius vienas colis! Aikštė „viskas vienoda“, aikštė yra mirtis. Judėjimas turėtų prasidėti, tik prasidėti. Mažas poslinkis, dinamikos pradžia, judėjimo kilmė, gimimas …"

Dinamiškas universalus skaičiavimo centro kubas, pagrįstas keturiomis „adimaripa“, tarp kurių įsriegta plona stilobato plokštė, yra trijų epochų sukurta struktūra: avangardas, 60-ųjų klasikos ir „kosmismo“įvaldymas. 42 metrų kubo kraštas nėra aliuzija į „Autostopininko galaktikos vadovą“. Pavlovas pasiekė šią vertę, padalijęs Žemės apskritimą iš milijono ir šiek tiek pakoregavęs atsakymą į dviejų artimų skaičių sandaugą: 6 ir 7. Subsiduodamas visas kompozicijos vertes aukso pjūvio proporcijoms, Pavlovas gautas vaizdas, kuriame derinama „netaisyklingo“kubo dinamika ir plokščio stilobato statika …

6. Centrinio statistikos biuro skaičiavimo centras

Вычислительный центр Центрального статистического управления Фото © Константин Антипин

Image

priartinimas

1/3 Centrinio statistikos biuro skaičiavimo centras Nuotrauka © Konstantin Antipin
priartinimas

2/3 Centrinio statistikos biuro skaičiavimo centras Nuotrauka © Konstantin Antipin
priartinimas

3/3 Centrinės statistikos tarnybos skaičiavimo centras Nuotrauka © Konstantin Antipin

Architektai: L. N. Pavlovas, T. Andlerova, A. V. Lunevas, A. P. Semenovas, P. E. Etlina, Inžinieriai: E. B. Garmsenas, G. Lysenko, V. Sobolevas

Projektas: 1968 m

Statybos pabaiga: 1980 m

Maskva, Izmailovskoe shosse, 44 m

1970 m. SSRS buvo planuojamas gyventojų surašymas. Šiems tikslams CSO nusprendė Izmailovskoje greitkelyje pastatyti skaičiavimo centrą. Prieš tai Pavlovas užsiėmė „Ivanovo“kompiuterių centro projektavimu, kur ant plonos horizontalios kvadratinės plokštės padėjo nedidelį kubinį informacijos saugojimo bloką ir daugiaaukštį tūrį, kuriame buvo patalpos žmonėms ir automobiliams. Projektas nebuvo įgyvendintas, tačiau jo koncepcija sudarė pagrindą darbui pagal naują užsakymą. Visų pirma, ištiesė stilobato plokštės formą, nes, skirtingai nei Ivanovo tilto aikštėje, Izmailovo parodų centro vieta neatsirado nuo greitkelio sankirtos su jokia kita arterija. Tada jiems teko atsikratyti kubo, nes per kelerius metus, praėjusius nuo projektavimo pradžios, kompiuterinės technologijos sugebėjo išsivystyti ir sutilti tik į vieną daugiaaukštį tomą.

Jei CEMI erdvės žmonėms ir mašinoms buvo išdėstytos viena šalia kitos ir jos turėjo egzistuoti lygiagrečiai, tai CCCS Pavlov jas išdėstė viena virš kitos tuo pačiu tūriu, nurodydama jų heterogeniškumą stiklinimo juostų žingsnio ir storio skirtumas. Dviejų tomų artikuliaciją pabrėžia galingas aklas diržas ir statmenai iš jo išsikišusios dvi suporuotos sienos, sukeliančios daugybę žiūrovų asociacijų, tačiau nešančios funkcinį krūvį.

7. Lengvųjų automobilių techninės priežiūros demonstravimo stotis Varshavskoe plente

Image

priartinimas

1/7 Demonstracinė autoservisas Varshavskoe plente Nuotrauka © Konstantin Antipin
priartinimas

2/7 demonstracinė autoservisas Varshavskoe plente Nuotrauka © Konstantin Antipin
priartinimas

3/7 demonstracinė autoservisas Varshavskoe plente Nuotrauka © Konstantin Antipin
priartinimas

4/7 demonstracinė autoservisas Varshavskoe plente Nuotrauka © Konstantin Antipin
priartinimas

5/7 demonstracinė autoservisas Varshavskoe plente Nuotrauka © Konstantin Antipin
priartinimas

6/7 demonstracinė autoservisas Varshavskoe plente Nuotrauka © Konstantin Antipin
priartinimas

7/7 demonstracinė autoservisas Varshavskoe plente Nuotrauka © Konstantin Antipin

Architektai: L. N. Pavlovas, L. Yu. Goncharas, E. S. Kopeliovičius, R. E. Velnias, V. Lebedevas, S. Gelleris

kartu su: G. D. Dembovskaja

Inžinieriai: E. B. Garmsenas, A. S. Lesnevsky, V. P. Trostinas

dalyvaujant L. A. Muromcevas, V. Sergeeva

Menininkai: V. K. Vasilcovas, E. A. Žarenova

Trikampės dalies metalinės konstrukcijos

Inžinieriai: N. Ya. Bulkinas, V. V. Ždanovas

Dizainas: 1967–1968 m

Statybos pabaiga: 1977 m

Maskva, Varšavskės plentas, 170G

60-ajame dešimtmetyje SSRS prasidėjusi motorizacija, biudžetinių mažų automobilių gamybos padidėjimas, įskaitant Togliatti mieste esančios Volgos automobilių gamyklos dėka, reikalavo sukurti šių automobilių aptarnavimo infrastruktūrą: garažus, degalines ir servisą. stotys. Taigi kartu su „namų kompiuteriams“projektavimu Pavlovui pavesta sukurti projektų, susijusių su judančiomis mašinomis, rinkinį. Ryškiausias tiek popieriuje, tiek įgyvendinant buvo lengvųjų automobilių serviso „Zhiguli“projektas Varshavskoe plente.

Didžiulę abstrakčią kompoziciją sudaro horizontali plokštė su garažu ir dirbtuvėmis, skirtomis automobilių priežiūrai, ir virš jos iškilęs trikampis tūris su sale jiems parduoti. Iš salės automobiliai išvažiavo į gatvę didžiuliu spiraliniu rampa, esančiu jos centre. Pačios salės danga iš pradžių turėjo būti visiškai nepalaikoma, tačiau jas įrengusi organizacija nesusitvarkė su užduotimi. Nepaisant to, dėl šviesos gausos iš visų pusių vis tiek buvo pasiektas norimas salės stogo „plukdymo“efektas. Išorėje metaliniai trikampiai - „atvartai“šonuose, pridedami prie trikampio vaizdo, nukreipto į Maskvos žiedinį kelią.

Neutralizavimo stotis

priartinimas

1/4 Neutralizavimo stotis Foto © Konstantin Antipin
priartinimas

2/4 neutralizavimo stotis Foto © Konstantin Antipin
priartinimas

3/4 neutralizavimo stotis Foto © Konstantin Antipin
priartinimas

4/4 neutralizavimo stotis Nuotrauka © Konstantin Antipin

Atlikėjas: G. N. Beloyartseva-Weisberg

Maskva, Varshavskoe shosse, 170G, 21 pastatas

Netoli degalinės esanti neutralizavimo stotis nusipelno ypatingo dėmesio. Tris jo fasadus dengia didžiulė dailininkės Gabrielos Beloyartseva-Weisberg mozaikos plokštė - tai vienas iš paskutinių išlikusių monumentalaus meno kūrinių dirbtuvės teritorijoje. Kartu su menininkais Vladimiru Vasiltsovu ir Eleonora Zharenova, sukūrusiais, pavyzdžiui, garsiąją „ausį“ant Centrinio ekonomikos instituto fasado, Leonidas Pavlovas planavo papuošti didžiulį skydelį apie sienos gabenimo istoriją palei spiralinę rampą., o didžiulė Pavelo Shimeso suprojektuota liustra turėjo nusileisti per centrą per spiralę … Nei vienas, nei kitas nebuvo realizuotas, o daugelis sukurtų darbų jau yra pamesti.

8. Automobilių servisas „Moskvich“Minsko plente

Image

priartinimas

1/6 „Moskvich“autoservisas Minsko plente Nuotrauka © Konstantinas Antipinas
priartinimas

2/6 „Moskvich“autoservisas Minsko plente Nuotrauka © Konstantinas Antipinas
priartinimas

3/6 „Moskvich“autoservisas Minsko plente Nuotrauka © Konstantin Antipin
priartinimas

4/6 „Moskvich“autoservisas Minsko plente Nuotrauka © Konstantin Antipin
priartinimas

5/6 „Moskvich“autoservisas Minsko plente Nuotrauka © Konstantinas Antipinas
priartinimas

6/6 „Moskvich“autoservisas Minsko plente Nuotrauka © Konstantin Antipin

Architektai: L. N. Pavlovas, L. Yu. Goncharas, R. E. Chertovas, I. Zotova, G. D. Dembovskaja

Projektavimo pradžia: 1968 m

Statybos pabaiga: 1978 m

Maskva, Gorbunova gatvė, 14 namas

Prie degalinių komplekso palei Maskvos žiedą turėjo būti šeši tokie įrenginiai. Bet jau antroje Pavlovui kilo problemų įgyvendinant savo paties planus. „Moskvich“automobiliai buvo pigesni už „Zhiguli“automobilius, todėl buvo nuspręsta jiems sutaupyti pinigų degalinėje. Iš pradžių Pavlovas sukūrė projektą, labai panašų į dirbtuves Varšavkoje, nuo jo skirdamasis tik salono forma: tai turėjo būti kvadratas su keturiais didžiuliais apvaliais langais iš visų keturių pusių. Atsisakius perkelti saloną į viršutinę komplekso dalį, jo tūris žymiai sumažėjo krašto link. Visa tai stipriai paveikė pastato įvaizdį, tačiau jis buvo užbaigtas taupant medžiagas: reikalavimai surinkimui ir standartinių dalių naudojimas visiškai prarado ryšį su pradine koncepcija.

Kaip ir dirbtuvės „Varshavskoe Shosse“, čia per kelis šimtus šviesos šulinių apšviečiamos dirbtuvių ir garažų erdvės po didžiule stogo plokštuma. Bet jei demonstracinės stoties atveju buvo naudojami eksperimentiniai organinio stiklo kupolai, kuriuos aktyviai įgyvendinti pradėta 60-ųjų pradžioje po sėkmės Pionierių rūmuose, tai šiame projekte reikėjo griebtis trivialesnio sprendimo. Saulės šviesa patenka pro įprastą stiklą, uždengtą apsaugine tinkleliu viršuje.

Kompleksas vis dar naudojamas praktiškai pagal paskirtį, tik perkeliant ir plečiant savo specializaciją nuo sugriautos AZLK gamyklos produktų iki užsienio koncernų automobilių. Daugelį metų pastato fasadai buvo dengiami reklaminėmis reklaminėmis antraštėmis, tačiau šiemet komplekse buvo atlikta renovacija, kurios metu jo sienos buvo uždengtos vėdinamojo fasado plokštėmis.

9. Visasąjunginis mokslo ir techninės informacijos centras

Image

priartinimas

1/3 Visasąjunginio mokslo ir techninės informacijos centro nuotrauka © Konstantin Antipin
priartinimas

2/3 Visasąjunginio mokslo ir techninės informacijos centro nuotr. © Konstantin Antipin
priartinimas

3/3 Visasąjunginis mokslo ir techninės informacijos centras Nuotrauka © Konstantin Antipin

Architektai: L. N. Pavlovas, A. P. Semenovas

Projektavimas ir statyba: 6-ojo dešimtmečio pabaiga - 7-ojo dešimtmečio pradžia

Maskva, Smolnaja gatvė, 14

1960-ųjų pabaigoje nuspręsta pastatyti Valstybinės viešosios mokslinės ir techninės bibliotekos pastatą viešajame Khimki-Khovrino rajono centre. Jo dizainą atliko GIPRONII mokslų akademijos komanda, kuriai vadovavo Valentinas Koganas. Pavlovo dirbtuvėms buvo pavesta išspręsti novatoriškesnę užduotį - sukurti mokslinės ir techninės informacijos centrą, kuriame mikrofilmai ir mikrofišos pakeistų tradicinę bibliotekos sistemą, skirtą saugoti ir išleisti informaciją popieriuje, peržiūrėti, kurie specialūs prietaisai buvo įrengti skaitykloje. Tačiau pagrindinis dalykas, dėl kurio šiame projekte reikėjo dalyvauti Pavlovo dirbtuvėse, buvo jo paties skaičiavimo centro buvimas komplekse.

Dėl to daugiaaukštės pastato dalies proporcijos tiksliai sutampa su „Gosplan“skaičiavimo centro „kubu“, skiriasi tik tai, kaip jis yra palaikomas virš „srieginės“po juo „srieginės“plokštės: keturi „adimaripai“, yra tik dvi atramos trijų žiedlapių pavidalu. Deja, VNTIC pastatų kompleksas jau 1990-aisiais buvo pradėtas naudoti kitoms reikmėms: viduje buvo įsikūrę prekybos namai. Šiais laikais ji vėl pakeitė savo funkciją, tapo verslo centru. Neseniai pagrindiniame pastate buvo atliktas kapitalinis remontas: stilobatas susidūrė su vėdinamu fasadu, o kubas prarado savo pradinį stiklo modelį. Erdvė tarp buvusio įėjimo į plokštę ir kubo atramos iš gatvės pusės buvo įstiklinta, kad būtų galima organizuoti vestibiulį, o tai taip pat turėjo įtakos dinamiško vaizdo, kurį kadaise klojo Pavlovas, praradimui.

10. Valstybinio banko skaičiavimo centras

Image

priartinimas

1/4 Valstybinio banko skaičiavimo centras Nuotrauka © Konstantin Antipin
priartinimas

2/4 Valstybinio banko skaičiavimo centras Nuotrauka © Konstantin Antipin
priartinimas

3/4 Valstybinio banko skaičiavimo centras Nuotrauka © Konstantin Antipin
priartinimas

4/4 Valstybinio banko skaičiavimo centras Nuotrauka © Konstantin Antipin

Architektai: L. N. Pavlovas, A. P. Semenovas

Projektavimo pradžia: 1974 m

Statybos pabaiga: 1996 m

Maskva, Svoboda gatvė, 57 namas, 1 pastatas

Dar vieną skaičiavimo centrą 1970-ųjų pradžioje suprojektavo Pavlovas ir jis buvo baigtas statyti po jo mirties. Didžiulio mikroschemos vaizdas užbaigia Khimki bulvaro perspektyvą ir iš rezervuaro pusės suformuoja Tushinsky rajono fasadą. Mažai tikėtina, kad Pavlovas tikėjosi, kad stiklas pavers jo pastatą milžinišku veidrodžiu, vis dėlto po skaudžiai ilgų statybų pastatas pradėtas naudoti pagal paskirtį ir iki šiol tarnauja kaip pagrindinis Centrinio banko centrinis skaičiavimo centras. Rusijos Federacija.

11. Moterų medicinos ir darbo ambulatorija

Image

priartinimas

1/5 Moterų medicinos ir darbo ambulatorija Nuotrauka © Konstantin Antipin
priartinimas

2/5 Moterų medicinos ir darbo ambulatorija Nuotrauka © Konstantin Antipin
priartinimas

3/5 Moterų medicinos ir darbo ambulatorija Nuotrauka © Konstantin Antipin
priartinimas

4/5 Moterų medicinos ir darbo ambulatorija Nuotrauka © Konstantin Antipin
priartinimas

5/5 Moterų medicinos ir darbo ambulatorija Nuotrauka © Konstantin Antipin

Projektas: 1978 m

Statybos pabaiga: 1987 m

Maskva, Shosseinaya gatvė, 92 namas

Iš pirmo žvilgsnio „nepopuliarus“pastatas Pečatnikų gilumoje užima svarbią vietą Pavlovo kūryboje. Čia, netoli nuo Nikolo-Perervinsky vienuolyno, jo projektas, regis, pirmą kartą neignoruoja istorinio konteksto, o veda su juo dialogą. Tai nereiškia, kad būsimuose projektuose Pavlovas visiškai atmetė modernistinį požiūrį į paveldą, tačiau nurodo kelią atsargaus požiūrio į jį kryptimi. Praėjus keleriems metams po atidarymo, ambulatorija buvo pertvarkyta į ikiteisminio kalinimo centrą, kita išaugo aplink Pavlovsko „tvirtovę“, o viename iš bokštų buvo suorganizuota šventykla, kurios kryžius prideda dar vieną paralelę su vienuolyno vaizdas.

12. Metro stotis "Serpukhovskaya"

Станция метро «Серпуховская» Фото © Константин Антипин

Architektai: L. N. Pavlovas, N. A. Aleshina, L. Yu. Poteris

Inžinieriai: E. S. Barsky, Yu. Z. Muromcevas, Yu. B. Eisenbergas, V. M. Pjatigorskas

Menininkai: L. A. Novikova, M. N. Aleksejevas

Stoties atidarymas: 1983 m

Maskva, metro stotis "Serpukhovskaya"

Praėjus trims dešimtmečiams po Serpukhovskaya metro linijos, kuri vėliau buvo pervadinta į Dobryninskaya, atidarymo, Pavlovas vėl ėmėsi projektuoti metro stotį netoli Serpukhovskaya aikštės. Naujosios stoties architektūroje architektas grįžta prie istorinių motyvų: stoties pavadinimą ant tako sienų puošia reljefai su laišku ir vaizdais senosios rusų tema. Priešingai nei semantinis ryšys su senovės Serpuchovu, po centrinės stoties salės lubomis driekėsi unikalus 60 metrų ilgio plyšys, nukreipiantis šviesos srautą, prasiskverbiantis per 12 kubų anoduoto aliuminio ir simbolizuojantis spindulį, nukreiptą į šiuolaikinį mokslo centrą Pushchino.

Deja, „Pushchino spindulys“neišliko iki šių dienų, o tai labai paveikė stoties architektūrinės išvaizdos suvokimą. Tas pats likimas ištiko Dobryninskajos arkų apšvietimą. Galbūt šie du nuostoliai yra lengviausiai papildomi tarp milžiniško Pavlovo palikimo.

13. Metro stotis "Nagatinskaya"

Станция метро «Нагатинская» Фото © Константин Антипин

Architektai: L. N. Pavlovas, L. Yu. Goncharas, I. G. Petukhova, A. P. Semenovas, N. I. Šumakovas

Inžinierius: T. B. Protserova

Menininkai: E. A. Zharenova, V. K. Vasilcevas

Stoties atidarymas: 1983 m

Maskva, metro stotis "Nagatinskaya"

Pavlovas sugalvojo praturtinti lakoniškiausią tipinės šimtakojo stoties architektūrinį vaizdą išilgine ar skersine arkada, tačiau projekto konkursą laimėjo versija su apvaliomis kolonomis ir monumentaliomis plokštėmis, dengiančiomis visą sieną. Senovės Rusija vėl tapo komisijos tema: menininkai Eleanor Zharenova ir Vladimiras Vasiltsov padarė juos naudodami Florencijos mozaikos techniką. Pavlovui labai sunku buvo derinti daugybės bažnyčių vaizdus: vadovybė reikalavo pakeisti temą gamtos ar mokslo link …

14. Skaičiavimo centras „Cascade“

Statybos pabaiga: 1983 m

Maskva, 1-oji Brestskaya gatvė, 35

Paskutinis Pavlovo „kolekcijos“skaičiavimo centras po ambulatorijos Pečatnikiuose mums pasakoja apie Meistro sugebėjimą dirbti plytomis. Iš esmės šis talentas pasireiškė jo projektuotuose gyvenamuosiuose pastatuose, tačiau nebuvo įtraukti į šią kolekciją. „Kaskada“yra kvartalo audinio viduje netoli Tverskajos gatvės ir primena šaltinį, kurio viena pusė remiasi į istorinio pastato galą. Pastatas nesistengia mėgdžioti aplinkos, tačiau vis dėlto laikosi čia susiformavusių žaidimo taisyklių - priešingai nei kito kvartalo šiuolaikiniai verslo centrai, kabantys per raudoną liniją ir dvigubai aukštesni už aplinkinių pastatų.

15. Kurjerių tarnybos pastatas

Здание Фельдъегерской службы Фото © Константин Антипин

Architektas: L. N. Pavlovas, L. Yu. Goncharas, A. P. Semenovas, O. A. Trubnikova

Statybos pabaiga: 1984 m

Maskva, Solyanka gatvė, 8

Nuo septintojo dešimtmečio pabaigos Pavlovas sukūrė daug pertvarkymo projektų Maskvos centrui ir atskiroms jo dalims. Viena jų buvo Solyankos gatvė: architektas planavo palikti tik keletą istorinių pastatų, o vietoj kitų pastatyti naujus - gana modernizmo dvasia. Jam pavyko įgyvendinti dalį šio plano, 1976 m. Solyankoje buvo nugriauti namai, kurių numeris 8 ir 10, o jų vietoje iškilo ilgas pastatas, pastatytas ant apvalių, netvarkingų kolonų, kuriuos tuo metu Pavlovas panaudojo keliuose savo projektuose įskaitant aukščiau minėtą stotį. metro stotis "Nagatinskaya".

16. V. I. memorialinis muziejus Leninas Gorkyje

Мемориальный музей В. И. Ленина в Горках Фото © Константин Антипин

Architektai: L. N. Pavlovas, L. Yu. Poteris

Inžinieriai: L. A. Muromcevas, N. N. Archangelskas

Skulptorius: I. D. Brodskis

Dizainas: 1974–1980 m

Statybos pabaiga: 1987 m

Gorki Leninskiye, Centralnaja gatvė, 1 pastatas

Idealus Tatlino kubas simbolizavo mirtį. Pirmą kartą Pavlovas pasinaudojo šia figūra kurdamas paminklą ant Ivano Leonidovo, kuris mirė 1959 m., Kapo. Po dešimtmečio jis panaudojo 19 skirtingų mastelių kubų kompoziciją V. I muziejaus konkursiniame projekte. Leninas ant Volchonkos. Ir dabar, praėjus dar dešimčiai metų, sumažinęs kubų skaičių ir išlyginęs jų svarstykles, Pavlovas pasakė: „Gyvenimo pabaigoje pastačiau Partenoną“. Pasinaudodamas senovės Rusijos ir senovės Egipto šventyklų architektūros motyvais, Pavlovas pastatė memorialinę bažnyčią, kuri tapo simboliniu antkapiu seniai mirusioms „leninizmo“idėjoms. Praėjus ketveriems metams po jos atidarymo Sovietų Sąjunga žlugo. [Konstantino Antipino nuotraukų esė apie šį pastatą galite peržiūrėti čia - apytiksliai. Archi.ru].

17. Naujas istorinės bibliotekos pastatas

Statybos pabaiga: 1988 m

Maskva, Starosadsky juosta, 9, 3 pastatas

Paskutinis per autoriaus gyvenimą įgyvendintas projektas vėl yra Maskvos centre. Naujas viešosios istorinės bibliotekos pastatas, o iš tikrųjų - 1901 metais klerkų draugijos mokyklai pastatyto pastato naujo fasado išplėtimas ir sukūrimas. Pagrindinio įėjimo portalas kelia asociacijas su Ladovskio „Raudonųjų vartų“antžeminiu paviljonu, kurį Pavlovas atnešė tik savo mylimos kvadrato formos. Ritmiška siaurų langų eilė iš tolo primena audinio klostes, o tai rodo, kad naujasis fasadas yra tik ekranas.

* * *

Architektūros stilių kaita Pavlovo kūryboje visada buvo kuo minkštesnė ir sklandesnė - ne dėl jo pažiūrų inercijos, bet dėl jų amžino aktualumo. Pavlovas turėjo savo stilių, tačiau tai atspindi ne daugelio jo pastatų architektūros monotonija, o jų projektavimo būdas. Todėl vienas taip dažnai nori sušukti, atsižvelgdamas į savo darbą: "Ir tai taip pat yra Pavlovas?!" - vien per ilgą karjerą Maskvoje pagal Meistro projektą buvo pastatyta daugiau nei penkiasdešimt labai skirtingos orientacijos pastatų. Šį rugpjūtį sukanka 110 metų nuo architekto gimtadienio.