Naujo komplekso fasado kompozicijos pagrindas yra pusapvalis erkeris ir jį kertanti karnizo konsolė, detalės, kurios vienareikšmiškai suvokiamos kaip Ilja Golosovo šedevro, Zuevo klubo, esančio gretimoje Lesnaya gatvėje, parafrazė.. Tačiau nors Rusijos architektūrinio avangardo atgaivinimas yra programinė Aleksejaus Bavykino tema, tai nėra pagrindinis dalykas naujajame komplekse.
Miesto erdvė tarp Savelovsky ir Belorussky geležinkelio stočių dabar yra ypač nepatogi eismui; čia yra geležinkelio bėgiai, kuriais galite pereiti nuo Butyrsky Val iki Yamskie gatvių kvartalo tik pėsčiųjų taku arba - per viadukus, pasiekę vieną iš dviejų stočių. Išilgai geležinkelio linijos driekiasi iš dalies gyvenamosios, iš dalies pramoninės paskirties pastatai, kurių išvaizda yra itin nuobodi ir apšiurta, o jų serija yra įveikiama tik pėsčiajam, o ir tada - nelabai norisi ten eiti.
Naujasis namas statomas 3-osios Jamskaya gatvės gale, šalia geležinkelio. Bavykinas į pastatą įterpia tiltą per geležinkelio vagą, namo viduje daro angą ir eina per ją naują gatvę, vedančią link Butyrsky Val. Todėl pastatas atsiduria transporto srautų centre, o tai yra nepaprastai svarbu verslo kompleksui. Gatvė, su kuria susiduria kompleksas, plečiasi ir tampa viena populiariausių gatvių rajone. Taip pat planuojama nauja statyba kaimyniniuose sklypuose, o architektai, pasak Aleksejaus Bavykino, sutiko sukurti vientisą urbanistinę kompoziciją.
XIX amžiaus pramoninių zonų rekonstrukcija žiedinio geležinkelio zonoje yra viena perspektyviausių šių dienų Maskvos statybų sričių. Pagrindinė problema čia yra tai, kaip įtraukti naujus darinius į miesto audinį - juk istoriškai jie buvo sukurti kaip izoliuotos pramoninės teritorijos. Bavykinas pasiūlė radikaliausią sprendimą: „naujas pastatas = nauja transporto ašis“. "Tai yra miesto planavimo pastatas", - interviu Mokslų akademijai sakė Aleksejus Bavykinas. Ne tuščioje teritorijoje esanti kompozicija, o miesto planavimo vienetas. Ir tai pirmiausia man čia svarbu “.
