Statyba turėtų pakeisti esamą 1960-ųjų parodų kompleksą, kuris nebegalėjo susidoroti su lankytojų antplūdžiu ir turėtų pritraukti mažiausiai milijoną žmonių per metus.
Pastatas jau buvo pripažintas viena iš tipinių skaitmeninės architektūros epochos struktūrų. Jo sudėtinga struktūra, kurią galima apibūdinti kaip dviejų tvirtų spiralių (primenančių DNR molekulę) sujungimą, buvo visiškai sukurta naudojant kompiuterines programas, taip pat buvo rasti būdai, kaip techniškai išversti architektų idėjas. Taigi „skaitmeninio modernizmo“ir „kompiuterinio baroko“apibrėžimai, kuriuos kritikai susiejo su šiuo projektu dar prieš jo įgyvendinimą.
Parodos maketą (jos projektą parengė HG Merz Architectin biuras) iš Niujorko Guggenheimo muziejaus pasiskolino F. L. Wrightas: Lankytojai kapsuliniais keltuvais pakyla į viršutinę pakopą ir leidžiasi žemyn vienu iš dviejų rampų. Vienas jų veda per parodą „Kolekcija“ir pasakoja apie „Mercedes-Benz“automobilių modelius, išdėstytus pagal teminį principą (jie patys yra dauguma eksponatų); antroji, interaktyvioji, ekspozicijos dalis vadinasi „Mitas“ir skirta šios įmonės - seniausio pasaulyje automobilių gamintojo - istorijai.
Lankytojas gali laisvai judėti nuo vienos spiralės prie kitos, jos yra sujungtos keliose vietose. Taigi muziejuje nėra skirstymo į atskiras ekspozicijų sales, jo interjeras yra vientisa vidaus erdvė.
Tarp rampų yra įrašytas prieširdis iki viso pastato aukščio. Lauke betoninės spiralinės juostos yra aptrauktos aliuminiu ir įsiterpusios į stiklinimo zonas.
Muziejus yra Štutgarto pakraštyje, šalia greitkelio; jis pastatytas ant specialiai pagamintos pylimo, išklotos plokštėmis. Šalia yra „Mercedes-Benz“gamykla ir naujos markės automobiliais prekiaujanti prekybos įmonė, atsidariusi kartu su muziejumi. Kartu jie sudaro „Mercedes-Benz World“kompleksą.
