Kaip pabrėžia pats architektas, jo idėja buvo paremta „jaunatvišku sovietiniu 20-ųjų dešimtmečio pabaigos - 30-ųjų pradžios architektūros patosu, Leonidovo dirižabliais …“. Konstruktyvizmo epochoje buvo tendencija, kuri architektūros priemonėmis atgamino įvairius atpažįstamus objektus, susijusius su tais metais, kaip taisyklė, su technikos pažanga: namas-traktorius, namas-žvaigždė ir kt. Dirižablio namas akivaizdžiai paveldi būtent šią Rusijos architektūrinio avangardo šaką. Jis ne pažodžiui, bet vis tiek atpažįstamai apsimeta cepelinu, verždamasis į dangų, vertikaliai besitęsiantį keturiasdešimt aukštų. Jei pažvelgsite į namo planą, jo apvalus smailus kontūras, nukreiptas kažkur į priekį, užbaigia analogiją.
Mažas rutulys ant pastato stogo, verčiantis jus į Žemės rutulį nuo Novy Arbat, tampa ženklu, kuris sustiprina temą: visą namo tūrį galima skaityti kaip didžiulį „krepšelį“, ruošiantis pakilti, pasak statybininkų. „šūkis“kilo laiptais - gyvenk konduktoriuje “… oro transportu, nors jis skirtas tik gelbėjimo sraigtasparniams. Galbūt kada nors, panaikinus privačių skrydžių draudimą virš sostinės, gyventojai čia galės pasistatyti automobilį savo aeronautikoje.
Įdomu tai, kad 1920-ųjų avangardo architektams projekto panašumas į bet kurį šiuolaikinių technologijų stebuklą buvo futuristinio siekio į ateitį, į ateitį ženklas, tačiau čia procesas yra šiek tiek pakeistas, nes dirižablis ilgai iš skraidančios ateities simbolio virto nostalgišku netolimos praeities vaizdiniu „Dangaus kapitono“dvasia.
Tačiau tai, kas pasakyta, nepaneigia „Dirižablio“architektūros modernumo, priešingai, jį labiau pabrėžia: mūsų dienoms labai būdingas praeities futurizmo ilgesys, savotiškas perdirbinys, atgaivinantis senus siužetus atnaujintomis formomis.. Dirižablio bokštas žymiai pakeis panoramą žaliuojančiame Maskvos gyvenamajame rajone.
