Sala, tiksliau, 90 m aukščio Mont Saint-Michel uola, kurios perimetras yra 900 m, prieš tūkstančius metų buvo žemyno dalis. V amžiuje po Kr. e. nusistovėjo žemės lygis, o po 100 metų jis virto žemės dalimi, kurią iš visų pusių apsupo vanduo. Dar po 200 metų, 708 m., Ten buvo įkurta koplyčia, o 966 m. - arkangelo Mykolo benediktinų vienuolynas.
Nuo to laiko ten kurtas puikus architektūrinis ansamblis buvo neatsiejamai susijęs su unikalia gamtine aplinka. Stebuklingas ir žmogaus sukurtas vienas kitą papildė. Tačiau nuo XIX a. Dugno nuosėdos, kurias nusėdo jūra, suformavo didžiulę gyslą Mont Saint-Michel įlankoje, o dabar vietoj 4 km garsiąją uolą nuo žemyno skiria tik kelios dešimtys metrų. Dar keleri metai, ir vienuolyną apsuptų pievos, visiškai „pritvirtintos“prie žemyno.
Tarp tokio spartaus įprastų geologinių procesų priežasčių yra XIX amžiuje pastatyta užtvanka, kuri sujungė salą su žeme ir tuo pačiu neleido atoslūgiui pernešti dumblo į jūrą. potvynio atneštas į krantą smėlis.
Tuo pat metu prie Normandijos krantų pasirodė polderiai - iš jūros atgauti žemės sklypai, naudojami kaip žemės ūkio paskirties žemė. Jie taip pat priartino Sen Sent Mišelį prie sausos žemės. Kanalų, vedančių iš Couenon upės, kuri tiesiog įteka į įlanką, tiesimas taip pat prisidėjo prie sąsiaurio nutekėjimo tarp jo ir Normandijos. Jo srovės stipris pastebimai sumažėjo, o kartu ir galimybė iš pakrantės pernešti dugno nuosėdas į atvirą jūrą. Paskutinis veiksnys buvo pastatyti maždaug 20 hektarų ploto turistams skirtą automobilių stovėjimo aikštelę uolos papėdėje sausinamoje jūros dugno vietoje.
Dabartinė padėtis ilgai jaudino mokslininkus ir vietos gyventojus. Beveik iš karto po to, kai 1879 m. Buvo pastatyta užtvanka su keliu, einančiu ant jos viršaus, pasigirdo pirmieji protestai, o tikri projektai ėmė rodytis pirmaisiais 20 amžiaus dešimtmečiais. Tačiau tik dabar, po dešimties metų aktyvių tyrimų ir bandymų, didelio masto statybos darbai pradėjo grąžinti Mont Saint-Michel salos statusą ir išsaugoti ją kaip vientisą gamtos ir architektūros ansamblį.
Naujas projektas, prasidėjęs birželio viduryje dalyvaujant ministrui pirmininkui Dominique'ui de Villepinui ir keturiems jo kabineto nariams, kainuoja 164 milijonus eurų ir bus įgyvendinamas etapais per 6 metus. Tai galėjo būti realizuota per 3 metus, tačiau tuomet Mont Sent Mišelis tuo metu būtų buvęs uždarytas turistams, ir tai nepageidautina vietos valdžios institucijoms.
Pirmasis etapas bus statyti užtvanką prie Kuenono upės, kuri padidins jos srovės stiprumą, ir ji nuplaus nuosėdas nuo Mont Saint-Michel įlankos dugno ir taip padidins jos gylį.
Tada esanti užtvanka nuo greitkelio tarp salos ir žemyno bus nugriauta ir pakeista nauju statiniu, kurio pagrindinė dalis bus 1 km ilgio pėsčiųjų tiltas. Tai taip pat reikš, kad saloje bus uždrausti automobiliai, įskaitant 65 vietos gyventojus, o automobilių statymas uolos papėdėje bus sunaikintas. Tiltas netrukdys atoslūgiui, pernešančiam smėlį į jūrą, kuris kuo ilgiau išlaikys sąsiaurį tarp Mont Saint-Michel ir Normandijos pakrantės (nors natūraliai seklumas prie kranto iš esmės negali būti sustojo).
