Praktika ABD

Praktika ABD
Praktika ABD

Video: Praktika ABD

Video: Praktika ABD
Video: Английский язык аудирования и разговорной речи | Прошлая простая история 2024, Kovas
Anonim

Savo įžangoje CSA vadovė Irina Korobyina dėstytoją pristatė ne tik kaip įdomų architektą, bet ir kaip labai gerą verslininką, pavadino jo architektūrą „verslu“ir patarė organizuoti katedrą Maskvos architektūros institute. kur jis galėtų perduoti savo įgūdžius studentams.

Nors Borisas Levyantas nebuvo entuziastingas dėl šio pasiūlymo, paskaita pasirodė labai tinkama tokiems kursams. Jis vadinosi „ABD architektai. Praktika “ir susidėjo iš trijų dalių: biuro darbo pradžia bendradarbiaujant su Aleksejumi Bavykinu (jis sėdėjo pirmoje eilėje), išsami istorija apie tris didelius objektus (pastarųjų) ir likusių darbų apžvalga. veikla, kuri, turiu pasakyti, apima net ir vidaus sferą. Pasirodė, kad tai buvo labai neįprastas „Credo“paskaitų formatas, nes kalbėta ne tiek apie kūrybinį šio ar kito projekto pristatymo procesą, kiek apie tai, kaip klientai, investicijų planai, efektyvumo reikalavimai, vyriausybės įsikišimas ir pasirodymas. užsienio dizaineriai turi įtakos galutiniam rezultatui.

Išsamiai pristatyta šių pastatų projektavimo istorija ir dviem atvejais jų įgyvendinimas: „Mercedes Benz“Leningradskoje greitkelyje, prekybos ir pramogų kompleksas „Europark“ir Baltosios aikštės verslo rajonas netoli Tverskaya Zastava. Kaip paaiškėjo, iš pradžių prancūzai bandė projektuoti „Europark“, kuris dingo kartu su inkaro nuomininko keitimu, ir jame dalyvavo ir didelis Anglijos architektūros biuras RTKL, kuris užsiėmė interjero dizainu. Išorinėje komplekso išvaizdoje iš RTKL kūrybos liko tik logotipas lapų pavidalu. Pasak Boriso Levyanto, jie nejautė Maskvos masto ir bandė „sekliai“. Įdomu tai, kad statybų proceso metu, kai jau buvo baigti keli išlenktos dangos tarpatramiai, buvo pakeista jo konstrukcija - sugriuvus „Transvaal“parkui, vietoj statomo betoninio apvalkalo jie nusprendė naudoti metalines santvaras. „Triušis boa constrictor kūne“- kino salių tūriai, kiek išsikišę iš pagrindinio tūrio, pasirodė jau užliejus pamatą.

„Mercedes Benz“būstinėje patys klientai bokšto dalyje iškirto du aukštus ir gailėjosi pinigų už karoliukų stiklą. Projektuojant „Belorussky“geležinkelio stotį atsirado visai kitokių problemų. Pradinis projektas buvo daugiaaukštis, sukurdamas dominuojantį bruožą aikštėje stovinčios sentikių bažnyčios fone. Pasitelkę šį daugiaaukštį akcentą, architektai norėjo „sutvirtinti stoties aikštę miesto siluete“, kaip tai buvo padaryta su Kievsky ir Paveletsky stočių aikštėmis, taip pat su trijų stočių teritorija. Tada projektas buvo žymiai pakeistas: pastatai tapo daug žemesni - nes užsakovas, bandydamas jį suvaidinti saugiai, neteisingai pateikė idėją sostinės merui. Dabar „Baltosios aikštės“autoriai didžiuojasi tuo, kad išrado nuostabiai efektyvų pastatų išdėstymą komercinio naudojimo ir geros miesto erdvės požiūriu.

Kiekvieną kartą pats ABD architektų vadovas, taip pat jo pavaduotojai (per visą paskaitą scenoje dalyvavo 6 biuro atstovai) aiškino, kaip jie išsisuko iš šios situacijos, kodėl atsisakė tam tikrų užsienio kolegų pasiūlymų. Buvo kalbėta apie lankstumą ir ištvermę dirbant prie projekto, apie tai, ką biuras vadina „elastinga aplinka“, kuri leidžia visuose etapuose laikyti objektą savo rankose, nuolat atsirandant naujiems proceso dalyviams. Paskaita baigėsi skaidrės šūkiu, apibūdinančiu biuro ideologiją, bet ne jo architektūrą: „Naudojant mažus, pasiekiama aukšto efektyvumo“. Toks yra informatyvus ir kuklus architektūros pristatymas, kuris dažniausiai rodo aukštą kokybę.

Rekomenduojamas: