Naujo bendrojo plano poreikis subrendo kartu su apčiuopiamais socialinės ir ekonominės situacijos pokyčiais Maskvoje. Ankstesnis sostinės planas buvo sukurtas 1990-ųjų pradžioje (priimtas 1999 m., Patvirtintas įstatymu 2005 m.), Kai silpnai šalies ekonomikai reikėjo investicijų - todėl pagrindinė to bendrojo plano užduotis buvo maksimaliai atverti miestą Vakarų šalims. investuotojus ir bet kokia kaina juos čia privilioti … Šiandien, kaip pažymėjo Maskvos bendrojo plano tyrimų ir plėtros instituto generalinio direktoriaus pavaduotojas Olegas Baevskis, mums nebereikia jų pinigų, be to, silpna gyventojų socialinė apsauga tapo atvirkštine visuomenės dalimi. investicijų bumas. Dėl to dabartinio bendrojo plano autoriams iškilo kiek kitokių užduočių, Baevsky jas trumpai apibrėžė taip: istorinių zonų išsaugojimas, ekologija, būsto prieinamumas, miesto inžinerinės sistemos funkcionavimo patikimumas.
Olegas Baevskis - valstybinės unitarinės įmonės „Maskvos miesto bendrojo plano tyrimų ir projektavimo institutas“direktoriaus pavaduotojas, teritorijų planavimo mokslo ir projektų asociacijos vadovas, vienas iš dabartinio sostinės bendrojo plano autorių ir bendroji Maskvos miesto urbanizavimo schema, Tarptautinės akademijos architektūros narys korespondentas, Rusijos garbės architektas, Maskvos garbės statybininkas. 1978 m. Baigė Maskvos architektūros institutą. Nuo 1975 m. Jis dirba Maskvos miesto bendrojo plano tyrimų ir plėtros institute.
Žinomas Maskvos bruožas yra tas, kad kaip federacijos subjektas jis yra kito subjekto - Maskvos srities - kūne, todėl gali teritoriškai plėstis tik iki tam tikros ribos. Šiuo atžvilgiu naujajame pagrindiniame plane daugiausia dėmesio skiriama miesto vidinių rezervų - mažiausiai 10 tūkstančių hektarų - išlaisvinimui ir jų pertvarkymui. Pavyzdžiui, toks rezervas yra gamybos teritorijos. Tiesa, ne visi jie bus „perkvalifikuoti“, kai kurie vis dėlto išlaikys pagrindines su mokslu susijusias įmones, nors bus plėtojamos iš esmės skirtingu, naujovišku lygmeniu - verslo inkubatoriais ir technoparkais.
Kitas kokybinio požiūrio į miesto planavimą pavyzdys yra gamtinės vietovės. Pasak Olego Baevskio, miestas nedidins jų apimties, tačiau visas dėmesys bus sutelktas į kraštovaizdžio ir kraštovaizdžio gerinimą, siekiant į rekreacijos fondą įvesti maksimaliai natūralias zonas, kitaip tariant, turėti ne tik šaltinį. deguonies, bet ir poilsio vieta.
Kitas naujas atnaujinto bendrojo plano punktas yra ne tik atskirų paminklų ar gatvių, bet ir istoriškai susiformavusių viso miesto panoramų apsauga, kuri dabartinėje situacijoje su ypatinga aistra daugiaaukštėms statyboms yra tikrai būtina. Taigi nauji objektai bus dar atidžiau tikrinami, ar jie tinka kontekstui, ir kartais jų siluetus žadama negailestingai pataisyti. Vadinamosios „lankytinų vietų teritorijos“plečiasi už sodo žiedo ribų - dabar jie apims Stalino plėtros objektus, kurie iki šiol neturi paminklų statuso.
Prisimindamas neseniai vykusią Aleksandro Kuzmino spaudos konferenciją, skirtą socialinių statybų mieste „penkerių metų planui“, Olegas Baevskis taip pat atkreipė dėmesį į Maskvai neįprastus socialinės infrastruktūros augimo tempus, planuojamus ateinančiais metais. Šiuo atžvilgiu naujasis pagrindinis planas yra tam tikras antipodas ankstesniam planui. Baevskis pabrėžė vadinamųjų viešųjų centrų teritorijų - turinčių didelį rekreacinį potencialą, greta greitkelių, kūrimą ir atvirų viešųjų erdvių sistemos išsaugojimą, kuris, jo nuomone, yra daug svarbesnis už daugiaaukščių statybas.
Tai, ką viršijome ankstesnio bendrojo plano uždavinių, yra būsto statybos apimtis, rodiklius pralenkę net 10 kartų. Bet kuo greičiau mes pastatysime, tuo greičiau esamas būsto fondas sensta. Olegas Baevsky pabrėžė, kad jei ankstesniame pagrindiniame plane daugiausia dėmesio buvo skiriama rekonstrukcijai, antstatui, statybai ir pertvarkymui, tai dabartinėje versijoje pagrindinis dalykas bus atnaujinimas. Jei dabar nepradėsime vadovauti pažangiam būsto fondo pakeitimui, įskaitant didelį kapitalinio remonto procentą, tai iki 2025 m. Susidėvėjusios būklės būsto dalis taps tokia, kad nė viena statybų pramonė šios problemos neišspręs. Todėl artimiausiuose Maskvos vyriausybės planuose - 18 milijonų kvadratinių metrų. m pakeitimo ir 8,7 milijono kvadratinių metrų. m būsto rekonstrukcija. Griovimo apimtys taip pat didėja, ir, kaip daugelis jau žino, jau eilėje yra 9 ir 12 aukštų pastatai. Prieš kitus būtina pasiruošti persikraustymui ar kapitaliniam remontui tiems, kurių 5, 9 ir 12 aukštų skydiniai namai yra šalia pagrindinių transporto arterijų ir viešųjų centrų esančiose teritorijose.
Taip pat bus tęsiama iki šiol miesto ribose esančių Maskvos kaimų rekonstrukcija. Vietoje tų, kurie bus griaunami, bus pastatyti daugiaaukščiai būstai, o, kaip žada, socialiniai būstai, o likusieji bus papildomai įrengti mažaaukščių kotedžų tipo namams daugiavaikėms šeimoms.
Jei pastaraisiais metais būsto kvadratiniai metrai augo šuoliais, transporto sistema akivaizdžiai atsilieka nuo jų, o rezultatus kiekvieną dieną jaučiame begalinėse šiandieninėse spūstyse ir sausakimšame metro. Tiesa, greičiausia ateitis automobilininkams mažai keisis, kaip pažymėjo Olegas Baevsky, joks transporto tinklo augimo tempas negalės aplenkti motorizacijos augimo, todėl prioritetas bus teikiamas viešojo transporto plėtrai. Daugybė žmonių netrukus turės persėsti iš asmeninių automobilių į autobusus, troleibusus ir metro, kurie, kaip planuota, vykdys iki 65 - 75% viso eismo. Atnaujintame pagrindiniame plane numatyta užbaigti radialinę metro struktūrą, kartu nustatant naujas greitaeigio ne gatvės transporto rūšis. Taip pat urbanistikos planuose - geležinkelių ir gretimų teritorijų modernizavimas. Tai, kas anksčiau buvo kiemai, taps miesto veidu, kaip nutiko su Berlyno siena, ir virs transporto mazgų ir bendruomenės centrų tinklu.
Automobilių eismą, be abejo, taip pat reikia gelbėti nuo perkrovos: naujajame bendrajame plane - ketvirtojo transporto žiedo uždarymas ir radialinių greitkelių, tokių kaip Kutuzovsky prospektas, alternatyvų statyba. Olegas Baevskis taip pat paminėjo du naujus didelių stygų maršrutus - šiaurinį ir pietinį kelius. Natūralu, kad visose šiose naujovėse bus atsižvelgta į esamus ankstesnių metų miesto planavimo prioritetus, pavyzdžiui, vyraujančią reprezentacinių funkcijų plėtrą pietvakariuose ir ekologines funkcijas šiaurės rytuose, kur yra didžiausia žalioji zona „Losiny Ostrov“.
Dabartinį darbą atnaujinant bendrąjį planą, be kita ko, diktuoja ir teisinės sistemos pakeitimas. Šį kartą vietos koreguoti nebebus įmanoma - atsiradus Rusijos Federacijos miestų planavimo kodeksui, kurį apskritojo stalo metu išsamiai aptarė Maskvos Dūmos deputatas M. Moskvinas-Tarkhanovas, visa dokumentacija, lydima generalinio direktoriaus planas pasikeitė. Esant palankioms aplinkybėms, jo nuomone, įstatymo projektas dėl naujojo bendrojo plano turėtų būti patvirtintas iki šių metų pabaigos.
Taigi bendras planas buvo aktyviai diskutuojamas apie šešis mėnesius. Pagrindinėse tezėse jis, atrodo, yra tiesiai šviesus, socialiai orientuotas, nepaprastai nuostabus. Kai kurie dalykai yra akivaizdžiai geri: pavyzdžiui, galima tik džiaugtis miesto teiginiu, kad statybos pagal socialines programas bus finansuojamos iš savivaldybės biudžeto. Svarbiausia, kad tam skirto biudžeto kiekvienu atveju pakaktų. Perkelti kas 5 butą? Įspūdinga taip pat. Apsauga nuo panoramos? Tiesiog puikus! Bet kaip galima pastatyti šiuos naujus butus, jei išsaugomos panoramos? Tačiau tikriausiai viskas apgalvota. Ir skamba gražiai. Belieka pamatyti, kas nutiks.
