Peteris Ruggiero. Interviu Ir Vladimiro Belogolovskio Tekstas

Turinys:

Peteris Ruggiero. Interviu Ir Vladimiro Belogolovskio Tekstas
Peteris Ruggiero. Interviu Ir Vladimiro Belogolovskio Tekstas
Anonim

Skidmore, Owings and Merrill, SOM Niujorko biuras

14 Volstritas, finansinis rajonas, Manhetenas

2008 m. Balandžio 1 d

Interviu ir Vladimiro Belogolovskio tekstas

Aukščiausi bokštai pasaulyje nėra pastatyti Amerikoje, tačiau daugelis dangoraižių, apibūdinančių naują Pietryčių Azijos ir Artimųjų Rytų miestų veidą, vis dar yra sumanyti ir suprojektuoti JAV, jų gimtinėje. Įkurta daugiaaukščių statybų įmonė - „Skidmore“, „Owings and Merrill“, SOM, buvo įkurta 1936 m. Čikagoje. Šiandien SOM dirba 1200 architektų - pusė Niujorke, likusieji - Čikagoje, San Franciske, Vašingtone, Los Andžele, Londone, Honkonge ir Šanchajuje. Per 72 metų praktiką įmonė įgyvendino apie dešimt tūkstančių projektų ir pelnė daugiau nei tūkstantį prestižinių apdovanojimų. Reikšmingų SOM projektų sąrašas yra įspūdingas: „Lever House“(1952), Gamintojo „Hanover Trust Bank“(1954), „One Chase Manhattan Plaza“(1961) Manhatane, JAV karo akademijos koplyčia Kolorade (1958), Beinecke biblioteka Jeilio universitete (1963)), John Hancock Tower (1969) ir Sears Tower (1973) Čikagoje ir Jin Mao Building (1998) Šanchajuje. Čikagos biuro SOM suprojektuotas „Burj Dubai“tapo aukščiausias pasaulyje dar prieš baigiant statybas. Tikimasi, kad kitais metais šio 160 aukštų rekordininko aukštis sieks 700 metrų. Firma visada traukė talentingus dizainerius. Gordonas Bunschaftas (1909-1990), atsakingas už daugelį įmonės projektų, beveik pusę amžiaus (1937-1983) dirbo SOM, o 1988 metais buvo apdovanotas prestižine Pritzkerio premija.

49 metų Peteris Ruggiero yra SOM Čikagos biuro partneris. Jis suprojektavo oro uostus Toronte, Niujorke ir Vašingtone, komercinius pastatus, mišraus naudojimo kompleksus, gyvenamuosius kvartalus, universitetų laboratorijas ir biurų bokštus Europoje, Amerikoje ir Viduriniuose Rytuose. Šiuo metu jis vadovauja keliems projektams Rusijoje, įskaitant 16 sklypą, 430 000 kv. m. naujame verslo centre „Moscow City for Capital Group“.

Susitikome su „Ruggiero“SOM Niujorko biure Volstrite, reikšmingiausių bendrovės klientų žaidimų aikštelėje. Įtaigūs aplinkinių lieknų Manhatano miesto bokštų vaizdai papildė mūsų pokalbį vaizdiniu apibrėžimu. Tarp jų yra 7-asis Pasaulio prekybos centro ant žemės pagrindo kraštas - „Ruggiero“sukūrė savo dizainą bendradarbiaudamas su šalia kylančio „Laisvės bokšto“kūrėju Davidu Childsu.

priartinimas
priartinimas
priartinimas
priartinimas

Ar „Burj Dubai“aukštis vis dar yra uždara tema?

- Tai tikrai konfidenciali informacija ir negaliu jos atskleisti. Nepaisant visokių spaudoje paskelbtų spėjimų, galiu tik patvirtinti, kad šis bokštas viršys 600 metrų ribą.

Ar manote, kad amerikiečių architektai ir inžinieriai vis dar lenkia dangoraižių dizaino varžybas?

- Tai buvo prieš 20 ar 30 metų. Tačiau įmonės, su kuriomis šiandien konkuruojame, nebėra vien tik amerikietiškos. Europos praktikai, tokie kaip Normanas Fosteris, Richardas Rogersas ir Renzo Piano, kuria labai gražius ir drąsius dangoraižius.

1980-aisiais ir 90-aisiais SOM virto korporacine gamykla, gaminančia neįdomius pastatus, pasipuošusius primityviais postmoderniais kostiumais. Kaip ir kieno dėka pavyko modernizuoti įmonę?

- Devintajame dešimtmetyje architektai aklai laikėsi istorinio tęsinio idėjos. Tai buvo istorinių nuorodų ir ne tik SOM, bet ir visos profesijos paieškos laikas. Dešimtojo dešimtmečio pradžios nuosmukis prisidėjo prie pasitraukimo iš šio laikotarpio. Kol kūrėjai vėl pradėjo statyti, dauguma to, kas buvo pastatyta per ankstesnį statybų ciklą, buvo pervertinta. Prie SOM prisijungė nauja jaunų partnerių karta. Tai buvo 30 ir 40 metų architektai - Rogeris Duffy, Brianas Lee, Gary Haney, Mustafa Abadanas ir kiti. Jie pradėjo iš naujo apibrėžti modernistines įmonės šaknis. Galų gale, SOM yra žinoma dėl savo laiko architektūros.

„Remiantis įvairiu pastarųjų metų projektų portfeliu, SOM pagrįstai laikoma tikra architektūrinių inovacijų laboratorija. Kaip tokia didelė įmonė sugeba išlikti moderni ir novatoriška?

- Tai yra bendras partnerių, studijos vadovų ir dizaino studijų sąveikos procesas. Mūsų projektai auga iš studijų - iš apačios į viršų. Partneriai nustato kryptis, o studijos jas kuria. Dirbame greta. Todėl kiekvienas jaunas architektas turi galimybę prisidėti prie kažko savo. Yra senas anekdotas - o, aš penkerius metus dirbau SOM ir viskas, kuo jie manimi pasitikėjo, buvo suprojektuoti tualetus. Tame yra tam tikra tiesa, tačiau savo patirtimi sutikau labai jaunus architektus, kurie visapusiškai dalyvavo kuriant didelius projektus. Kitas įrankis, padėjęs atkurti firmos reputaciją, yra „SOM Journal“. Šis žurnalas yra introspektyvus ir savikritiškas, vedantis projektavimo procesą, daugiausia dėmesio skiriant mūsų pačių projektams šiandien. Žurnalas pasirodė prieš dešimt metų ir iki šiol esame išleidę penkis leidimus. Projektus leidybai parenka nepriklausoma tarpdisciplininė žiuri, sudaryta iš architektų, inžinierių, menininkų, urbanistų, sociologų ir kt., Kurie kritiškai nagrinėja mūsų projektus. Mes platiname šiuos žurnalus klientams ir tai padeda jiems suprasti, ką mes darome. Taip pat rengiame paskaitas, kuriose žinomi architektai ir menininkai yra kviečiami pristatyti ir aptarti savo novatoriškus projektus.

Ar atėjote į SOM iškart po universiteto?

- 1984 m. Baigiau urbanistikos studijas Harvardo universitete ir grįžau į Niujorką, kur gimiau ir augau. Metus dirbau mažytėje įmonėje. Bet aš visada svajojau dirbti su dideliais projektais. Tais metais kilo statybų pakilimas ir aš norėjau jame dalyvauti. Man atrodė, kad SOM turėtų būti geras pasirinkimas, ir aš neklydau.

Ką prisimenate apie Harvardą?

„Harvardas yra puiki vieta mokytis. Man ypač imponuoja šios mokyklos pliuralistinis požiūris. Tai leidžia išreikšti skirtingus požiūrius. Man buvo įdomu ištirti atskirų pastatų vaidmenį miesto plėtroje ir ištirti socialinę ir ekonominę miesto planavimo dinamiką. Ypač domėjausi Aldo Rossi knygų skaitymu. Mano profesoriai buvo Fumiko Maki, George'as Silvetti, Rudolphas Machado, Moshe'as Safdie ir Fredas Kotteris, kurie kartu su Colinu Rove'u parašė garsiąją knygą „Collage City“. Mano daktaro laipsnis buvo projektas, skirtas naudoti greitųjų geležinkelių viaduką kaip naujos Manheteno Vakarų pusės plėtros katalizatorių. Nuo pat jaunystės mane traukė miesto infrastruktūra - tiltai, magistralės, molai ir, žinoma, tokia nuostabi ir keista miesto relikvija kaip „High-Line“. Po tiek metų ši vietovė pagaliau išgyvena ilgai lauktą renesansą.

Ar SOM iš karto pradėjote dirbti prie savo svajonių projektų?

„Pirmus porą metų dirbau ne itin įdomiuose ligoninių projektuose Niujorke. Ir tada mane pakvietė dirbti prie nuostabaus Dulleso tarptautinio oro uosto Vašingtone išplėtimo projekto, kurį pastatė Eero Saarinenas. Tai buvo natūralus mano susidomėjimo infrastruktūra progresas. Oro uostai gali būti puiki viešoji erdvė. Nuo tada dalyvavau kuriant daugybę oro uostų visame pasaulyje, o po tiek metų vėl dalyvavau projekte Dulleso oro uoste.

Ar manote, kad dirbdami didelėje korporacijoje galite turėti individualų balsą?

- Žinoma! Į SOM mane visada traukė tai, kad mes neskatiname tam tikro atpažįstamo stiliaus. Tikrasis mūsų įsipareigojimas yra puikus dizainas ir techninės naujovės. Negalite apibrėžti SOM darbo stilistiškai, nes mūsų projektai yra daugelio žmonių bendradarbiavimo rezultatas. Šiuo metu turime 30 partnerių. Mes visi esame individualūs, tačiau remiamės didele įmonės patirtimi ir ištekliais, kad kiekviena dizainerių karta galėtų palikti savo pėdsaką.

Kokį pasaulio regioną pažymėtumėte kaip įdomiausią dizainą ir kodėl?

„Iš savo patirties Kinija yra labai įdomi vieta. Kinijoje įdomu tai, kad dabar pradedame statybas miestuose, apie kuriuos niekas Vakaruose nėra girdėjęs. Taip pat Viduriniuose Rytuose tokie miestai kaip Dubajus ir Abu Dabis dabar žengia į naują plėtros etapą, t. pramogų, kultūros ir socialinių įstaigų kūrimas. Indija ir Rusija taip pat yra įdomūs centrai, kurių vystymasis nepaprastai auga. Mūsų biure didžiulis projektų skaičius yra išsibarstęs po Indiją, o Rusijoje mes pradedame naujus projektus ne tik Maskvoje, bet ir Sankt Peterburge.

Koks yra naujo modernaus miesto įvaizdis jūsų klientų akyse?

- Man atrodo, kad pagrindinis dalykas, dėl kurio miestai tampa įdomūs, yra jų savotiški rajonai ir unikalios savybės. Nenorėčiau visame pasaulyje atgaminti, pavyzdžiui, Niujorko. Tačiau akivaizdu, kad sėkmingo vakarų miesto simbolis yra aukštybinis pastatas. Tai yra tai, ką nori importuoti nauji miestai, tačiau architektų uždavinys yra rasti ryšį su vietos architektūra ir išraiškingais būdais įausti aukštybinį pastatą į vietinį miesto audinį. Pavyzdžiui, Viduriniuose Rytuose klimatas kelia didelių sunkumų statant stiklinius bokštus, o Maskva taip pat turi unikalią kultūros istoriją, dėl kurios aukštų modernių pastatų statyba tampa iššūkiu. Nepaisant to, manau, kad Normano Fosterio suprojektuotas Rusijos bokštas bus naujas sėkmingas simbolis danguje.

Ar galėtumėte įvardyti sėkmingiausius daugiaaukščių statybų pavyzdžius šiandien pasaulyje?

- Yra daug gražių pastatų. Pavyzdžiui, Septintasis pasaulio prekybos centras buvo pirmasis dangoraižis, pastatytas Niujorke po rugsėjo 11-osios. Todėl mums tai buvo proga iš naujo apsvarstyti daugelį saugumo klausimų. Pastatas išsiskiria neįprastu gelžbetonio šerdies sienų storiu, labai plačiu ir skirtingame aukštyje sujungtame tiesiai į gatvę einančiais gaisro pabėgimais. Ir įgyvendinant įvairias energiją taupančias naujoves, projektas pelnė LEED aukso sertifikatą („Leadership in Energy and Environmental Design“). Pastatas suteikė aukštą kokybę naujų bokštų aplinkui. Pavyzdžiui, stiklinis fasadas, sukurtas bendradarbiaujant su skulptoriumi Jamesu Carpenteriu, leidžia prasiskverbti per maksimaliai natūralią šviesą. Gavome daug paklausimų iš viso pasaulio dėl estetinių ir techninių šio pastato naujovių.

priartinimas
priartinimas

Pakalbėkime apie jūsų projektus Rusijoje

- Mes įgyvendinome daugybę Rusijos projektų, įskaitant Maskvos cukraus fabriko pagrindinį planą, verslo centrą „Ducat Place III“, komercinius „Forum Management“projektus ir daugybę konkurencingų projektų. Tačiau projektas, kuriame aš labiausiai dalyvauju, yra „Capital Group“16 sklypas Maskvos mieste. Jie susisiekė su mumis, remdamiesi patirtimi Maskvoje.

Kokia jūsų patirtis su klientais iš Rusijos?

- Mūsų klientai yra labai skirtingi, tačiau „Capital Group“yra labai išmananti ir patyrusi kūrėjų komanda. Jie yra susipažinę su pasauline rinka ir yra gerai susipažinę su mūsų naujausiais projektais pasaulyje. Mes kalbame ta pačia kalba ir mums lengva dirbti kartu.

Kiek jums sekasi dalyvauti projektuose Rusijoje ir kaip gerai susipažinote su Maskva?

- Aš vadovauju projektavimo komandai ir kas du mėnesius lankausi Maskvoje 1-2 kartus. Pirmą kartą ten nuėjau prieš kelerius metus gruodžio mėnesį, kai per daugelį metų buvo rekordiškai žema temperatūra. Žinoma, norėčiau geriau pažinti miestą, bet puikiai žinau vietovę, kurioje statomas mūsų projektas (Petras lengvai žongliruoja užsieniečiams sunkiai suprantamais Rusijos gatvių pavadinimais, ilgais vietinių kūrėjų vardais ir parodo gerą miesto supratimą. tikslios perspektyvos, kurios atsivers iš įvairių jo projekto vietų Maskvoje-miestas). Iš to, ką mačiau, man patinka kai kurie modernūs nedidelio masto pastatai ir vietovės, kuriose susitelkę XIX amžiaus ir 20 amžiaus pradžios klasicizmo pastatai. Jie suformuoja labai jaukią gatvę. Kita vertus, nesu susidūręs su įdomiais šiuolaikiniais daugiaaukščiais. Manau, kad Maskva nusipelno geriausių pastatų, ypač atsižvelgiant į tokią sėkmingą ir greitai augančią ekonomiką. Tai didelio potencialo miestas. Man patinka labai išskirtinis ir atpažįstamas radialinis miesto planas. Man patinka miesto metro sistema, kuri yra kur kas įspūdingesnė už bet kurią asmeniškai lankytą vietą. Tai puikus, greitas ir patogus metro. Nesuprantu žmonių, kurie nenori persėsti iš automobilių į metro, kad nepraleistų daug valandų kamščiuose.

Kaip vietos sąlygos daro įtaką jūsų architektūros strategijoms?

- Maskva man įdomi ne tik dėl vizualinio charakterio, bet ir dėl astronominio pločio bei aplinkos konteksto. Vieno iš savo pirmųjų apsilankymų metu buvau ten gruodžio 21 d., Ir pats faktas, kad saulė teka 8:30 ryto ir leidžiasi 3:15 popiet, yra labai linksma. O vasarą dienos vėl ilgėja. Man įdomu reaguoti į šias vietos sąlygas. Kaip suprojektuoti pastatą, kuris užfiksuotų maksimalią saulės šviesą, kuri taip retai būna žiemą Maskvoje? Nesvarbu, kur būčiau pasaulyje, visada atkreipiu dėmesį į specifinius tos vietos klimato ypatumus. Pavyzdžiui, Viduriniuose Rytuose klimatas yra visiškai priešingas ir ten reikia kuo labiau sumažinti saulės spindulių prasiskverbimą viduje naudojant žaliuzes ir pan.

Kaip jūsų projektas reaguos į istorinę miesto struktūrą ir esamą kultūrą?

- Jūs turite būti labai jautrūs tokioms apraiškoms, tačiau visada turėtumėte kurti savo laiko pastatus. Tai tikra tragedija, kai architektai suserga nostalgija, bandydami savo darbams suteikti kito laiko bruožų. Svarbu rasti pusiausvyrą būnant geru kaimynu, organiškai bendraujant su gatvės linija. Gera analogija yra tai, kad šeima renkasi šeimos portretą. Jame dalyvauja daugelio kartų atstovai ir jie visi renkasi skirtingų stilių drabužius, atspindinčius jų skonį ir laiką. Bet kažkaip, kai visi rikiuojasi dėl bendro šeimos portreto, viskas organiškai derinama. Kita gera analogija projektuojant miestą yra didelis simfoninis orkestras. Visi šio orkestro nariai yra puikūs muzikantai ir stiprios asmenybės, tačiau scenoje jie supranta, kad jų vaidmuo yra veikti kaip vieningai. Ir kartais vieno iš šių muzikantų paprašoma parodyti virtuozišką grojimą. Todėl, norėdamas sukurti gerą teritoriją, architektas turi gerai suprasti vietos istoriją, gamtą, vystymosi tendencijas, transporto sąlygas, esamus žmonių srautus, saulės judėjimą ir kt. Todėl kaskart apsilankęs Maskvoje einu studijuoti visų mūsų svetainių. Savo forumo valdymo projekte mes daug dirbome su istoriniu kontekstu, o tai reiškia labai išsamų vietos tyrimą. Tačiau Maskvos miesto atveju svarbu įsivaizduoti, kaip ši vieta atrodo skirtingu paros ir metų laiku.

priartinimas
priartinimas

Jūsų projektas Maskvos mieste yra praktiškai palyginamas su „Tabula Rasa“ta prasme, kad jis visiškai neturi istorinio konteksto ir yra naujas miestas mieste

- Taip, tai buvo miesto valdžios noras pastatyti tarptautinį finansų centrą. Todėl iškart galvoje yra tam tikrų kanoninių vaizdų apie tai, ką čia tikimasi pastatyti verslo bendruomenei. Mūsų svetainėje kilo mintis sukurti krištolinį objektą, kad maksimaliai išnaudotumėte natūralią šviesą ir užimtumėte tinkamą vietą naujojo verslo centro padangėje. Mūsų kompleksas susideda iš keturių objektų ir yra tarp Federacijos ir Rusijos bokštų. Kai kūrėme šį projektą, labai pravertė orkestro analogija. Žinojome, kaip atrodys aplinkiniai pastatai - daugelis jų linkę atlikti pirmojo smuiko vaidmenį. Todėl pasiūlėme labai ramų ir elegantišką pastatą. Būtent šie griežti ir ramūs pastatai padeda miestams tinkamai veikti. Ir simboliai yra sukurti turistams. Tai tik viena dimensija, tolimas miesto vaizdas. Dažnai lankydamiesi Maskvoje ir sužinoję apie aplink statomus pastatus, buvome labai nustebinti, kad daugelis jų išaugs iš neįveikiamų šešių ar septynių aukštų stilobatų. Jie paliks labai mažai vietos viešajai erdvei. Mes pasiūlėme keturių konstrukcijų kompoziciją - biurų ir gyvenamųjų daugiaaukščių pastatų, viešbučio kvartalo ir mažaaukščio automobilių stovėjimo pastato, pastatydami juos aplink visiems atvirą erdvę aikštę. Tai „Seagram Building“pasiūlė Niujorke.

Ar matote kokių nors pokyčių klientų užsakymuose?

„Pastaraisiais metais klientai dizainui teikia didesnę reikšmę. Jie suprato, kad geras dizainas gali sukurti tą ikonišką statusą, kuris labai padidina jų turto vertę. Nuomininkai nori būti pastatuose, kuriuose yra ikoniškas dizainas ir prestižinis adresas. Pastatų ir aplinkos vizualinės charakteristikos tampa tokios pat svarbios kaip ir kiti verslo aspektai. Be to, klientai dažniau atkreipia dėmesį į energijos taupymą ir į tai, kad apgalvotas dizainas gali žymiai pagerinti darbo sąlygų kokybę pastatuose. Pavyzdžiui, neseniai sukūrėme pagrindinį Bahreino karalystės planą, kuriame mūsų klientams rūpėjo sukurti tokias planavimo sąlygas, kuriose priklausomybė nuo energijos išteklių būtų pastebimai sumažinta visai šaliai.

Kaip manote, kas šiais laikais yra įdomiausia architekto profesijoje?

- Manau, kad galimybė dirbti pasauliniu mastu savaime yra labai įdomi. Šiuo metu yra daug nerimo dėl Amerikos ekonomikos. Jie kalba apie jo vystymosi tempo kritimą. Tačiau daugeliui pasaulio mastu praktikuojančių architektų darbas ateina ir ateina iš regionų, kur ekonomika, priešingai, spartina augimo tempą. Šiandien mes projektuojame praktiškai kiekviename žemyne. Žemės gyventojų skaičius auga labai greitai ir vis daugiau žmonių keliasi į miestus. Architektų labai trūksta, ir daugelis šiandien statomų projektų bus atstatyti per 30 ar mažiau metų, todėl artimiausiu metu mūsų laukiantis statybų mastas užburia. Dalyvauti tokiame precedento neturinčiame pastate visame pasaulyje yra labai įdomu. Man atrodo, kad Maskva žengia tik pradinius žingsnius, kad iš tikrųjų atliktų svarbų vaidmenį pasaulio architektūros scenoje. Kaip ir Kinijoje, kuriasi rimta ir savita menininkų ir architektų bendruomenė, kuri taip pat pasaulyje randa vis daugiau pripažinimo, manau, tikimasi Rusijos. Atėjo laikas ir Venecijos bienalė yra puiki proga Rusijos architektams pristatyti savo architektūrą visam pasauliui.

Rekomenduojamas: