„KALBA:“išleidžiama trečią kartą, kalbanti apie tam tikrą nuoseklumą, ypač šiais sunkiais laikais. Trečiasis numeris yra toks pat platus ir turtingas medžiagos, kaip du ankstesni, ir taip pat skirtas vienai temai - šiuo atveju jis suformuluotas kaip „kvadratas“. Nors tema turėtų būti suprantama plačiau - tai viešosios miesto erdvės, pamirštos modernizmo, atgaivintos postmodernizmo ir dabar vis populiaresnės.
Nereikia nė sakyti, kad šiame „SPEECH“numeryje esančios miesto aikštės buvo ištirtos išsamiai: istoriškai, tipologiškai ir geografiškai, tačiau ypatingas dėmesys skiriamas šiuolaikinėms miesto erdvių problemos permąstymo tendencijoms.
Žurnalas leidžiamas du kartus per metus, o kiekvieną kartą jo pristatymą lydi „leidimo herojaus“paskaita, kurios interviu yra kitame numeryje. Šį kartą herojumi tapo Borisas Podrekka. Šis architektas gimė Belgrade, gyvena Vienoje ir dirba aštuoniose Europos šalyse. Pagal paties Podrekkos žodžius, jis viešąsias erdves laiko pagrindine savo darbo tema.
Borisas Podrekka savo istoriją pradėjo nuo to, kodėl apskritai reikalingos viešosios erdvės: juk „tu gali viską užpildyti asfaltu ir vaikščioti juo itališkuose makasinuose nuo namo iki namo“. Pasak architekto, ekonominės krizės metu ši tema yra kaip niekad aktuali - dabar atėjo laikas, kai žmonės turėtų prisiminti apie asmeninius susitikimus ir tiesioginius pokalbius, o architektų užduotis yra „išvesti žmones iš automobilių ir priversti juos likti gatvėje “. Podrekka paminėjo Bostono pavyzdį, kur pirmą kartą JAV istorijoje vykdant svarbų naujo būsto projektą (300 000 namų) vienu metu kuriama viešoji erdvė.
Pasak architekto, dabar daugelyje Vidurio Europos šalių nuo 2% iki 4% naujoms statyboms skirto biudžeto investuotojai išleidžia viešosios erdvės šalia pastato sutvarkymui. Valstybė juos skatina tai daryti per įvairias partnerystės programas. Be to, kai kurie miestai skiria nuo trisdešimt keturių iki šešiasdešimt procentų savo biudžeto naujoms atnaujinti ir apleistoms miesto erdvėms pertvarkyti. Ir architektas kalbėjo apie savo patirtį, daugiausia europinę.
Borisas Podrekka dirba su įvairiomis, kartais labai senovinėmis Europos aikštėmis. Jų istoriją jis įsivaizduoja kaip „daugiasluoksnę“: paminklus konditeriams, inkvizicijos gaisrus, miesto šventes …
Dirbdamas Italijos mieste Trieste, kuriame praleido vaikystę, Borisas Podrekka atkreipė dėmesį į tai, kad istoriškai šis pajūrio miestas buvo „atkirstas“nuo vandens (beje, problema būdinga daugeliui miestų, kurie „sukasi“. nuo jų upių ir pakrančių). Architektas nusprendė tai sutvarkyti ir „pasukti“miestą prie jūros, kad gyventojai primintų vandenį. Taigi Trieste pasirodė plūduriuojantys pastatai, o ant pagrindinės aikštės grindinio buvo klojamos plytelės su eilėmis apie jūrą.
Veronoje Podrecca organizavo pagrindinę miesto gatvę - „Via Mazzini“, jungiančią keturias miesto aikštes vienoje grandinėje. Viena iš šių aikščių buvo prekyba, kita - Musolinio sunaikintas žydų getas, trečioji buvo skirta amatui, kuriuo miestas visada garsėjo. Veronoje esantis „Via Mazzini“buvo rekonstruotas bendradarbiaujant su archeologais, kurie rado senąsias romėnų sienas - dabar jas galima pamatyti pro šaligatvio „langus“.
Aikštės, kurias Podrekka rekonstruoja, prieš jam įsikišant, dažnai tarnauja kaip automobilių stovėjimo aikštelės, ant jų esantis asfaltas yra sulaužytas, o aplinka aplinkui atrodo tokia pat liūdna. Pavyzdžiui, viename iš Štirijos miestų buvusi automobilių stovėjimo aikštelė vėl buvo paversta aikšte, aplink kurią yra parduotuvės. Šios srities apšvietimo sprendimas taip pat įdomus: perėjimas nuo dienos šviesos iki sutemų atliekamas palaipsniui, foninis apšvietimas iš pradžių pradeda šviesėti, tada ryškesnis ir ryškesnis.
Aikštė yra tik viena atviros miesto erdvės rūšis. Borisui Podrekkai taip pat teko dirbti su sudėtingesnėmis viešųjų erdvių rūšimis, neapkrautomis istoriniais prisiminimais. Pasak architekto, tokiais atvejais paprastas pertvarkymas ar kraštovaizdžio dizainas nepadės, čia reikalinga tikra „operacija“. Kaip paaiškėjo, po žodžiu „chirurgija“Podrekka meniškai supranta erdvės atkūrimą, kaip, pavyzdžiui, menininkas Katrinas Milleris, barstydamas teritorijoje įvairių augalų sėklas: jos auga ir sukuria nenuspėjamą raštą, arba kaip tai daro olandai, ant asfalto įspaudžiami raštai su marle, įmirkyta specialiu tirpalu.
Neapolyje yra didžiausios požeminės erdvės Europoje. Juos pastatyti buvo pakviesta dvylika pasaulinio lygio architektų. Podrekka gavo vietą, kur anksčiau buvo įlanka. Tada jie ją uždengė ir amfiteatru padarė dirbtinę aikštę. Po šia aikšte Podrekka suprojektavo penkių pakopų kompleksą su banguotu grindų raštu, primenančiu čia buvusį vandenį.
Venecijoje, mieste, kuriame yra vienas iš Boriso Podrekkos biuro filialų, architektas iš vandens sukūrė aikštę, kuri, pasak architekto, buvo jo puoselėjama svajonė. Aštuonerius metus pagal jo projektą Venecijoje buvo pastatytas Modernaus meno muziejus - viešoji erdvė su parodų salėmis viršutiniuose aukštuose. Visiškai nauja erdvė sename barokiniame pastate.
Aikščių likimas 20-ajame amžiuje nėra lengvas: totalitarizmas surengė joms savo procesijas, modernizmas (tarsi reaguodamas) privertė automobilius paversti automobilių stovėjimo aikštelėmis, postmodernizmas atgijo, bet ką daryti su atviromis miesto erdvėmis demokratinėje visuomenėje, koks jų tikslas - ar tai tik turizmas ir prekyba? Panašu, kad tai dar neišspręsta. Pavyzdžiui, Borisas Podrekka yra įsitikinęs, kad miesto viešųjų erdvių plėtra ir atkūrimas yra raktas į visuomenės atkūrimą sugriuvus pasaulinei finansų sistemai. Kas žino, kas žino …
