Spalvų Testas

Spalvų Testas
Spalvų Testas

Video: Spalvų Testas

Video: Spalvų Testas
Video: zmogeliukas ir spalvu testas HD ready 2024, Kovas
Anonim

Južnoja Butovo yra rajonas, kurio vardą didžioji dauguma maskviečių sieja su beviltiškai tolimais sostinės pakraščiais. Kelias ten tikrai ilgas: pirmiausia iki galutinės reguliaraus metro stoties, paskui patraukli kelionė lengvuoju metro, kuris galiausiai veda į keistą vietą, kuri visai nepanaši į Maskvą. Čia gyvenamieji bokštai lengvai sugyvena su privačiais nameliais, o tarp mikrorajonų yra užtvindyti laukai su žmogaus dydžio žole ir vaizdingais ežerais. Tačiau gamta yra gamta, todėl daugeliui naujakurių taip pat reikia visos reikalingos infrastruktūros, ir būtent šiuo metu Yuzhnoye Butovo labai aktyviai auga. „Sergejus Kiselevas ir partneriai“suprojektavo didelį prekybos ir pramogų centrą Južniui Butovui.

Prekybos ir pramogų centro statyboms skirtas žemės sklypas yra 124A kvartale, kur iš tikrųjų baigiasi Južnojus Butovas. Tiksliau, administracinės rajono ribos sklido toliau, sklandžiai įtekėdamos į milžiniško kotedžo teritorijos ribas, tačiau akademiko Pontryagin gatvė, į kurią būsimasis kompleksas susiduria su savo pagrindiniu fasadu, yra tikrai paskutinė kelių juostų magistralė šioje vietoje su šviesoforais ir viešojo transporto stotelėmis. Na, arba pirmasis - jei eisite iš kaimo pusės. Šis požiūrių abipusiškumas yra viena iš pagrindinių šio projekto pozicijų, nes prekybos ir pramogų centras yra sukurtas kaip tam tikras prekybos postas miesto ir kaimo pasienyje ir yra skirtas tiek Pietų Butovo gyventojams. ir daugelio privačių kotedžų gyventojams. Tai visų pirma paaiškina įspūdingus jo matmenis: beveik 29 tūkst. Kvadratinių metrų bus skirta prekybai ir laisvalaikiui, o dar 19 tūkst. Kvadratinių metrų bus skirta asmeniniams lankytojų automobiliams.

Iš pradžių klientas planavo pastatyti automobilių stovėjimo aikštelę po žeme, tačiau labai greitai paaiškėjo, kad šis įvykis grasino nuvesti jį į finansinę bedugnę: aikštelės hidrogeologija toli gražu nėra sėkminga ir pareikalaus per didelių investicijų. Taip pat svarbu, kad išsamiai apskaičiavus reikiamą automobilių stovėjimo vietų skaičių, buvo gautas apvalus skaičius 500 - ir tiek daug automobilių sunku pastatyti po žeme net esant pačiam nereikliausiam pagrindui. „SKiP“rado daug ekonomiškesnį ir tuo pačiu racionalų variantą: šešių lygių antžeminė automobilių stovėjimo aikštelė pritvirtinta prie prekybos centro ir su juo sudaro vieną tūrį - platų gretasienį. Kiekvieno stovėjimo aukšto aukštis yra trys metrai, o kiekvieno pagrindinio tūrio kiekvieno aukščio aukštis yra lygiai dvigubai didesnis, o tai leido išlyginti dviejų aukščių blokus ir ant jų „uždėti“vieną fasadą.

Šis sprendimas turi būti laikomas sėkmingu ir artimiausio būsimo komplekso aplinkos požiūriu. Faktas yra tas, kad pietinė aikštelės siena nukreipta į statomą bažnyčią, o kadangi automobilių stovėjimo aikštelė yra pritvirtinta prie prekybos centro pietų pusėje, šis fasadas pasirodė esąs kuo neutralesnis, o tai kaimynystės atveju parduotuvės ir šventyklos negalima laikyti tinkamiausiu pasirinkimu.

Įdomiai išspręsta ir pagrindinė prekybos centro pakrovimo zona, kuri projektuojant didžiąją dalį šios tipologijos pastatų virsta savotišku techniniu „srautu“, gadinančiu galinio fasado suvokimą. „SKiP“jį užblokavo trečiojo garažo lygio fragmentu ir taip vizualiai izoliuotas.

Į prekybos ir pramogų kompleksą pėstieji galės patekti tiek iš Akademik Pontryagin gatvės, tiek iš kitos pusės. Šis sprendimas skirtas ilgalaikiam Južnojės Butovo regiono vystymui: po kelerių metų čia planuojama pastatyti papildomą lengvąją metro stotį „Potapovo“, o keleiviai galės patekti į parduotuvę neperėję važiuojamosios dalies.. Kalbant apie įvažiavimą iš Akademika Pontryagin gatvės, jo „pralaidumą“diktuoja ne tiek dabartinė demografinė padėtis toje vietovėje, kiek bendrojo plano nuostatos: visų pirma ketinama pastatyti keturių aukštų biurų ir gyvenamųjų namų kompleksą. tarp prekybos centro ir kotedžų bendruomenės.

Prekybos ir pramogų centro interjeras yra tradicinis. Aplink trijų šviesų praėjimą ir apvalų atriumą yra suformuotos kelios pėsčiųjų zonos, į kurias atkreipia dėmesį visos parduotuvės, nepaisant jų ploto ir temos. Milžiniški erkeriai suteikia prekybos galerijoms įdomių erdvinių intrigų. Iš gatvės pusės šie permatomi 1–2 lygių įdėklai yra savotiška papildoma prekybos komplekso reklama, nes jų plotas leidžia pėstiesiems ir pravažiuojantiems vairuotojams pažvelgti į vidų. Tačiau fasade taip pat yra pakankamai vietos reklaminėms iškaboms, o antrasis aukštas yra visiškai įstiklintas, o tai parduotuvėms suteikia daug aktyviai dirbančių vitrinų, o rajonas yra įspūdingas pastatas, bet jokiu būdu ne sunkus.

Čia labiausiai pastebima fasadų spalva. Būtent ji formuoja pastato vaizdą. Pagrindinė apdailos medžiaga bus metalinės plokštės iš cinkuoto plieno, nudažytos neutraliu drobės tonu, virš kurių išmėtyti ryškūs įdėklai - citrinos, geltonos, oranžinės ir raudonos spalvų „pikseliai“. Toks sprendimas ne tik išskiria kompleksą vienspalvio užpildo vystymosi fone ir tuo pačiu užmaskuoja tikrąjį statybos mastą, bet apskritai jis puikiai dera su jaunojo Južnoj Butovo rajono ideologija. Vyriausiasis projekto architektas Vladimiras Labutinas gautus fasadus lygina su pradiniu dailininko darbo ant drobės etapu, kai ant drobės pritaikomi patys pirmieji potėpiai, „bandoma spalva“. Ši metafora puikiai apibūdina SK&P suprojektuoto pastato miesto planavimo reikšmę. Tai tik pirmas smūgis piečiausio Maskvos pakraščio žemėlapyje - vis dėlto būtų gerai, jei jo linksma nuotaika būtų perkelta į būsimą rajoną.

Rekomenduojamas: