Pirmoji darbotvarkėje buvo ataskaita apie ketverių metų darbą, atliktą atnaujinant pagrindinį Maskvos planą iki 2025 m., Taip pat parengiant naujas žemės naudojimo ir miesto plėtros taisykles. Paskutiniame šio didelio projekto etape planuojama surengti viešuosius klausymus, kuriuose galėtų dalyvauti kiekvienas Maskvos gyventojas. Norėdami tai padaryti, 125 „miesto vienetuose“bus bendrojo plano ekspozicijos, kuriose Maskvos architektūros ir statybos komiteto darbuotojai veiks kaip „gidai“, o prefektūrų ir administracijų atstovai fiksuos visus piliečių komentarus ir pageidavimus. specialiuose žurnaluose. Planuojama, kad šie renginiai vyks penkiolika dienų, pradedant liepos 23 d., Aštuonias valandas per dieną, septynias dienas per savaitę. Viešųjų klausymų pabaigoje planuojama surengti „Moskomarkhitektura“vadovų susitikimą su Sokolniki, Kosinovo, Nekrasovo, Lefortovo, Pechatniki, Choroshovo-Mnevniki, Begovoy, Savelovsky, Aeroport, Gagarinsky, Yuzhnoye Butovo gyventojais. Yasenevo, Novye Cheremushki, Dorgomilovo, Troparevilovo rajonai, norintys aptarti Nikulino, Ramenki, Donskoy, Moskvorechye, Biryulevo Zapadnoye, Marfino, Butyrsky, visose centrinio rajono srityse. Po viešų svarstymų miesto gyventojai dar savaitę galės pateikti pastabas ir pasiūlymus, tada surinks visus norus ir „suriš“, kaip reikalauja įstatymai. Iki rugsėjo pabaigos šiuos pasiūlymus nagrinės speciali komisija. Dabar jau yra du tūkstančiai rajono tarybos narių pasiūlymų, kurie per pastarąjį mėnesį savo posėdžiuose aptarė bendrojo plano medžiagą ir žemės naudojimo bei plėtros taisykles. Pastarasis, pasak Aleksandro Kuzmino, keičia visą leidimų projektavimui ir statybai išdavimo sistemą ir sutrumpina patvirtinimo laiką. Rugsėjį planuojama baigti darbą su šiais dviem dokumentais ir pateikti juos svarstyti Maskvos vyriausybei, o po to - miesto Dūmai.
Aleksandras Viktorovičius primygtinai prašė, kad nebūtų jokių „trikdžių“, kitaip visus ketverius metus truksiančius darbus teks atlikti iš naujo. Tačiau Jurijus Michailovičius nepaisė prašymo ir pateikė pasiūlymą viešųjų svarstymų datas nukelti iš atostogų laikotarpio į rugsėjį, nes liepos – rugpjūčio mėnesiais daugelio žmonių, norinčių pareikšti savo nuomonę, mieste paprasčiausiai nebus. Be to, spalį vyks rinkimai į Maskvos miesto dūmą, kurie apsunkins jos darbą priimant bendrojo plano dokumentus ir naujas žemės naudojimo taisykles. Dėl to nuspręsta patikslinti viešų svarstymų ir vėlesnių renginių tvarkaraštį ir juos atidėti iki rudens.
2.
Toliau buvo svarstomas savivaldybės būsto statybos Maskvos Danilovsky rajone projektas (valstybinės vienetinės įmonės „GlavAPN“autoriai). Šio regiono teritoriją ilgą laiką neveikiančios geležinkelio linijos, vedančios į naftos saugyklą, yra padalintos į dvi dalis. „Moskomarkhitektura“pasiūlė išardyti bėgius ir jų vietoje pastatyti tris savivaldybės gyvenamuosius namus su dvidešimt penkiais tūkstančiais butų, taip pat infrastruktūrą, reikalingą kompleksiniam mikrorajono vystymui. Čia pasirodė terminologinis subtilumas: jei tokia svetainė bus suteikta investuotojams, tada jos plėtra pagal įstatymą bus laikoma taškiniu pastatu, o šį rytą (ketvirtadienį) buvo surengta spaudos konferencija, kurioje vyriausiasis miesto architektas planavo paskelbti žurnalistams, kad punkto statyba „baigta“. Kita vertus, jei laukiančiųjų sąraše statyba bus laikoma savivaldybe, „taško“apibrėžimas ją apeis. Todėl jie planuoja remtis miesto, kaip savivaldybės, biudžeto lėšomis.
Mero nuomone, toks pasiūlymas buvo pagrįstas, ir jis priėmė du sprendimus vienu metu: likviduoti geležinkelio liniją, o paskui atlaisvintoje teritorijoje pastatyti savivaldybės būstą.
3.
Trečiasis buvo laikomas skandalingiausiu šios vasaros klausimu - 71 namo likimas Sadovnicheskaya krantinėje. Kaip žinia, birželį namas sugriuvo ir keli žmonės mirė. Šis namas neturi paminklo statuso, kaip ir kaimyniniai pastatai. Bet jie turi „istorinių pastatų“statusą (kuris, griežtai tariant, miesto valdžios nieko neįpareigoja). Prieš žlugimą visi šie namai buvo ketinami išsaugoti ir rekonstruoti, o po to jie nusprendė nugriauti ir atstatyti savo kopijas, apie kurias daug buvo rašyta spaudoje per birželį. Aleksandras Kuzminas tarybai parodė nuotraukas ir rekonstrukcijos projektą, užtikrindamas susirinkusiems, kad nauji pastatai bus visiškai identiški seniesiems. Tačiau po namo numeriu 71 yra gera galimybė įrengti dviejų lygių požeminę automobilių stovėjimo aikštelę, daugiausia po šio U formos pastato kiemo erdve. Miesto vyriausiasis architektas taip pat patvirtino, kad restauruotas pastatas taps savivaldybės būstu centro gyventojams, perkeltas iš sunykusio fondo. Ankstesnių formų restauravimo projektą atliko „Mosproekt-2“komanda, vadovaujama asmeniškai Michailo Posochino (MM Posokhin (autorių komandos vadovas), V. S. Ostapenko, L. G. Khachaturov, G. E. Kalaydzhan) …
Kaip ir galima tikėtis, meras neabejotinai priėmė šį pasiūlymą ir pridūrė, kad jis „bus atsakymas tiems, kurie šaukia apie istorinio sunaikinimą, nors čia nėra istorinio“.
4.
Kuntsevskio transporto mazgo rekonstrukcijos klausimas turėjo du papunkčius - patį mazgą ir prizminį daugiaaukštį pastatą, kuris jau buvo aptartas visuomenės taryboje ir buvo kritikuojamas. Kuntsevsky transporto centras aprūpintas visomis miesto transporto rūšimis, tačiau problema ta, kad jį labai perpjauna transporto arterijos - atvira metro linija, geležinkelis, Kutuzovsky prospektas. „Moskomarkhitektura“siūlo: pirma, sukurti šiaurinę Kutuzovsky prospekto atsarginę kopiją, kuri sujungtų miestą su nauju tiltu per Maskvos upę. Manoma, kad iš šios atsarginės kopijos reikia išvažiuoti į Rublevskoe plentą.
Antra, esą atviri metro ir geležinkelio takai yra užblokuoti dėže, ant kurios būtų galima pastatyti garažus, kurių šioje srityje nėra. Todėl turėtų atsirasti didelis transporto mazgas, jungiantis vakarinio rajono rajonus nuo miesto iki Molodogvardeyskaya gatvės. Virš kelio buvo pasiūlyta padaryti pėsčiųjų zoną, jungiančią metro, geležinkelį ir Kutuzovsky prospektą.
Vienintelis dalykas, ko Aleksandras Kuzminas paprašė susirinkusiųjų, buvo nesunaikinti čia esančios „gyvosios“miesto aplinkos su aukštybiniais pastatais per 30 aukštų. Vienas toks projektas jau egzistuoja, tačiau visuomenės taryba jį prieš kurį laiką jau atmetė. Tačiau pagal Maskvos vyriausybės dekretą šioje vietoje turėtų atsirasti keturiasdešimt aštuoni tūkstančiai kvadratinių metrų naudingo ploto, kuris, pasak Aleksandro Kuzmino, netelpa į bendrą rajono plėtros sampratą. Meras patikino, kad jis persvarstys šį dekretą, nes ši vieniša vertikalė yra „visiškai netinkama struktūra“. Jurijus Lužkovas taip pat išreiškė susirūpinimą dėl to, kad transporto mazgas yra per daug supakuotas, ir paaiškino, kad „ten, kur matai perspektyvą nestatyti, geriau nestatyti“. Tačiau išėjimas į Rublevskoe greitkelį, jo nuomone, yra gera idėja.
5.
Kitas objektas, kuris viešajai tarybai buvo parodytas antrą kartą, yra namo Sofiyskaaya krantinėje rekonstrukcija (Boriso Šabunino dirbtuvės). Šis namas yra privati nuosavybė, o paskutinį kartą investuotojas pasiūlė padidinti jo apimtį ir buvo atsisakytas, nes užstatymo tankis šioje srityje yra labai didelis. Dabar visuomeninė taryba iškėlė šio pastato fasadų keitimo klausimą, nes „investuotojas nori jį sutvarkyti. Buvo parodytos kelios fasadų galimybės - nuo paprastų nepretenzingų formų iki ažūrinių su arkadomis visose trijose pakopose. Kalbant apie fasadus, Jurijus Lužkovas paklausė Aleksandro Kuzmino nuomonės, į kurią vyriausiasis architektas atsakė, kad dabar šio pastato fasadai „nėra“ir geriau juos pakeisti, tačiau juos reikia padaryti ramus, kad jie neužgožkite istorinių pastatų toje vietoje, ypač Sofijos Dievo išminties bažnyčios su varpine. Meras sutiko su Aleksandro Kuzmino nuomone ir priėmė paprasčiausią fasado variantą.
6.
Paskutinis buvo aptartas dviejų požeminių garažų statyba po Iofanovo paviljonu su Veros Mukhinos darbininke ir kolūkio moterimi. Skulptūra buvo išmontuota 2003 m., O paviljono restauravimas (tokiu pavidalu, koks jis buvo pastatytas 1937 m. Pasaulinėje parodoje Paryžiuje) buvo aptariamas nuo to laiko, iš viso šešerius metus, įskaitant tarybas (http: / / agency.archi.ru/news_current.html?nid=2575). Ilgą laiką jis dalyvavo paviljono restauravimo ir su juo susijusio visuomenės projekto projektuose;
Liepos 8 dieną projektą pristatė biuras „Arkhinj“(Kim Ye. G., Mezentsev A. I., Sorokin A. S., Stasyuk D. A.). Manoma, kad garažai bus pastatyti po visu paviljonu, išskyrus centrinę dalį - pjedestalą po Mukhinos skulptūra. Iš garažų požeminiu tuneliu bus galima pereiti į naujus VDNKh paviljonus. Pradėta statyti: birželį nulinis ciklas buvo baigtas, tačiau, pasak Aleksandro Kuzmino, vis dar nėra miesto užsakymo šiems savivaldybės garažams - todėl statybos gali virsti ilgalaikėmis statybomis.
Jurijus Lužkovas manė, kad šio klausimo vėl nereikia svarstyti taryboje, nes viskas, kas susiję su restauravimo projektu, anksčiau buvo išsamiai aptarta taryboje. Projektas buvo patvirtintas.
