Tai yra pirmoji baigta pačios Leavith dirbtuvės statyba: darbas prie jos prasidėjo dar tada, kai architektas buvo „Ateities sistemų“biuro narys. Tačiau ji tvirtina, kad pastaruosius 5 metus ji ir Jan Kaplicki dirbo atskirai, todėl Dublino tiltas yra visiškai jos projektas.
Jis išmestas per Karališkąjį kanalą ir skirtas dviem transporto priemonių juostoms, dviem tramvajaus bėgių linijoms ir pėsčiųjų šaligatviams. Todėl 40 m ilgio tiltas pasiekia beveik tą patį plotį. Todėl jo proporcijos iš pradžių neturėjo tokioms struktūroms būdingo grakštumo, o suteikti jai „elegancijos“Amanda Leavith nusprendė paversti ją skulptūros objektu.
Jos atramos sklandžiai teka į pagrindinės dalies drobę, kuri plečiasi šonuose: yra mažos apžvalgos platformos pelekų ar sparnų pavidalu. Organiškos formos dėka tiltas tapo miesto kraštovaizdžio ir parko, kurį ant kanalo kranto sukūrė prancūzų biuras „Agence Ter“, dalimi.
Leavitt pabrėžė, kad kliento suvaržymai nepaliko vietos „dizaino gudrybėms“, galbūt užsimindami apie netoliese esantį Jameso Joyce'o Santiago Calatrava tiltą. Vietoj to buvo pabrėžta jo medžiagos, balto betono, kokybė. Norint pasiekti grynesnę baltą spalvą, betonui buvo naudojamas baltas kalkakmenis ir baltas cementas. Kad jo paviršių paviršius būtų kuo lygesnis (lankytojai gali jį pamatyti iš arti, eidami taku po tiltu palei kanalą), buvo naudojami didelio tankio polistireniniai klojiniai su plastikine danga. Šis paviršius ne tik palankiai kontrastuoja su tamsaus kanalo vandeniu, bet ir tampa idealiu „ekranu“ryškiam apšvietimui tamsoje.
Nors tiltas baigtas statyti, eismui jis bus atidarytas tik kitais metais, kai per jį bus nutiestos tramvajaus linijos ir paruoštas aplinkinis parkas.
