Užduotis buvo stoties, geležinkelio bėgių ir gretimų teritorijų, esančių netoli senamiesčio, atnaujinimo planas. Bolzano, esantis šiaurinėje Italijos dalyje, rytinėse Alpėse, gyvuoja nuo Romos laikų ir yra įdomus, nes tai yra dvikalbis miestas: italų ir vokiečių kalbomis vienodomis teisėmis naudojamasi savivaldybės lygmeniu.
Organizatoriai iš dalyvių norėjo gauti (iš dešimties iš 138 kandidatų buvo pakviesti dalyvauti) naujų žaliųjų ir pėsčiųjų zonų projektą, kuris sujungtų stoties teritoriją su aplinkinėmis miesto teritorijomis, bei erdvinių ir architektūrinių sprendimų koncepciją. viešosioms ir privačioms erdvėms bei pastatams.
Visi trys nugalėtojai (antrasis buvo Giulio Marchi, Giulio Marchi, o trečiasis - Stefano Boeri) pasiūlė tą patį pagrindinį projekto elementą: geležinkelio linijos perkėlimas atnaujintoje zonoje (apie 30 hektarų). Dabar jis eina per jo centrą, eidamas per mažą kalvą, o į pietus nuo jos yra papildomas vėduoklės formos takų plotas.
Podrekka pasiūlė liniją perkelti tiksliai į šios pietinės zonos vietą, o atlaisvintoje teritorijoje sukurti gyvenamąjį rajoną su daugybe žaliųjų zonų. Jos kvartalai turėtų tęsti ir plėtoti organinius Bolzano istorinio centro planavimo planus. Piečiausiame sklypo plote numatoma mišrios plėtros žalioji zona.
Siekdamas sušvelninti griežtos sienos, kurią mieste atlieka geležinkelio kompleksas, vaidmenį, architektas pasiūlė ten sukurti požeminę pėsčiųjų perėją, uždengtą plastikine plėvele: tai būtų ekonomiškas sprendimas ir taptų einančių srautų personifikacija. ten.
Pažymėtina, kad kol kalbame apie idėjų konkursą, „pirmas žingsnis link Boltsan geležinkelio stoties rekonstrukcijos“. Dešimt jos narių taip pat buvo Danielis Libeskindas, „UNStudio“, „Chino Dzukki“ir „Cruz & Ortiz“.
