Naujasis pastatas yra pagrindinė Pekino – Šanchajaus S-Bahn geležinkelio stotis; jis taip pat jungia vietines traukinių ir metro linijas.
Be funkcinio krūvio, naujoji stotis turi ir urbanistinę reikšmę: ji jungia senąjį miesto centrą su verslo rajonu į šiaurę nuo jo. Anksčiau juos skyrė geležinkelis, magistralė ir upė, tačiau dabar gyventojams daug lengviau, o Tianjine jų yra 12 milijonų, judėti mieste.
Todėl stoties pastatas veikia kaip „tiltas“tarp kaimyninių miesto teritorijų; norėdami ją vizualiai išreikšti, architektai nustatė pagrindinę stoties erdvę, kurios ilgis siekė beveik 400 m, užblokuodamas ją 57 m aukštyje didžiuliu stiklo ir plieno skliautu. Šis sprendimas taip pat tapo nuoroda į XIX amžiaus „transporto katedras“- geležinkelių aukso amžių, kuris nustebino amžininkus jų dizaino mastu ir apgalvotumu.
Sudėtinga lubų geometrija Tiandzino stotyje yra nulemta aplinkosaugos. Šoniniai skliauto paviršiai yra beveik visiškai skaidrūs, pro kuriuos saulės spinduliai patenka į vidų, o jo viršutinėje dalyje nemažą plotą užima plieninės konstrukcijos - siekiant apsaugoti stotį nuo perkaitimo, kurį nešioja tiesioginiai saulės spinduliai.
Pagrindinis įėjimas į stotį yra iš pietų, nuo pagrindinės erdvės galo; priešais jį yra erdvi aikštė. Iš šiaurės įėjimas yra panašiai dekoruotas, o iš šonų, nukreiptų į kelią, fasadai yra pagaminti "arkadų" pavidalu ant plonų atramų.
N. F.
