Miesto erdvių gerinimo tema kažkaip greitai ir visur pateko į mūsų gyvenimą: atrodytų, kad prieš penkerius metus pakako pasodinti žinomą chubushniką gretimoje teritorijoje (Maskvoje jis vadinamas jazminu), tačiau dabar architektai eina į mini mitingai varžyboms Triumfalnajos aikštėje, Statybos departamentas neatpažįstamai keičia Pokrovką, o plėtros kompanijų viešųjų paslaugų tarnybos skelbia didelių biurų kompleksų tobulinimo apžvalgas. Vykdomas biuro „T + T“architektų projektas turi visas galimybes patekti į vieną iš šių apžvalgų.
„T + T“architektai gavo užsakymą Savelovsky City komplekso, kuris pagal SPEECH projektą yra statomas Skladochnaya gatvėje, tobulinimo projektui. Apylinkės yra tipiškos pertvarkos laikotarpiui: didelė pramonės zona (Nr. 11 Ogorodny Proezd, bendras plotas 330 ha) jau keletą metų iš eilės virsta verslo centrų, verslo parkų ir kitų biurų įstaigų konglomeratu.. Kai kurie jų vis dar yra negražiuose sovietinių gamyklų pastatuose, kai kurie įsitaiso meniniame susitikime, pavyzdžiui, „Flacon“dizaino gamykloje, kai kurie yra atstatomi, pavyzdžiui, mūsų herojus Savelovsky miestas.
Jos teritorija driekiasi iš šiaurės į pietus palei geležinkelio bėgius, nuo kurių ją skiria tanki tvartų grandinė, o dabar, tiesą sakant, pusiau pramoninio, pusiau biuro gilumoje, bet iki šiol tai švelniai, neužstatyta teritorija. Pėsčiomis - nuo metro stotelių Dmitrovskaja ar Savelovskaja, - reikia eiti mediniais takais per geležinkelio bėgius - ne toli, bet nemalonu; automobiliu, kiemais, taip pat per geležinkelio pervažą. Žodžiu, pragaras. O perspektyvos yra šviesios: vietoje medinio lieptelio Novodmitrovskaya gatvėje virš geležinkelio planuojama įrengti devynių metrų viaduką: jis pravažiuos netoli šiaurinės mūsų biuro ir verslo centro sienos ir padarys jį daug prieinamesnį. Iš pietų - Žiedinis geležinkelis, jau seniai planuota jį paversti keleiviniu geležinkeliu; netoli metro ir Savelovsky krypties geležinkelio stoties. Tiesiog reikia šiek tiek palaukti, kai visa teritorija „iškils“iki miesto lygio, beveik.
Tuo tarpu „T + T“architektams teko užduotis labai nedidelę - 1,65 ha - biurų ir verslo centro teritoriją paversti rojumi (gerai, ar tiesiog jaukia vieta), kur galėsite atsipalaiduoti pabėgę nuo metro o po įtemptos darbo dienos … Itin ankštoje situacijoje architektams teko dirbti pagal kraštovaizdžio sodininkystės miniatiūrų žanrą, apgalvojant visas smulkmenas keliomis versijomis, prisotinant erdvę, reaguojant į praeitį ir būsimą aplinką.
Kompleksą sudaro keturi dvidešimt aukštų biurų pastatai šiaurinėje ir centrinėje dalyse bei du keturiasdešimt septynių aukštų gyvenamieji bokštai (laisvai interpretuotu) Čikagos stiliumi - pietuose, arčiau Sovenok ir Stancolith. Visų pirma, tai yra automobilių stovėjimo aikštelės, dviejų šiaurinių pastatų (jie beveik baigti, juos jau galima pamatyti iš Zvezdny bulvaro) ir „T + T“architektų parengto tobulinimo projekto statyba. Taigi projektas sukurtas šiek tiek „ateičiai“, nes jame atsižvelgiama į visą teritoriją kaip visumą (nors neįtraukiama teritorija tiesiai aplink antrojo etapo gyvenamuosius pastatus ir biurų pastatus). Architektai ne tik suprojektavo kraštovaizdžio koncepciją, bet ir parengė darbo dokumentaciją.
Kadangi viešoji erdvė yra nedidelė, o teritorijoje yra daug automobilių stovėjimo aikštelių: po kiekvienu pastatu ir rytinėje komplekso dalyje taip pat yra aštuonių aukštų automobilių stovėjimo aikštelės siena, architektai pasiūlė palikti mažiausiai keturiolika automobilių stovėjimo aikštelių vietos ant žemės. Jie taip pat šiek tiek pertvarkė transporto schemą, paversdami vieną papildomą ištrauką ugniagesiu: prireikus čia galės iškviesti ugniagesių mašina, o likusį laiką - ne kritinį gyvenimo laiką - tai yra beveik visada ši erdvė bus pėsčiasis. Vieno pasikartojančio praėjimo atmetimas leido prie pėsčiųjų zonos pritvirtinti viešojo sodo gabalą su žaluma - anksčiau, einant į jį, teks pereiti kelią. Buvusio automobilių pravažiavimo pradžioje architektai sutvarkė nedidelę trikampę pėsčiųjų aikštę - aikštė tapo vienu iš akcentų, žyminčių pagrindinį įėjimą į teritoriją.
Pagrindinis įėjimas iš Dmitrovskaya metro stoties pusės ir būsimas Novodmitrovskaja gatvės viadukas, reikia pripažinti, buvo miesto planavimo aplinkybių santakos rezultatas, plastiškai ir erdviškai jis nematomas, nupjautas sklypo kampas. netaisyklingos formos, čia negaunamas joks dvariškis ir galima padaryti nedidelį trikampį kvadratą kampe. Be to, įėjimą (ir visą kompleksą) nuo būsimo estakados atitveria „Mediamakrt“pastato įstrižainė - ir tam, kad ateityje būtų lengviau rasti kelią, reikėjo akcentų ar bent ženklų. Architektai klientams pasiūlė rinktis visą skirtingos formos ir aukščio stelaženklų rinkinį: nuo stilizuotos strėlės, pagamintos iš perforuoto metalo, iki kubo su šviečiančiu ledu po blizgančiu paviršiumi, ant kojos kaip ant didelio reklaminio skydo. Taip pat planuojama, kad nuo rodyklės-stelės, įrengtos kampe prie estakados, iki įėjimo į kompleksą, bus pastatyta panašių mažesnių stelų serija, ištiesianti siūlą nuo miesto greitkelio iki verslo centro, kad ne pasimeta.
Numatoma tęsti kelią, vedantį iš būsimos estakados į pietus nuo komplekso, ir nueiti jį link Skladochnaya gatvės - pravažiavimas eis palei vakarines ir pietines komplekso sienas. Architektai nusprendė nedaryti tvoros šioje pusėje, taip atidarydami komplekso teritoriją miestui; be to, pastatai yra šalia perėjos, o tvora akivaizdžiai būtų išspaudusi erdvę, todėl kompleksas būtų nedraugiškas besikeičiančiai aplinkai.
Ant kitų dviejų sienų tvora yra atvirkščiai reikalinga - tikina projekto autoriai -, bet ne visur vienodai: jie siūlo keletą tvoros gradacijų, sklandžiai susiliejančių vienas su kitu. Šiaurinėje sienoje, šalia įrengtos Mediamarkt teritorijos, tvora yra žema, gana simbolinė; vienas iš galimų variantų yra 60 centimetrų aukščio atraminė siena. Rytinei sienai, ypač viduryje, kur kaimyninė atkarpa atrodo ypač pramoninė, reikia betoninės tvoros: su klojinius imituojančia tekstūra ir nelygiu aukščiu - ten, kur kaimynai tampa padoresni, betonas palaipsniui mažėja, palaipsniui užleisdamas vietą permatoma tvora iš vertikalių metalinių juostų, kuri vėlgi vietomis sustorėja, vietomis retėja.
Taip apvažiavę svetainę, grįžkime prie jos turinio - ji įvairi. Atsižvelgdami į tai, kad į teritoriją iš daugybės langų bus žiūrima ne tik iš apačios, bet ir iš viršaus, architektai ypatingą dėmesį skyrė takų, suolų ir gėlynų formuojamam geometriniam modeliui. Piešinį aktyviai papildo ryškios spalvos asfalto potėpiai: jie tęsia spalvotojo metalo juostas biurų pastatų fasaduose, kurie arba išauga iš žemės, arba išauga į peizažą su dekoratyvinėmis „šaknimis“.
Spalvota punktyrinė ornamentinio grindinio linija nustato pagrindinę temą, kurią teminės zonos interpretuoja skirtingai. Pusantro hektaro architektai numatė šešias tokias zonas. Vienas iš jų mums jau iš dalies pažįstamas - tai aikštė, besiribojanti su pagrindinio įėjimo trikampiu iš Dmitrovskajos pusės, susitikimų ir bendravimo vieta, kur papildomas automobilio pravažiavimas užleido vietą techniniam, kartu su pėsčiųjų taku.. Spalvoto asfalto, ištekėjusio iš fasadų, linijas atkartoja stačiakampių suoliukų punktyrinė linija, kurią nuo mini stovėjimo aikštelės uždaro aukšta žolė, krūmai ir medžiai aukštuose kubiluose. Čia galite atsigauti po kelio nuo metro, čia galite išeiti iš biuro, atsipalaiduoti ir pabendrauti. Antroji zona yra bizniška ir užimta, čia tarp dviejų pastatų yra labiausiai prisotintas pėsčiųjų eismas, joje beveik nėra žalumos, tik šiek tiek žolės stačiakampiuose stulpuose.
Toliau - į rytus, santykinėje periferijoje, yra trys poilsio zonos. Pirmasis šiaurinis „parkas“yra sutelktas aplink kreivus suoliukus, įmontuotus į kraštovaizdį: „Gaudžio suolo Parke Guell pavyzdžiu“, - paaiškina architektai; bet tik šiuo atveju suolai yra ne majolikos, o mediniai. Banguotos suoliukų linijos papildo spalvoto asfalto atspalvius, o tai rodo parko ir verslo zonos ryšį. Į pietus - terasinė aikštė, būtent čia prireikė betoninės tvoros, kad būtų galima atitverti nesėkmingą pramoninį rajoną; terasos, kurios naudoja ir pabrėžia reljefo skirtumą, taip pat padeda atitraukti dėmesį nuo aplinkos. Juos atkartoja ekranų-pavėsinių plokštės, persipynusios augalais, išsklaidančios erdvę ir paslėpusios tvorą. Tai „nuošalaus poilsio žaidimų aikštelė“.
Kitas erdvės elementas yra promenada, išsidėsčiusi tarp pastatų, ir aštuonių aukštų automobilių stovėjimo aikštelė - gatvė, padengta ilga baldakimu su medine siūlės puse, zigzagine apšvietimo gyvate ir viduryje besiplečiančia į nedidelę aikštę. Stogelis slepia kaimiškus automobilių stovėjimo aikštelės fasadus; ji priima lankytojus iš Stankolito ir Savelovskajos pusės, taip pat tarnauja kaip pėsčiųjų bulvaras, jungiantis komplekso dalis tarpusavyje; po juo bus galima pereiti iš gyvenamųjų pastatų į biurus.
Į pietus nuo automobilių stovėjimo aikštelės, šalia gyvenamųjų bokštų, yra viešas sodas su žaidimų aikštelėmis. Čia platus takas suformuoja banguotą liniją, ant grindinio atsiranda natūralaus terakotos atspalvio klinkerio plytos. Galima ginčytis, ar gyvenamuosiuose bokštuose užteks tokios poilsio zonos, ar čia reikalingi keturiasdešimt septynių aukštų gyvenamieji pastatai (butų statuso statusu), tačiau reikia pripažinti, kad šios vietos nutraukė plėtoti, užbaigti įvairių aikščių, kurios čia pavyko architektams, ventiliatorių.
Kitas architektų pasiūlytas kraštovaizdžio bruožas yra daugybė lempų. Šaligatvio plokštumoje pastatyti smūgiai, dabar populiari technika, atspindi spalvoto asfalto juostas; keletas skirtingų aukščių koloninių lempų tipų lemia skalę: nuo automobilio iki pėsčiojo ir iki mažo - vaikams. Lanksčios ledo juostos apšviečia iš apačios suolų linijas, kartais banguotos, kartais kampuotos; jie taip pat suformuoja zigzagą viršutinėje baldakimo dalyje virš promenados. Vejos žolėje planuojama pastatyti apvalias lempas.
Yra daugybė pasiūlymų; erdvės detalės pasiekia beveik savitą interjero kokybę, joje yra mažiau peizažo erdvės ir daugiau žmogaus sukurto kiemo ar nedidelės miesto aikštės (kuri yra visiškai priešinga tradicinei Maskvos skalei, nesuformuotų asfalto erdvių plotis, kuriam esame įpratę mieste ir tai ypač jaučiama pramoninėse zonose). Kita vertus, ši erdvė yra gana urbanistinė, kruopščiai suprojektuota, kaip sala tarp dar nesuvoktų pusfabrikų teritorijų. Vienas dalykas yra tikras: šio projekto erdvinės ir dekoratyvinės idėjos yra suspaustos taip stipriai, kad būsimiems gyventojams ir biuro darbuotojams nebus nuobodu.
