Apie tai žurnalistams antradienį pranešta per spaudos konferenciją, vykusią iškart po Maskvos vyriausybės posėdžio, kuriame mero pavaduotojas Maratas Khusnullinas patvirtino Sergejaus Kuznecovo pranešimą apie konkurso atidarymą.
Organizatorių teigimu, viena priežasčių, paskatinusių pradėti šį tarptautinį projektą, buvo didelis dėmesys, kad upei dvejus metus anksčiau, 2012 m., Maskvos aglomeracijos plėtros koncepcijos konkurso dalyviai skyrė („Didžioji Maskva“): tada kelios komandos vandens kelią naudojo kaip planavimo projekto ašį, kuri parodė jo svarbą miestui. Taigi idėja surengti konkursą kilo prieš dvejus metus.
Dabar prasidedančių varžybų organizatorius buvo Maskvos bendrojo plano institutas. Rengiant techninę užduotį, buvo atliktas plataus masto teritorijų, esančių šalia Maskvos upės, tyrimas; teritorinė, funkcinė ir istorinė teritorijų, patenkančių į pakrančių apibrėžimą, analizė. Visi tyrimo rezultatai bus paskelbti visuomenei šią savaitę.
Galima numatyti atlikto „patikrinimo“rezultatą: Maskvos upė ir jos pakrantės teritorijos turi labai didelį potencialą. Upės ilgis mieste yra 83 km, o tai yra 10% miesto teritorijos, esančios „senosiose“ribose. Iš 10 400 hektarų upei priklausančios teritorijos 18% yra vandens paviršius, tai yra, pati upė, 25% yra pramoniniai, daugiausia - buvusios pramoninės, teritorijos, į kurias dažnai negalima patekti miestiečiams. 12% žemės yra klasifikuojama kaip neužstatyta, o 14% - žalioji teritorija, kuri taip pat iš esmės yra nepakankamai naudojama arba nepatogi. Gyvenamasis plotas užima 10% „konkurencingos vietos“; čia gyvena maždaug 2% Maskvos gyventojų.
Pagrindinis konkurso tikslas, pasak Marato Khusnullino, yra „permąstyti“upę kaip centrinę miesto gatvę; gatvė, kurios architektūrinė išvaizda taps tokia pat sostinės nuosavybe kaip XX a. 30-aisiais suprojektuoti ir pastatyti granito pylimai. Sergejus Kuznecovas pažymėjo, kaip svarbu permąstyti miesto upės fasadą: nuo Maskvos upės atsiveria įspūdingi didmiesčio centro vaizdai, o remiantis konkurso rezultatais turėtų būti suformuotas veiksmų planas - kaip to pasiekti periferija.
Naujoji koncepcija turėtų užtikrinti pėsčiųjų susisiekimą miesto teritorijomis ir atvirą prieigą prie upės net tokiose probleminėse vietovėse kaip Pietų uostas ar Nagatinskajos potvynis. Tiltų klausimas yra opus: Maskva yra prastesnė už jungiamųjų konstrukcijų aprūpinimą kitais dideliais miestais, o Maratas Khusnullinas paskelbė apie siūlomą statyti mažiausiai du naujus tiltus, vienas iš jų atsiras ZIL teritorijoje.
Konkurso dalyviai taip pat turėtų pasiūlyti upės transporto vaidmens plėtojimo pasiūlymus. Šiandien per metus Maskvos upe pervežama 1,2 milijono keleivių ir 9 milijonai tonų krovinių. Pasak Bendrojo planavimo instituto vadovės Karimos Nigmatullinos, šis krovinių srautas šiandien yra žymiai mažesnis nei upės keliamoji galia, tačiau iki šiol nebuvo nustatyta betoninė juosta šiam srautui programuoti. Pokalbis apie vandens transportą atnaujinamas atsižvelgiant į tam tikrų upės atkarpų naudojimo visus metus planus: varžybų dalyviai turės pasirūpinti priėjimu prie krantinių ir nusileidimo etapų bei pateikti idėjų, kaip naudotis šia infrastruktūra ne tik vasarą., bet ir žiemą.
Konkurso dalyviai turės giliai susipažinti ne tik su Maskvos architektūrine urbanistine struktūra, bet ir susidoroti su daugeliu norminių ir strateginių dokumentų. Kuriant konkurencingą projektą, reikia ištirti ir kritiškai analizuoti esamas miestų plėtros programas. Karimos Nigmatullinos teigimu, galutinės Moskvos upės ir gretimų teritorijų plėtros koncepcijos turėtų būti susijusios su esamais socialinės ir ekonominės bei miestų plėtros planais arba pasiūlyti efektyvesnius sprendimus.
Varžybos oficialiai prasideda 2014 m. Rugpjūčio 1 d.: šį penktadienį jau bus galima registruotis svetainėje
themoscowriver.com. Konkurso organizatoriai laukia geriausių reputacijos planavimo ir architektūros firmų iš viso pasaulio paraiškų. Viena iš svarbių sąlygų dalyvauti konkurse yra teritorijų planavimo megapolyje patirtis. Pasak Marato Khusnullino, „esminis paprasto miesto ir metropolio skirtumas taip pat yra inžinerinių sprendimų, būtinų žmonių gyvenimui užtikrinti, sudėtingumas. Vien gražių nuotraukų čia nepakanka “.
Iš viso dalyviai turės pereiti du etapus: pirmasis - dalyvavimo paraiškų rinkimas ir portfelio konkursas - baigsis 2014 m. Rugsėjo 12 d. Tada žiuri atrinks 6 finalininkų komandas, kurios gaus visą techninę užduotį ir po 4 milijonus rublių, kad galėtų dirbti su savo projektu. Iš šešių galutiniam atestavimui pateiktų koncepcijų bus išrinkta geriausia. Nugalėtojas bus paskelbtas 2014 m. Gruodžio 14 d., O jo komanda gaus dar 6 milijonus rublių.
Tačiau tai, žinoma, darbo nenutrauks. Nuo 2015 m. Gruodžio iki balandžio mėn. Nugalėtojo koncepcija bus galutinai parengta pagal Maskvos miesto planavimo teisės aktus ir bus atlikta ekonominė ir techninė ekspertizė Bendrajame planavimo institute. Planuojama užbaigti konkurso projektą, kad jis būtų įtrauktas į miesto dokumentaciją apie teritoriją, kurioje dalyvaujama.
Vertinimo komisijos sudėtis dar nėra paskelbta, tačiau yra žinoma, kad didelių pakrančių teritorijų objektų savininkai domėjosi dalyvavimu teisėjavimo procese, nes Maskvos upės plėtros planai daro įtaką daugeliui pastaruoju metu užsakytų statinių. perspektyvūs statybos projektai.
Maskvos vyriausiasis architektas Sergejus Kuznecovas teigė, kad kartu su konkursu Maskvos vyriausybė pradės visuomenės nuomonės stebėjimą platformoje „Aktyvus pilietis“. Be to, maskviečių bus paprašyta, atsižvelgiant į konkurso rezultatus, kurie pirmiausia turėtų prasidėti prie upės.
