Spauda / Peterburgas
Urbanica instituto generalinis direktorius Antonas Finogenovas pokalbyje su „The Village“paneigia mitą, kad Sankt Peterburgas yra Europos miestas. 9/10 miesto prie Nevos sunku atskirti nuo Čeliabinsko ir visa tai dėl beveidžių ir nepatogių miegamųjų rajonų. Pasak eksperto, „dabar reikia eiti sunkiu ir lėtu keliu“: švelniai rekonstruoti mikrorajonus (kompaktiškus, pakeisti jų vizualinę išvaizdą), pritaikyti „pilką diržą“naujam gyvenimui, plėtoti viešąjį transportą ir nustatyti apribojimus automobilininkai.
Meno istorikė ir architektūros kritikė Maria Elkina laikraščiui „Moy District“pasakojo apie Sankt Peterburgo bendrojo plano nesėkmę, kuri neišsaugo net neregėto skaičiaus pakeitimų. Yra dvi pagrindinės problemos: „už jos nėra vienijančios idėjos, suformuluotos plėtros koncepcijos“ir „tai neduoda suprantamos idėjos, kaip miestas atrodys ir funkcionuos“. Reikalingas kokybiškai naujas dokumentas, kuriame būtų pripažinta, kad miestas turi milžiniškų problemų, ir siūlomi būdai joms išspręsti.
Taip pat „Mano rajonas“rašo apie Sankt Peterburgo poreikį oficialiame dokumente, kuriame bus išvardytos galimos medžiagos, proporcijos, svarbūs architektūros elementai ir kitos pastato savybės gatvės ar kvartalo mastu. Toks reglamentas prisidės prie aukštos kokybės architektūros atsiradimo ir galiausiai atleis šiaurinę sostinę nuo modernybės baimės. Mūsų portalas rašė apie vieną iš šių projektų, kurie buvo sukurti laikantis griežtų apribojimų, tačiau nesusijusių su reglamentais. Rezultatas įvertintas toli gražu ne vienareikšmiškai.
Levas Berezkinas iš Sankt Peterburgo „Vedomosti“kalba apie tarptautinėje konferencijoje „Sankt Peterburgas rytoj: instrumentai pozityviems pokyčiams“susirinkusių ekspertų rūpesčius. Jų nuomone, pagrindinės pastarųjų metų miesto planavimo klaidos yra „gatvių trūkumas didžiuliuose mikrorajonuose ir viešųjų miesto erdvių nebuvimas“. 90% Peterburgo gyventojų gyvena „miegamuosiuose“rajonuose, todėl šioms teritorijoms reikia pertvarkų ne mažiau nei centre, todėl bendrame plane būtina išdėstyti kitus masinio būsto statybos principus.
Ką skaityti?
Maskvos arkivyskupo portalas pasakoja apie Art. Lebedevo studijos išleistą knygą: „Šablonų kalba. Miestai. Pastatas. Statyba Christopheris Aleksandras. Vyriausiasis Maskvos architektas Sergejus Kuznecovas rekomenduoja tai kaip „vieną pagrindinių kūrinių analizuojant gyvenamosios aplinkos komfortą“. „Nuo bendro iki konkretaus analizuojami visi aplinkos, kurioje gyvename, elementai. Iš tokių elementų - šablonų ar šablonų - galite sukurti absoliučiai bet kokią situaciją: nuo planetos mastelio iki patalpos asmeniui “.
„Strelka Press“netrukus išleis Scotto McQuire'o „Media City“, pelniusį prestižinį 2009 metų Jane Jacobs urbanistikos apdovanojimą. Knygoje nagrinėjama, kaip ekranai, nuotraukos, apsaugos kameros ir išmanieji telefonai apibrėžia ir formuoja šiuolaikinio miesto erdvę.
Atgaivinto žurnalo „Big City“vyriausiasis redaktorius Konstantinas Gaase Colta.ru pasakojo apie tai, koks bus leidinys. Pasak jo, jie rašys apie transportą Maskvoje ir kituose planetos megapoliuose, apie miesto pertvarką dėl didelių politinių įvykių, apie tai, kas vyksta sostinės rotušėje ir statybų komplekse „plius gera, įdomu mokslas - kažkokie ekonominiai pranešimai, pasakojimai apie architektūrą, pasakojimai apie kasdienes Maskvos praktikas “.
Žurnalas „Berlogos“skelbia interviu su Eduardu Kubensky, kuris pasakoja apie savo knygą „Miesto svajonės“ir dalijasi Jekaterinburgo pertvarkos idėjomis.
Parkai
Šaltinyje „Maskvoje“pateikiama išsami informacija apie Zaryadye parką: jį planuojama atidaryti 2017 metų rudenį. Prisiminkime, kad pagal Niujorko biuro „Diller Scofidio + Renfro“projektą jame bus sukurti pagrindinių Rusijos klimato zonų peizažai: tundra, vidurinė juosta su beržais, stepių zona su forbais ir kt.
Norėčiau tikėtis, kad po Maskvos geri parkai atsiras kituose miestuose. Maskvos srityje jie pirmiausia vertino parkus, Novosibirske į pertvarką nori įtraukti 60 žaliųjų aktyvių piliečių zonų, o Simferopolyje yra grandioziniai planai visiškai atgaivinti visus miesto sodus.
Taip pat verta paminėti dvi įdomias portalo „UrbanUrban“medžiagas. Pirmasis yra interviu su Berlyno architektūros biuro „Studio Schwitalla“vadovu Maksu Schwitalla. Jis ir jo komanda ieško įkvėpimo transporto sistemai transformuoti gamtoje, natūraliuose procesuose. Rezultatas yra fantastiškai patrauklios idėjos: pavyzdžiui, informacinė transporto sistema, kuri suplanuos greičiausią maršrutą jums ir efektyviausiai energiją vartojančiam miestui; universali transporto priemonė, galinti sąveikauti su įvairių tipų infrastruktūra: metro bėgiais, tramvajaus bėgiais, asfaltu ir kt. Įdomu tai, kad tokios bendrovės kaip „Audi“ir BMW dabar investuoja į tokius projektus - jos žino, kad iki 2030 m. Beveik nustos pirkti naujus automobilius Europoje, ir jau ruošiasi šiam iššūkiui. Toks numatymas būtų Sankt Peterburgo bendrojo plano rengėjams!..
Antroji medžiaga - istorija apie tai, kaip po universiados pasikeitė Kazanės universiteto kaimo gyvenimas. Gyventoja Anna Lobanova pasakoja apie čia susikūrusių studentų nakvynės namų privalumus ir trūkumus.
Tinklaraščiai
Ilja Varlamovas išsamiai pasakoja apie Sankt Peterburgo Senajos aikštės rekonstrukcijos projektą ir paaiškina, kas negerai su šiuo projektu: jis sukuria dar vieną „butelio kaklą“, plytelėmis išklotą tuštumą vietoj viešosios erdvės, nepatogius požeminius praėjimus. Laimei, yra alternatyvus judėjimo „Gražus Peterburgas“projektas. Jo pakviesti ekspertai atsižvelgė į transporto, prekybos ir istorinius-kultūrinius aspektus, o rezultatas buvo daug įtikinamesnis ir patrauklesnis.
Tinklaraštininkė taip pat pristatė Karamyševskajos krantinės Maskvoje pertvarkymo projektą, kurį sukūrė bendrovė „Vietiniai planuotojai“. Iš bauginančios netvarkingos vietos pylimas virsta gražia žalia teritorija, kurios pavydės bet kuri kaimynystė.
Be to, „City Projects“tęsia Vuchiko nuotykių Rusijoje seriją: šįkart urbanistas lankėsi Tveruose. Tinklaraštyje buvo paskelbti sentimentalūs vaizdo įrašai, kuriuos žiūrėdamas norisi iš karto sutvarkyti visus tramvajus ir nebeteikti Vuchikui tokių bandymų.
Rusijos architektų bendruomenėje „LiveJournal“paskelbta pagrindinio „Art. Lebedev Studio“dizainerio Iskanderio Mukhamadejevo paskaita „Tipografija miesto aplinkoje“. Savo kalboje jis paaiškina, koks yra Maskvos dizaino kodas, kaip teisingai dirbti su ženklais ir kodėl pirmųjų aukštų langai neturėtų būti uždengti reklama. Aleksandro Ložkino tinklaraštyje galite susipažinti su ITMO universiteto (DUE) parengto tyrimo „Novosibirsko parkai ir viešosios erdvės“, IG „Pėsčiųjų eismas“ir projekto „Novositizen“pristatymu.
Tinklaraštyje moscow_i_ya rašoma apie neseniai Maskvoje atidarytą pėsčiųjų zoną: nuo Gagarino aikštės iki Europos aikštės. Autorius negalėjo rasti šios zonos pradžios ir apskritai ji turės ypatingų bruožų, išskyrus plyteles ir šaligatvių praplatinimą tam tikrose vietose. Sutvarkyta teritorija yra tik keletas fragmentų: maždaug pusantro kilometro iš deklaruotų šešių su puse.
Galiausiai yra „Jaunųjų miestų planuotojų“bendruomenės vaizdai, kuriuose aiškiai paaiškinta, kaip vienas tramvajus gali pakeisti 200 automobilių, taip pat Maria Elkinos įspūdžiai apie jos dalyvavimą apskritojo stalo „Architektūra žiniasklaidos veidrodyje“ir Grigory Revzin svajonę apie prekės ženklo Tatarstano knyga.
