Tarptautinis metropoliteno oro uostas, kuris šiuo metu yra Pekino šiaurėje, su trečiuoju - naujausiu - Normano Fosterio (2008 m.) Suprojektuotu terminalu dabar dirba maksimaliai (jis yra antras pagal užimtumą pasaulyje). Todėl pietiniame miesto pakraštyje, Daxing rajone, bus pastatytas naujas tarptautinis oro uostas su terminalu, skirtu keleivių srautams, kurių keleivių srautas siekia 45 milijonus žmonių per metus.
Kinija yra sparčiausiai augantis „aviacijos sektorius“planetoje, o naujasis terminalas turėtų patenkinti ne tik šalies sostinės, bet ir gretimos Hebėjaus provincijos bei Tiandzino miesto poreikius: naujasis transporto centras taip pat turėtų prisidėti prie ekonominės plėtros. ploto plėtrą.
Terminalas išsiskirs dideliu „pritaikomumu“: jo konfigūraciją galima keisti priklausomai nuo kintančio oro ir keleivių srauto kiekvieną dieną. Į pastatą bus įtrauktas mainų mazgas, jungiantis oro uostą su vietiniais ir nacionaliniais geležinkelių tinklais, įskaitant „Gaotie“greituosius traukinius.
Prancūzijos oro uostų projektavimo specialistai ADPI laimėjo konkursą dar 2011 m. Projekto komandoje, be „Zaha Hadid Architects“, britų kompanijos „Buro Happold“, Mottas Macdonaldas ir „EC Harris“. Pirminiais duomenimis, oro uostas bus atidarytas 2018 m.