Artakas Makaryanas,
Verslo plėtros ir investicijų direktorius, Būsto statyba, Maskva
- Norėčiau atkreipti dėmesį į du dalykus, ir pirmasis iš jų yra partnerystė. Kaip matėme, Londono kūrėjai sugeba padaryti daug iš karto, tuo pačiu greičiausiai neinvestuodami per daug savo lėšų. Pritraukdami investicijas ir finansavimą įvairiais projekto etapais - iš partnerių, iš galutinių nekilnojamojo turto savininkų - per gana trumpą laiką jie sugeba įgyvendinti didžiules šimtų milijonų svarų vertės įmones!
Antras dalykas, kurį norėčiau pastebėti, yra teritorijų rinkodara ir ženklinimas. Kiekvienas iš mūsų pastebėjome, kaip objektai yra firminiai ir kokiu aukštu profesiniu lygiu. Nesunku atspėti, kad patys specialistai davė neva populiarius pavadinimus tokiems pastatams kaip „Trintuvas“, „Agurkas“ar „Oskolokas“- visa tai veikiau yra dalis bendros rinkodaros koncepcijos, skirtos projektui skatinti. To mums tikrai trūksta, nes teritorijų ženklinimas yra nauja tema Rusijoje, nedaugelis žmonių žino, kaip tai padaryti, kai kurie painioja įprastą reklamą su prekės ženklu, tačiau tai yra skirtingi dalykai. Nėra tokio lygio specialistų, kurie pritrauktų pakankamai dėmesio sudėtingiems projektams ankstyviausiuose etapuose. Mes turime vieną kūrėją, kuris išeina kuo geriau ir, deja, dažnai kokybės taupymo sąskaita. Nėra tos sinergijos, to impulso, kurį vienas partneris gali suteikti kitam, nes jei jis įdomus miestiečiams, tai įdomu mažmenininkams, jei įdomu mažmenininkams, tada iškart atsiranda investuotojai, o kaip profesionalūs ir instituciniai investuotojai pasirodys, viskas spindės skirtingomis spalvomis!
Čia veikia vadinamoji „win-win“koncepcija, kai visiems dalyviams naudinga tai, kad jie eina kartu, petys į petį, daro bendrą reikalą, kelia teritorijos įvaizdį.
Dideliems sklypams, dideliems pastatams Rusijoje, žinoma, reikalingi panašūs metodai, rinkodaros technologijos, kad pritrauktų skirtingus projekto dalyvius iš skirtingų sektorių, įskaitant valdžios institucijas, piliečius, bankininkus, investuotojus, inžinierius. Šioje srityje turime daug ko išmokti.
Aleksandras Eninas
Voronežo valstybinio architektūros ir statybos inžinerijos universiteto Architektūros fakulteto dekanas, Voronežas
- Londonas švietimo tikslams - (mokytojams ir studentams, taip pat praktikuojančių architektų profesiniam tobulėjimui) yra tokia begalinė knyga, kurią reikia nuolat skaityti. Pats požiūris į bet kokių erdvių formavimąsi - Londono miesto lygiu, kvartalas - ir bet kuris kitas gyvenamasis darinys - yra visiškai kitokio pobūdžio. Pagrindinis motyvatorius yra gyventojai arba asmuo. Lemiami turėtų būti „žmogiški“, o ne techniniai, techniniai ir ekonominiai optimalumo kriterijai. Šiuo požiūriu patogios aplinkos kokybė visiškai skiriasi nuo mūsų praktikos. Istoriniame centre nauji rajonai rekonstrukcijos srityse valdžios, plėtros ir architektų pastangomis siekiama sukurti patogią miesto aplinką. Turime į tai kiek atsižvelgti.
- Bet ar ne viskas čia daroma miestiečių patogumui?
- Anglijoje, kaip rodo praktika, požiūris yra sisteminis. Dizainas kitaip. Ir pats procesas, architekto vaidmuo skiriasi nuo Rusijos praktikos. Architektas, nuo idėjos iki jos įgyvendinimo, dalyvauja visame procese. Iš karto pastebimas architekto buvimas. Taigi buvusios pramoninės zonos rekonstrukcijos teritorija šalia King's Cross stoties gali būti šio požiūrio iliustracija. Karaliaus kryžius veikiau priklausė lūšnynų kategorijai, neturėjo geriausios reputacijos, nors jis yra pačiame Londono centre. Dabar ten matome jaunus žmones su aplankais ir molbertais po pažastimis, nes būtent čia - buvusiame kiemo sandėlyje - persikėlė Londono meno universitetas ir prestižinis St. Martins koledžas, rengiantis dizainerius. Universitetas įsikūręs atnaujintoje klėtyje! Iš viso į šią sritį persikėlė 6 meno kolegijos - jos labai tinka istorijos, kūrybos ir plėtros atmosferai. Čia jie modernizuoja, restauruoja senus namus, stato naujus būstus, nepaisant didelių išankstinio paruošimo išlaidų, savo istorinėje vietoje saugo senus dujų bakus (panašią patirtį turi ir Viena). Dujų laikikliai yra pagaminti iš ketaus, o konstruktyviu, inžineriniu požiūriu jie yra visiškai unikalios konstrukcijos. Jie buvo naudojami daugelyje angliškų filmų, o kultūros paminklų apsaugos organizacija „English Heritage“pasiūlė išsaugoti bent keletą degalinių. Kūrėjai sutiko su šiuo pasiūlymu. Vieno viduje yra parkas, o „troikos“viduje - trijų skirtingų aukščių namų gyvenamasis kompleksas, primenantis dujų judėjimą balionuose.
Vokiečių gimnastikos mokyklos pastatas buvo išsaugotas originalioje vietoje. Šis šiek tiek bažnyčią primenantis namas yra tiesiai priešais išėjimą iš St. Pancras tarptautinio terminalo. Kaimynystės kelių stilių architektūra visiškai „nekerta“akies. Kaip sako garsus prancūzų architektas Paulas Šemetovas, senos ir naujos derinimo problema yra geros architektūros problema.
… Vaikščiojome po statomą rajoną ir pamatėme aptvertą sodą, kuriame auga daržovės, vaisiai ir medžiai. Jis priklauso gyventojams iš senojo būsto fondo. Tokie kaimynystės sodai yra populiarūs Europoje, padedantys suformuoti daugybę atskirų viešųjų erdvių, turinčių savo specifiką. Idėjos autoriai norėjo, kad gyventojai suprastų, kas vyksta, ir pajustų, kad tai priklauso ir jiems.
Timuras Kadyrovas
Kazanės vyriausiojo architekto pavaduotojas
- Kazanėje ėmėmės energijos vartojimo efektyvumo diegimo į projektavimą ir statybą temos, todėl kelionė pavyzdžių linkui pasirodė labai sėkminga. Tai buvo mano pirmas kartas Londone. Pirmas dalykas, kuris patraukė mano akį: visko mišinys - skirtinga architektūra, požiūriai, technologijos, laisvalaikis.
Milane studijuojantys mano pažįstami, dabar dirbantys Londone, patarė būtinai pamatyti Shoreditch rajoną. Kaip buvo sakyta, tai yra nauja valdžios vieta, naujas miesto centras, kažkas, kas yra naujausia. Iš tiesų, Shoreditchas iliustruoja pokyčius, kuriuos lemia gentrifikacija. Buvo žeminanti sritis su ne itin gera architektūra, joje buvo sukurtos sąlygos kūrybinei klasei, visų pirma gatvės menininkams, aptarnavimas sulaukė jų susidomėjimo, pasirodė kiti žmonės, pridėjo savo kūrybiškumo aspektus. Vieta tapo neįprasta. Savo veidu. Bet tada prasideda gerai žinomas procesas: būsto kaina auga, o gryna komercija pakeičia pogrindinius ir hipsteriškus dalykus, nes ten jau yra srautas - aišku, kas yra galutinis vartotojas ir ką tu gali parduoti. Socialiniu požiūriu, gentrifikacija yra neigiamas procesas: vargšai yra priversti palikti savo įprastas vietas. Miesto plėtros ir miesto ekonomikos požiūriu tai teigiamas reiškinys: gerėja aplinka, vyksta turistų antplūdis ir naujos investicijos. Šoriche, už kelių kvadratinių kilometrų, šią grandinę galima atsekti nuo pat pradžių iki apoteozės.
Iš pradžių manote, kad esate apgriuvusiame priemiestyje, bet intuityviai pasirenkate kryptį, matote, kur žmonės juda, pasukate už kampo ir ateityje rasite - dangoraižių, su žeminančia zona šalia biurų, pavyzdžiui, Europos Rekonstrukcijos ir plėtros bankas … Viešosios erdvės, kurios formuojasi Šoreditche, negali būti vadinamos naujoviškomis: joms taikoma bendra logika, kurią mes ilgai skaitėme gynyboje ir kitose panašiose srityse, tačiau šios vietos atmosfera išlieka, ir gatvių meno kūrinių masė, dėl kurių Shoreditchas yra unikalus.
Kalbant apie artimiausią mano temą, Londonas pateikia daug informacijos apie tai, kaip veikia transporto sistemos. Miestas su didžiule švytuoklės migracija. Tuo pačiu prisimename, kad Londone buvo atidarytas pirmasis pasaulyje metro, ir nuostabu, kaip miestas sugeba išlaikyti istorines linijas, seni standartiniai tuneliai yra maži. Centre skiriasi platformų dydis, perėjimai, tačiau labai kokybiška navigacija ir kompetentingo kelio nustatymo principai atperka daugelį nepatogumų. Londono metro yra integruotas su priemiestiniais traukiniais (kaip Paryžiuje, Milane, Berlyne), yra greitųjų traukinių linijos, naujos metro rūšys - be vairuotojų.
Labai įdomus projektas - „Crossrail“- priemiestinis traukinys, važiuosiantis per visą Londoną, turintis kelias persėdimo stotis metro ir geležinkelio stotyse, leis žmonėms iš periferijos nepakrauti terminalų (kaip kadaise buvo Maskvoje)., išsklaidyti transporto srautus į miesto centre esančias mazgo metro stotis. Projektas taip pat įdomus dėl savo dizaino, pavyzdžiui, sero Normano Fosterio suprojektuota „Canary Wharf“stotis turi futuristinį dizainą su labai jaukiu botanikos sodu viršutiniame lygyje po atviru dangumi.
Aleksandras Lazarenko
bendrovė Solomio, Rostovas prie Dono
- Londonas yra globalizacijos (ir aplinkosaugos tendencijų) forpostas, ir aš čia gavau didžiulį energijos impulsą. Su miesto architektūra buvau susipažinęs iš publikacijų, bet gyvas tai padarė dar didesnį įspūdį - ypač Londono aikštės, kurios, tiesą sakant, yra kaimo „užmirštos“miesto salos. Jie yra labai organiškai išsaugoti ir tinka bet kokio laikotarpio architektūrinėms miesto vietovėms.
Kalbant apie naujausias novatoriškas medžiagas, man kilo prieštaringi jausmai. Nerado įkvėpimo, bet pamatė rinką. „Ecobuild 2017“buvo du stendai su lietuviškais produktais: šiaudų plokštės iš „Ecococon“. Man labai pasisekė, kad asmeniškai susipažinau su Barbara Jones, daugelio tyrimų ir knygų apie ekologišką statybą autore: ją sužavėjo mūsų įmonės ir produktų pristatymas. Didžiojoje Britanijoje didelis dėmesys skiriamas pastatų sistemų, uždarančių konstrukcijas, turinčias aukštą atsparumo temperatūros poveikiui koeficientą, kūrimui ir įgyvendinimui, tuo tarpu čia jos atidžiai atsižvelgia į ekologines idėjas apie medžiagas, jų poveikį žmonėms. Pagal šiuos kriterijus mūsų Rostovo įmonės produktai yra daugiau nei konkurencingi. Energiją taupančios struktūros ir sistemos egzistuoja, tačiau dėl jų konservatyvumo Rusijos ir Europos statybų rinka į juos reaguoja labai vangiai: jie bando naudoti pramoninį dizainą, o žaliavos saugių biopozityvių medžiagų gamybai yra paprastos ir prieinamos. Mano išvada: aš einu teisingu keliu, Europos ir pasaulio ekologiškos, efektyviai energiją naudojančios statybos patirtis netrukus bus aktuali ir Rusijoje.
Jevgenijus Ščerbakovas
architektas, Maskva
- Londone neišvengiamai patiriate kultūrinį šoką: Olimpinis parkas, senasis ir naujasis miestas, „Kristalas“, keltuvas, kertantis naują prašmatnią vietovę, pertvarkymo objektai, gatvės menas, ekologiškos statybos paroda … Tai gerai, kad buvo išrinkta kelionės dalyvių komanda, kad turėtume puikią progą visapusiškai aptarti tai, ką matėme, ir tai kritikuoti. Ekskursijoje po BRE inovacijų parką pamatėme skirtingų metų Didžiosios Britanijos konkurso individualius namus-nugalėtojus (geriausiais tampa tie, už kuriuos balsuoja kelios dešimtys tūkstančių Albiono gyventojų): visuose juose akcentuojamas energijos vartojimo problemos sprendimas - naudojant skirtingas technikas ir projektinius sprendimus.
Nebuvome iš anksto suplanavę, bet Londone jau susitarėme dėl vizito į David Rodden (DRA David Rodden Architects) architektūros studiją. Man pavyko kartu su Deividu parengti „Bullbridge“prekybos komplekso Žukovskio mieste koncepciją. Didžiosios Britanijos architekto portfelyje jau buvo keli Rusijos projektai, įskaitant užbaigtą NEOpolis verslo parko Naujojoje Maskvoje projektą. Aš norėjau supažindinti mūsų delegaciją su Dovydu, parodyti jo darbo stilių ir požiūrį į miesto plėtrą. Mane stebina jo tiriamųjų eskizų grafika, metodika ir tikslumas, pateiktas ankstyviausiuose projekto etapuose.
Marina Ignatushko
žurnalistas, architektūros kritikas, visuomeninės organizacijos „Open Strelka“, Nižnij Novgorodas, valdybos pirmininkas
- Europoje žavisi reklamos taktiškumas, miesto aplinkos ir navigacijos kokybė, o svarbiausia - vertybės, kurias miestai pateikia kaip pagrindines. Jūs iš karto - gatvėse, transporte - sužinosite apie visas svarbiausias parodas ir pasirodymus. Muziejai - gausu lankytojų kiekvieną dieną ir valandą. Specialiai nuvykau pamatyti Docklands rajoną, kuris aktyviai vystėsi nuo 1990-ųjų ir yra pasirengęs paskatinti susidomėjimą ne vienerius metus. Senajame uosto pastate, kur buvo iškraunamas cukrus, sukurtas uosto ir regiono muziejus - modernus ir gyvas. Krantinėje yra kranas - jau dekoratyvinis - šios vietos ženklas. Beje, priešingame krante, kur veikia „ExCeL London“parodų centras (suprojektuotas Grimshaw), ištisomis eilėmis išsirikiavo dekoratyviniai kranai, o prieš parodų portalą iškilo paminklas uosto darbuotojams. Docklande pamačiau pirmąjį paminklą Michaelui von Klemmui - žmogui, kuris turėjo įtakos šio naujo Londono finansinio centro raidos koncepcijai, po to - St. Pancras - paminklą poetui Jonui Bethgemenui, kuris surengė kampaniją gindamas senasis stoties pastatas ir apskritai daug nuveikė išsaugodamas Viktorijos laikų architektūrą XX a. antrojoje pusėje, kai jos paminklams dažnai grėsė griovimas.
