Archi.ru:
Mes išsamiai kalbėjome apie jūsų Gagarino oro uostą Saratove - vieną iš dviejų Rusijoje per pastaruosius 30 metų pastatytų oro uostų. Dabar siūlome kalbėti apie jo įgyvendinimą išsamiau, visų pirma apie technologijas, kurios leido įgyvendinti tokį įspūdingą pagrindinio fasado sprendimą. Nors vis tiek verta pradėti nuo idėjos. Prisiminkime, kokie vaizdai buvo padaryti remiantis kuriant oro uosto koncepciją. Juk pavadinimas „Gagarinas“atsirado ne iš karto
Andrejus Asadovas:
Mes turėjome visą vaizdinės eilutės kūrimo istoriją, ir Gagarino vardas pasirodė ne iš karto.
Taigi, mes ieškojome pagrindinio fasado technikos, kuri sukurtų čiulpimo erdvės efektą, savotišką piltuvą, kuris nukreiptų lankytojus prie fasado objektyvo šerdies, kur yra įėjimas. Pradžioje turėjome dvi asociacijas. Pirmasis yra susijęs su vandeniu, Volga, upės banga, Saratovo tilto vingiu. Antrasis - su Saratovo akordeonu, kuris suteikė projektui autentiškumo, nes pati upės vandens idėja yra labai neutrali.
Todėl upės vaizdą palaiko stogo žibintų serija, kurios yra negilios siauros skiltelės - išoriškai jos primena žuvis. Mes juos vadiname dirižabliais - juk žuvys plaukia vandenyje, o dirižabliai - ore. Be to, Saratovo herbe yra trys didelės žuvys, todėl asociacija taip pat yra kontekstinė. Beje, neseniai dar viena tokia lempa buvo sumontuota virš įėjimo - iš pradžių ji buvo sumanyta, bet pasirodė tik dabar. Iš stiklo pagamintas visiškai neutralus prieangis buvo suprojektuotas kaip jo stendas.
Pagal mūsų pirminę idėją upės temą palaikė ir rezervuaras aikštėje priešais oro uostą, tada tam tikru momentu jis buvo sumažintas, ir mes labai džiaugiamės, kad šių dienų biuras, kuris užsiėmė kraštovaizdžiu, jį grąžino. Žvilgsnis iš stiklo atsispindi vandens atspindyje, jie rezonuoja vienas su kitu, o tai padeda perskaityti mūsų pagrindinę mintį. Tvenkinys suteikia visiškai kitokį efektą nei įėjimo erdvė.
Kai Saratovo oro uostas buvo pavadintas „Gagarin“, prie mūsų pirminių asociacijų buvo pridėtas visas spektras aviacijos ir kosmoso asociacijų. Stiklinius fasado elementus mes palyginome su iškilimais nuo raketos pakilimo - ventiliatorius pasklinda kaip garso ar akustinė banga. Projekte taip pat yra simbolinis epicentras - mažas kamuolys, gulintis aikštėje priešais oro uostą.
Beje, „Gagarinas“yra pirmasis iš „kolekcijos“oro uostų, dirbant projektuose, kuriuose dalyvavo biuras ASADOV. Dabar mūsų portfelyje yra 17 įvairaus dydžio oro uostų projektų. Be to, Saratovsky, kurio plotas 23 000 m2, ne pati didžiausia.
Pagrindinis dizaineris buvo „Spectrum“įmonė, o dėl visų papildomų projektų - keturių VIP zonų, apželdinimo - klientas surengė konkursus, kuriuose laimėjo labai geros komandos, todėl visas projektas pasirodė sėkmingas. Buvo malonu dirbti tokioje įmonėje.
Kaip manote, ar stiklo fasadas yra geras sprendimas oro uoste?
Įstiklintas fasadas yra efektyvus ir efektyvus viešojo pastato variantas, įskaitant transporto. Šviesios, erdvios interjero erdvės yra sveikos architektūros dalis. Be to, šviesos gausa leidžia sutaupyti elektros energijos dieną, o žmonės taip pat geriau siejasi su natūraliu apšvietimu nei su dirbtiniu.
Tuo pačiu metu daugeliui klientų šilumos izoliacijos charakteristikos ir stiklo fasado konstrukcijos kaina tampa kliūtimi. Todėl nuo pat pradžių svarbu pasirinkti teisingą vitražo sistemą, kad vėliau nenukentėtumėte eksploatuodami objektą.
Žinoma, geras energiją taupantis stiklo fasadas kainuoja daug, tačiau, kita vertus, yra galimybė pasinaudoti dideliu montavimo greičiu. Pavyzdžiui, vienas iš mūsų klientų tam tikru momentu suprato, kad stiklo dėžutės gamyba yra efektyvesnė nei vėdinami fasadai. Taip, galbūt šiek tiek brangesnis, bet jei atsižvelgsime į raktinį investicinį projektą, tada stiklo dėžutė yra pelningesnė.
Kitaip tariant, vitražas gali būti efektyvus energijai, svarbu tik pasirinkti tinkamą dizainą?
Taip, žinoma. Daugelis žmonių mano, kad stikliniai fasadai praranda daug šilumos, tačiau taip nėra. Pavyzdžiui, konstrukciniams Gagarino oro uosto stiklams buvo naudojama įmonės ALUTECH aliuminio fasadų sistema.
ALUTECH kompanijos komentaras
Įrenginyje įdiegtas konstrukcinis įstiklinimas pagal ALUTECH aliuminio profilius
ALT F50 SG. Išskirtinis šios serijos bruožas yra galimybė realizuoti viso stiklo fasadą be aliuminio profilių išorėje.
Jame pateikiama daugybė technologinių sprendimų, kurie apsaugo konstrukcijas nuo užšalimo, padeda palaikyti šilumą patalpose - specialus putplasčio PE terminis tiltas dvigubo stiklo lango siūlių srityje, aukštos kokybės EPDM sandarikliai, atsparūs oro sąlygoms. siūlių sandariklis, kuriuo klijuojamos visos jungtys.
Plačiau papasakokite apie Gagarino oro uosto fasado įgyvendinimo ypatybes
Iš karto pažymiu, kad mes sutelkėme dėmesį į pagrindinį fasadą. Galų gale šoniniai fasadai oro uostuose daromi kuo paprastesni, nes pastatas bėgant laikui dažnai plečiasi į dešinę ir į kairę, registracijos langeliuose priskiriama vieta bagažui ir erdvė.
Dirbdami prie pagrindinio fasado koncepcijos, mes apsvarstėme keletą variantų. Varžybų projekte ant trosinių petnešų buvo konstrukcija: labai grakštus lenktas balno lėktuvas. Bet per brangu. Buvo idėja dėl fasado su trikampiu tinkleliu: pagal analogiją Zaryadye parke esančios koncertų salės „stiklo pluta“. Bet estetiniu požiūriu ji mums nelabai patiko.
Kažkuriuo metu mums kilo mintis padaryti vienodų juostų fasadą. Centre jie yra vertikalūs, o kraštų link kiekvienas pradeda šiek tiek pasvirti į priekį - ir gaunamas labai neįprastas vizualinis efektas. Dėl pasvirimo, kuris siekia 15 °, fasadas primena ventiliatorių ar akordeoną. Pažymėtina, kad šių juostų galas yra nepermatomas, nors tai yra stiklas, pagamintas iš stemalito. Todėl būtent ši idėja mums atrodė konstruktyvi, sąžininga ir estetiškai įdomi. Mes radome balansą.
Šiandien aš esu visiškai patenkintas šiuo dizainu vykdymo kokybės požiūriu, tai yra objektas, kuriam nėra gėda kviesti kolegas, prieiti arti, išsamiai parodyti.
Išsamią projekto dokumentaciją fasadų įmonė padarė bendradarbiaudama su profilių sistemų gamintoju. Savo ruožtu mes paruošėme fasado konstrukcijos užduotį, parengėme visą 3D geometriją ir nusiuntėme jiems, o jie patys sukūrė visas jungtis. Tada kartu mes pažvelgėme į maketus, padarėme vieną modulį su dvigubo stiklo langu, pakabinome jį ant fasado ir pasirinkome ant jo atspalvius, kad nepermatoma siena kuo labiau susilietų su skaidriu. Ir man atrodo, kad mums pavyko.
ALUTECH kompanijos komentaras
Bendravimui su dizaineriais įmonė ALUTECH paskiria specialistą, kuris tampa jo asmeniniu konsultantu. Gavęs iš architekto užduotį, konsultantas kartu su įmonės inžinieriumi parengia ir siūlo ne tik eskizą, bet ir konkrečius sprendimus, kuriuos galima įgyvendinti naudojant prekės ženklo sistemas.
Kaip išdėstytas fasado atraminis rėmas?
Atraminį rėmą sudaro pagrindinės atramos, kurių žingsnis yra 9 metrai, horizontalios sijos ir vitražo lango kraštai, pritvirtinti prie sijų.
Fasado išorėje nėra matomų siūlių ar tvirtinimo juostų. Visi „akordeono“elementai yra prijungti labai švariai. Standumo jungtys dedamos į du kampus. Nudažėme juos baltai ir jų beveik nematyti.
Turiu pasakyti, kad viršutinių dangčių, matomų profilių siūlių nebuvimas yra tikrai svarbus. Pasak jų, galite nustatyti, kiek laiko objektas yra: septyniasdešimt, devyniasdešimt ar dvi tūkstantosios. Šiuolaikiniai standartai - lygus stiklas be viršutinių dangčių, taip pat galimybė montuoti didelio formato stiklą.
Kodėl šiam objektui pasirinkote aliuminio profilius?
Atsižvelgiant į tai, kad man, kaip architektui, svarbiausia yra objekto išvaizda, aliuminis, kuris leidžia įgyvendinti beveik bet kokias idėjas - besiūlius fasado sprendimus, konstrukcinius ir vorinius stiklus, yra geriausias pasirinkimas.
Be to, aliuminis yra tarpinis variantas tarp plieno, kuris yra stipresnis, bet sunkus ir brangus, ir plastiko. Jis yra lengvesnis ir prieinamesnis. Plieninės konstrukcijos, kiek žinau, naudojamos ypatingais atvejais, kai kuriems sudėtingiems vingiams, didelėms apkrovoms ar dėl padidėjusių gaisrinių reikalavimų.
Paskutinis klausimas yra jūsų patarimas jaunam, nepatyrusiam autoriui, norinčiam savo projekte panaudoti įspūdingą vitražą. Kur spąstai, į ką atkreipti dėmesį?
Auksinė taisyklė yra nedelsiant įvertinti savo idėjos realizavimą konceptualiame etape. Pavyzdžiui, mes sugalvojome gražią Gagarino oro uosto geometriją, o tada vis tiek turėjome galvoti, kuris dizainas būtų optimaliausias mūsų idėjai.
Antrasis patarimas yra nedelsiant pagalvoti apie vitražo stiklo matmenis. Standartinis dydis yra 2 x 3 m, turite stengtis laikytis jo ar jo daugiklio, dirbti su moduliu proporcingai formatui, neviršyti 3 m vienoje pusėje ir 2 m kitoje. Ir jei viršysite, nedelsdami atsižvelkite į tai, kad tai bus brangesni akiniai, ir naudokite juos įspūdingiausiose vietose, pavyzdžiui, įėjimo lygyje.
Nors tiems patiems ALUTECH profiliams 2 x 3 m dydis nėra ribinis. Bendrovės sistemos siūlo įvairius fasadų su sunkiais užpildais sprendimus: profiliai gali atlaikyti dvigubo stiklo langus, sveriančius iki 1100 kg ir kurių matmenys 6 x 4 m.
Trečioji rekomendacija yra pasirinkti stiklo paketo formulę, atsižvelgiant į kardinalią kryptį. Saratovo oro uoste mes turime skirtingus akinius skirtingose pastato pusėse. Pietinėje pusėje, nukreipta į kilimo ir tūpimo taką, yra apsauga nuo saulės, o šiaurėje - nuo pagrindinio įėjimo pusės - su mažesniu apsaugos laipsniu, tačiau didesniu skaidrumu. Beje, tai tapo įmanoma dėl to, kad objektui parinktose profilių sistemose leidžiama naudoti bet kokius užpildus: skaidrus, nepermatomas, pereinant nuo skaidraus prie nepermatomo ir netgi atsparus ugniai.
Ir galiausiai, mano ketvirtasis patarimas: visada pagalvokite apie kainos ir kokybės santykį, tai yra, ieškokite vidurio tarp savo architektūrinio teiginio ir konstrukcijų kainos jau pradiniame etape, kad vėliau jie nekristų į konfliktus. Laimei, tokių neatitikimų Gagarino oro uosto atveju nebuvo.
