Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje ir 2000-aisiais Maskvoje patirtas statybų bumas intensyvumu prilygsta Berlyno, kai po Vokietijos suvienijimo sienos sienos buvo užpildytos, o rytinėje zonoje atsirado Vakarų investicijos. Bet jei Berlynas, net ir su visomis išlygomis, gali pasigirti reikšmingais laimėjimais architektūros ir miestų planavimo srityje, miesto aplinka Rusijos sostinėje klestėjimo metais netapo patrauklesnė ar patogesnė. Tačiau dabar, kai pasibaigė greitų statybų laikas ir pasikeitė miesto administracija, yra galimybė ištaisyti padėtį. Tačiau tam pasiekti reikalingus aukštos kokybės projektus nėra taip lengva ir išspręsti šią problemą vyriausiasis Maskvos architektas Sergejus Kuznecovas pasirinko perspektyviausią konkursų rengimo būdą.
Hansas Smithannas, kuris 1999–2008 m. Pirmininkavo Berlyno būsto ir statybos senatui ir iš tikrųjų buvo miesto vyriausiasis architektas, organizavo ar dalyvavo daugelio konkursų žiuri komisijoje ir puikiai žino šio konkurso privalumus ir trūkumus. metodas. Nepaisant akivaizdaus Vokietijos ir Rusijos situacijų skirtumo, jo patirtis mums atrodo įdomi, o mes supažindiname savo skaitytojus su Hanso Stimmano vertinimais.
Archi.ru ir p. Shtimman pokalbis vyko dėl jo Maskvos architektų sąjungos surengtos paskaitos „Berlyno atkūrimas 1989 - 2013 ir dabartinės problemos“, vykusios 2013 m. Gegužės 14 d. Architektai.
Konkursas yra naudinga, bet ne universali priemonė: tai nėra kokybiško rezultato garantas. Priminsiu, kad daugelis architektūros šedevrų buvo pastatyti be jokio konkurso: paviljonas Barselonoje ir Naujoji nacionalinė galerija Berlyne, Ludwigo Mieso van der Rohe, Le Corbusier „Būsto vienetai“Marselyje ir Berlyne, K. F. pastatai. Schinkel, Kelno katedra ir Marienkirche mano gimtojoje Liubeke. Konkursai pritraukia tiek daug dėmesio, sukelia tiek diskusijų, nes daugelis kaskart tikisi: dėl konkurso jie gaus puikios kokybės projektą. Manau, kad tai klaidinga nuomonė: geram projektui reikia ne konkurso, o gero architekto. Bet kaip nuspręsti, kas yra geriausias? Kiekvienas architektas, kiekvienas kritikas turi savo nuomonę šiuo klausimu. Todėl viskas čia priklauso nuo konkrečios vertybių sistemos, pagal kurią pateikiamas „geros architektūros“apibrėžimas.
Per tuos 16 metų, kai vadovavau Berlyno senato statybos skyriui, elgiausi pagal savo „koordinačių sistemą“. Kadangi miestas buvo labai sunaikintas per Antrąjį pasaulinį karą ir vėliau, kai pokario miesto planuotojai užbaigė tai, ką jie pradėjo bombonešiais, ten neprireikė tokių architektų kaip Danielis Libeskindas, Zaha Hadidas ir Remas Koolhaasas. Mums nereikėjo „objektinių“pastatų, tokių kaip Franko Gehry, - mums reikėjo miesto struktūros, miesto audinio struktūros. Todėl architektus pakviečiau dalyvauti mano skyriaus organizuojamuose konkursuose, kuriuose buvau tikras, kad jie savo pastatus pritaikys miesto struktūrai.
Garsioji „Pariser Platz“aikštė su Brandenburgo vartais yra Berlyno centre. Jį supantys pastatai buvo sunaikinti per Antrąjį pasaulinį karą, tada jis buvo atskirties zonos dalis tarp rytinės ir vakarinės miesto dalių. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje parengiau pagrindinį aikštės planą: kadangi mes jau turėjome „orientyrinį“paminklą - Brandenburgo vartus, todėl visi kiti pastatai jam turėjo skirti pirmąją vietą ir atitikti miesto struktūrą. Ir visi naujų pastatų architektai turėjo atsižvelgti į mano standartus: maksimalų aukštį ant stogo (18 m), karnizo aukštį, galimas fasado medžiagas.
Todėl net ten įsikūręs
Franko Gehry DZ banko būstinė neatrodo tipiškas jo darbas. Aš jums pasakysiu, kaip tai atsitiko. Šio banko vadovai surengė uždarą savo pastato projekto konkursą, pakvietę dalyvauti „žvaigždes“iš viso pasaulio, įskaitant Gehry: jie norėjo, kad jų atstovybė tokioje prestižinėje vietoje būtų matoma. Konkursas vyko dviem etapais, o aš buvau komisijos narys: kadangi aš, kaip pareigūnas, nusprendžiau išduoti statybos leidimus ar ne, mano nuomonė investuotojams buvo įdomi net projektavimo metu. Ir mano pozicija buvo tvirta ne tik todėl, kad buvau pareigūnas, „biurokratas“, bet ir dėl to, kad dariau įtaką naujų Berlyno pastatų architektūros stiliui.
Pirmojo etapo pabaigoje dalyviai man ir investuotojui parodė savo projekto projektus. Aš asmeniškai pažįstu Franką Gehry, man patinka jo pastatai JAV ir Bilbao, bet, pažvelgęs į jo projektą, aš jam pasakiau: „Mes jau turime savo„ Guggenheim “- mūsų Brandenburgo vartus, ir jie yra daug svarbesni už šį banką. pastato, todėl naudodamiesi šia galimybe niekada nelaimėsite konkurso “- tai buvo darbas pagal Bilbao dvasią. Jis išklausė mano žodžius, pakeitė fasadą ir dabar, mano nuomone, tai yra geriausias „Pariser Platz“fasadas: smiltainio plokštėse, su aiškiomis langų eilėmis ir gražiomis detalėmis. Žvelgdamas į jį niekas nepasakys, kad tai yra Gehry pastatas. Tačiau viduje (ir interjeras yra kiekvieno asmeninis reikalas) yra skulptūrinis atriumas, atsižvelgiant į jo architektūros dvasią. Taigi bankas gavo labai teisingą, rimtą fasadą, kaip ir banko valdytojas, tačiau šio pastato viduje yra šiek tiek ekstravagantiška.
Tai yra uždaro konkurso su pakviestais dalyviais, vykusių dviem etapais, pavyzdys, kai architektai gali bent jau su žiuri aptarti projektą su užsakovu ir kitais svarbiausiais asmenimis bei reaguoti į šią diskusiją. projektą. Taip, tokios varžybos reikalauja laiko ir yra šiek tiek pavojingos, nes gali paskatinti oportunistus, kurie tiksliai sužino, ko nori iš jų gauti, ir prisitaikyti prie šių reikalavimų, būdami toli nuo talentingiausių dalyvių. Tačiau optimalaus konkurso tipo klausimas negali būti išspręstas visuotinai: viskas priklauso nuo aplinkybių: kas yra klientas, koks pastatas bus pastatytas, kokioje vietoje. Todėl varžybos nėra panacėja nuo visų problemų.
Federaliniai Vokietijos architektų rūmai [Bundesarchitektenkammer (BAK)], kurių narys taip pat esu, tvirtina, kad yra atviras geriausias konkurso tipas. Bet taip būna praktikoje: skelbiate atvirą konkursą, o 500 jaunų architektų atsiunčia jums savo projektus. Gerbiami architektai, pamatę žurnale skelbimą apie atvirą konkursą, tarkime, vieno namo namo projektui, jie sako: "Bet koks idiotas gali jį nupiešti!" Todėl didelių architektų firmų negalima vilioti dalyvauti tokiuose konkursuose. Atviras konkursas yra galimybė jauniems architektams pirmą kartą ką nors pastatyti: privatų namą, darželį, mokyklą. Bet jei norite operos teatro, tam reikia turėti daug patirties turinčio architekto, tai nėra tik kūrinys, todėl atviras konkursas netinka jums.
Noriu pakartoti, kad nebūtų klaidos: konkursai tikrai būtini, tačiau kuris konkurso tipas yra geresnis, priklauso nuo situacijos: kartais geriau pakviesti tris, o kartais ir vieną architektą ir iškart su juo dirbti.
Čia yra dar vienas iliustracinis konkurso, vykusio 1990 m. Pradžioje, pavyzdys - naujos stoties Berlyne projektavimas. Iš pradžių klientas, Vokietijos geležinkelio įmonė „Deutsche Bahn“, visai nenorėjo rengti konkurso, jie jau turėjo savo architektą, su juo atėjo pas mane ir parodė jo projektą. Nebuvau traukinių stoties specialistas, turėjau mokytis šios temos, o pats supratau, kad būtina organizuoti varžybas. Geležinkelio darbuotojai sutiko, tačiau nustatė sąlygą: projektas turi būti parengtas labai greitai, nes stoties užbaigimo data buvo susieta su naujojo federalinio kanclerio biuro pastato atidarymu, kad į ceremoniją pakviesti užsienio svečiai pamatyti naują centrinę stotį, o ne statybų aikštelę. Todėl surengiau trumpą konkursą: dalyvavo architektas iš Štutgarto, kurį iš pradžių pasiūlė „Deutsche Bahn“, taip pat pakviečiau „Gerkan“, „Marg and Partners“biurą, nes iš mūsų bendro darbo Liubeke, kur anksčiau vadovavau statybos skyriui, Žinojau: jie yra puikūs dizaino specialistai. Aš taip pat pakviečiau Josefą Paulą Kleichusą, iš kurio daug išmokau miestų planavimo srityje. Išvykome į trumpą kelionę į Vokietiją, norėdami pamatyti esamą stočių tipologiją. „Deutsche Bahn“vadovybė buvo prieš didžiulį platformų sutapimą, nes tai yra per daug reikalaujantis sprendimas, tačiau maniau, kad ši pusiau vieša erdvė yra per daug reikšminga, šis vaizdas - traukiniai, šie didžiuliai automobiliai važiuoja iš gatvės į didžiulė salė - yra labai svarbu, kad iš jos atsisakytų. O tokią salę dabar turi ir mūsų Berlyno traukinių stotis. Tada konkurso dalyviai pristatė savo projektus, o mes ir „Deutsche Bahn“vadovas kartu išrinkome nugalėtoją - „Gerkan“, „Marg and Partners“. Tai yra kitos svarbios konkurso funkcijos pavyzdys: valstybės įmonė norėjo pasistatyti grynai utilitarišką, nuobodų pastatą, pamiršdama savo viešąjį vaidmenį, o konkurso pagalba viskas stojo į savo vietas.
Tačiau dažnai varžybos, ypač didelės tarptautinės, pasirodo per brangios ir daug laiko reikalaujančios. Jei pakviečiate dalyvauti Remą Koolhaasą, Richardą Rogersą, Zaha Hadid, vien pasiruošimas užima daug laiko: konkurso užduotis užima daugiau nei 500 puslapių, neskaičiuojant planų ir piešinių. Būtina paminėti visą techninę ir bet kokią kitą informaciją, pateikti išsamią informaciją apie funkcijas, biudžetą, reglamentus ir galbūt pageidavimus dėl oficialaus sprendimo, nes toliau nebus galima kalbėtis su dalyviais, tokios varžybos paprastai vyksta anoniminis formatas. Todėl, jei nėra laiko, geriau pasirinkti vertą architektą, paprašyti, kad jis parengtų projekto projektą, pagrįstą tik pagrindine informacija, ir, jei viskas gerai, tada ramiai spręskite tokias detales kaip vonios kambariai ir pastato apsauga.
Šį variantą pirmenybę teikia privatūs klientai, investuotojai, nes jie taupo laiką ir pinigus, taip pat bijo dažnai nenuspėjamo konkurencijos rezultato. Tačiau jie dažnai ieško architekto, sutelkdami dėmesį į leidinius žurnaluose, Šanchajuje, Honkonge, Maskvoje, Dubajuje - tai, kas populiaru „architektūros rinkoje“. Investuotojai nieko nežino apie architekto ir urbanisto darbą, jie perka pastato projektą kaip dizaino objektą, todėl Dubajus atrodo taip, kaip atrodo. Kiekvienas dangoraižis ten bando būti „originalus“- kaip plaukų džiovintuvas ar dar kažkas. Todėl miesto valdžia turi dirbti ypač su investuotojais. Taigi, kiek įmanoma dažniau, kviečiau juos pas save aptarti miesto planavimo situacijos ir miesto plėtros. Aš jiems pasiūliau kelionę į mylimąją Barseloną, gražų, gyvą miestą, kuriame buvo griežti miesto planavimo reglamentai: jie buvo Maljorkoje 100 kartų, bet niekada nebuvo Barselonoje. O tokie pokalbiai ir kelionės yra labai svarbūs: tai yra edukacinis procesas, kurį turi atlikti miesto architektas, asmuo, kuris stovi tarp investuotojų ir architektų bendruomenės.
