Architektūros kritikas Grigorijus Revzinas aptaria vairuotojams taikomus apribojimus, kuriuos reikia priimti artimiausiu metu, kad būtų išvengta eismo žlugimo Maskvoje. Jis palaiko dominuojančią iniciatyvą sukurti mokamą automobilių stovėjimo aikštelę miesto centre. Pirmosios mokamos automobilių stovėjimo aikštelės Maskvoje pasirodė liepos 1 d. Kritikas įsitikinęs, kad valdžia turėtų žengti toliau ir panaikinti visas nemokamas automobilių stovėjimo aikšteles centre, nes stovintys automobiliai užima trečdalį važiuojamosios dalies. Be to, jei nėra automobilių stovėjimo aikštelių, žmonės persės į viešąjį transportą. Be to, jis mano, kad automobilio savikaina turėtų gerokai išaugti. Revzinas sako, kad šios priemonės yra būtinos „15 milijonų miestui, turinčiam radialinę-koncentrinę struktūrą, kuriame 35 proc. Darbo vietų sutelkta centre penkiuose procentuose teritorijos“.
Kitas apribojimas vairuotojams, kuris bus įvestas nuo liepos 10 d., Yra automobilių statymo kolonai. Valdžia planuoja Maskvos centre įrengti apie 30 tūkstančių tokių kliūčių, rašo žurnalas „Expert“. Gyventojų prašymu pirmieji ribojantys stulpai bus įrengti Boulevard Ring, Povarskaya gatvėje, 1-oje Samotechny, 2-oje Syromyatnichesky ir 2-oje Schemilovsky juostose, 3-ojoje Frunzenskaja gatvėje ir Maroseyka.
Ekspertai pažymi, kad dviračių takai gali iš dalies palengvinti kelius. Tačiau kol kas miesto valdžia planuoja, kad dviračių takai bus naudojami tik vaikščioti. Ilgiausias dviračių takas Maskvos centre tarp Gorkio parko ir Fili parko bus atidarytas rugsėjo pradžioje, rašoma laikraštyje „Moskovskiye Novosti“. Ateityje dviračių taką planuojama pratęsti iki Kutuzovsky prospekto.
Garsus dviračių sporto vystymo specialistas danų urbanistas Janas Gale'as tyrinėja Volkhonkos rajono erdvę jos poveikio žmonėms kontekste vykdydamas projektą „Viešosios erdvės viešajame Maskvos gyvenime“, rašo RIA Novosti. Analizuojant aikštelę, bus skaičiuojamas pėsčiųjų skaičius ir analizuojamas tikslas, dėl kurio jie išėjo į gatvę - ar jie eina, ar eina į darbą, kokius pastatus lanko. Taip pat bus tiriamas viešų sodų, kuriuos galima aplankyti viešai, skaičius. Gautų duomenų analizės rezultatas, Gailas pasakys, ką reikia keisti „Volkhonka“. Tyrimas bus baigtas rugsėjį, o vasarį jis bus pristatytas viešame posėdyje Volchonkos rajone.
Kitas užsienietis - olandų architektas Erikas van Egeraatas - plėtos gyvenamojo komplekso „Raudonojo spalio“teritorijoje koncepciją. Projektas numato daugiafunkcio būsto, viešojo ir viešbučio komplekso atnaujinimą ir naują statybą Bersenevskajos krantinėje, 6 nuosavybė. Be to, architektas turi įrengti požemines ir paviršines automobilių stovėjimo aikšteles. "Man svarbu išsaugoti seną ir pridėti keletą naujų funkcijų - įkvėpti gyvybės šiai vietai, rasti jai naujų funkcijų", - kasdien praneša RBC Eriko van Egeraato žodžius.
Maskvos meras Sergejus Sobyaninas šią savaitę paskelbė, kad parkas Zaryadye bus pradėtas kurti 2013 m. Jis patikslino, kad Maskvos valdžia tikisi parko projektą gauti iki metų pabaigos. Ir miesto valdžia turėjo atsisakyti parlamentinio centro statybos Maskvoreckajos krantinėje, netoli būsimo parko Zaryadye. Valstybės Dūmos deputatas Vladimiras Resinas per parlamentinius posėdžius pažymėjo, kad šioje vietoje įrengus parlamentinį centrą, pablogės transporto padėtis. Jis pabrėžė, kad būtina surengti tarptautinį konkursą dėl parlamentinio centro sukūrimo idėjos.
Maskvos valdžia taip pat paskelbė apie planuojamą Savelovsky, Rizhsky, Leningradsky ir Paveletsky geležinkelio stočių rekonstrukciją. Meras pažadėjo, kad darbai turėtų būti baigti šiais metais, rašo „Interfax“. Planuojama, kad sostinės traukinių stotyse atsiras sraigtasparnių nusileidimo aikštelės, panoraminiai liftai, žiemos sodai ir kino teatrai. Taigi kol kas valdžia nejudins geležinkelio stočių už istorinio Maskvos centro ribų. Černichovo architektūros ir dizaino studija, dalyvaujanti Maskvos aglomeracijos plėtros koncepcijos konkurse, pasiūlė geležinkelio stotis perkelti už sostinės ribų. Architektai pasiūlė muziejus įkurti istoriniuose geležinkelio stočių pastatuose. Seminaras yra vienas iš konkurso vedėjų.
Sostinės plėtrą šią savaitę pakomentavo ispanų architektas Santiago Calatrava, praėjusią savaitę pristatęs savo parodą Ermitaže. Interviu laikraščiui „Ogonyok“jis sakė, kad prieš praplečiant sienas reikėjo naudoti miesto teritorijas - buvusias pramonines zonas ir sklypus, kurie dėl vienokių ar kitokių priežasčių iškrito iš miesto infrastruktūros. „Padaryti juos miesto dalimi yra ekonomiškai naudingiau nei pradėti naują miestą už esamų sienų. Visų pirma todėl, kad visa miesto infrastruktūra ir komunikacijos jau yra netoli tokios žemės “, - sakė Calatrava.
„Novaja gazeta“rašo apie neteisėtą statybą federalinio paminklo - Šv. Trejybės bažnyčios Sankt Peterburge, geriau žinomos kaip Velykų pyragas ir Velykos, teritorijoje. Sekmadieninės mokyklos pastatas, esantis saugomoje paminklo teritorijoje, turi antrą aukštą. Dėl antstato iš serijos „Rusijos architektūros paminklai“monetos kitoje pusėje pavaizduota išvaizda. KGIOP pranešė, kad darbai buvo atlikti be leidimo ir neturint reikiamų dokumentų. Komitetas parengė aktą dėl savavališko antstato. Smalsu tai, kad antstatas įvyko per 36-ąją UNESCO pasaulio paveldo komiteto sesiją Sankt Peterburge.
Rusijos įgaliotoji atstovė prie UNESCO Eleonora Mitrofanova laikraščiui „Izvestija“paaiškino, kodėl tarptautiniai ekspertai nesvarstė Sankt Peterburgo klausimo. Jos teigimu, tai buvo padaryta tam, kad mūsų šalis atrodytų palankiai pasaulio bendruomenės akyse. Dabar darbo grupės ataskaita apie Sankt Peterburgą vyks kitoje komiteto sesijoje, kuri vyks Kambodžoje. Visų pirma, ji išnagrinės Sankt Peterburgo istorinio centro ribas. Bet 500 metrų dangoraižio „Lakhta centras“Sankt Peterburge statybos projekto UNESCO netirs. Apie tai Mitrofanova pranešė „RIA Novosti“. Ji teigė, kad ekspertai nuvyko į siūlomos statybos vietą, Suomijos įlankos pakrantėje, ir padarė išvadą, kad daugiaaukštis bus pakankamai toli nuo istorinio miesto centro ir nekels jam grėsmės.
„Strelka“žiniasklaidos, architektūros ir dizaino institutas išleido antrąjį kursą jauniesiems urbanistams. Instituto švietimo programos direktorius, architektas Jurijus Grigorjanas žurnalui „Bolšoj Gorod“pasakojo apie įdomiausius diplomus, ar Maskvai reikia pokyčių ir ar valdžia jiems pasirengusi. Žurnalas „Village“skyrė straipsnį galutiniam Aleksandro Novikovo projektui, kuris, studijuodamas „Strelkoje“, sukūrė mobilios migrantų kaimynystės temą.
