Vasario 18 d., Centriniuose architektų namuose, įvyko susitikimas su Aleksandru Vysokovskiu, Aukštosios urbanistikos mokyklos dekanu. Susitikimas buvo skirtas miesto problemoms spręsti ir atsakymo į klausimą, kodėl Rusijoje nėra sisteminio miesto planavimo proceso, paieškai surengti vykdant Rusijos urbanistikos programą - bendrą Maskvos sąjungos projektą. Architektai ir RUPA (NP planuotojų asociacija).
Aleksandras Vysokovskis savo kalbą pradėjo teorine dalimi, nes, jo nuomone, šiandien, kai urbanisto profesija vėl atsiduria dėmesio centre, dizaino srities specialistai vis dar elgiasi taip, tarsi nebūtų didelės sovietinės mokyklos, nebuvo didžiulis žinių storis “.
Tokios elementarios sąvokos kaip miesto aplinka, miestas kaip vientisa sistema ir kt., Ilgą laiką liko už specialistų regėjimo lauko ribų. Iki šiol miestų planavimo praktikos rezultato mūsų šalies miestuose praktiškai nėra, o pagrindinių miestų planavimo dokumentų rengimas ir įgyvendinimas vyksta ypač vangiai. Pastaraisiais metais nebuvo sukurtas nė vienas visavertis bendrasis planas, bandymai įvesti bendrojo planavimo praktiką liko nesėkmingi.
Architektūra vs urbanistika, pasak Vysokovsky
Miesto studijas Aleksandras Vysokovskis pradėjo 1970-ųjų pabaigoje. Jau tada skirtumas tarp miesto planavimo mokslo ir architektūros buvo akivaizdus. Miesto studijos yra labai sudėtingas procesas, apimantis valdymo sistemas, prognozavimą, strateginį planavimą ir ekonomiką. Šis mokslas atsižvelgia į miesto ir jo gyventojų, valstybės ir privataus verslo interesus. Lygindamas architektūrinius ir urbanistinius požiūrius, Vysokovsky nustatė keletą pagrindinių skirtumų. Architektūrinis požiūris reiškia, kad „kiekviena vieta gali būti suprojektuota bet kokia specialia konfigūracija“. Aikštelės potencialą lemia architektūrinis projektas. Su jo pagalba nustatomi teritorijos plėtros parametrai. Bet kokios paskirties objektą galima pastatyti bet kur, jei jis atitinka visus jo parametrus ir neprieštarauja dabartiniams apribojimams. Ir jei architektūrinis požiūris reiškia tik situacijos analizę, tai urbanistinis požiūris suponuoja „sprendimų priėmimą, pagrįstą sistemingais erdvėje pasiskirstančių procesų tyrimais. Reikšmingas urbanistinio požiūrio pranašumas yra pusiausvyra valdant einamąsias užduotis ir ilgalaikius planus, teisinio reguliavimo, pagrįsto norminiais aktais, prioritetas “, - apibendrina Vysokovsky.
Taigi, kas yra miesto aplinka? Pagal Vysokovsky apibrėžimą, „žmogaus aplinka yra„ tarpininkas “, kuris ypatingu būdu sujungia materialius daiktus, sąmonės reiškinius ir subjekto (asmens ar grupės) vidinį pasaulį“. Miesto aplinka yra kasdienė „gyvenimo pasaulio“realybė, vietų ir objektų rinkinys, suformuotas skirtingų lygių projektų. Žmonės, atsižvelgdami į savo gyvybinius poreikius, palaipsniui formuoja traukos centrus arba, naudodamiesi Vysokovsky terminologija, „pagrindines sritis“. Visų rūšių veiklos sąveika ir sankirta formuojama logiškai ir nuosekliai formuojamoje miesto erdvėje.
Pagrindinį savo uždavinį urbanistas mato formuodamas „idealų“miesto modelį, kuris reiškia pagrįstus ir gerai parengtus plėtros planus su fiksuotais rezultatais ir jų pasiekimo sąlygomis. Čia ypač svarbu atsižvelgti į visų asmenų, dalyvaujančių miesto erdvės formavimo procese, interesus. Pagrindą sudaro norminiai dokumentai, apibrėžiantys nuosavybės teises, mokesčius, dabartines investicijas ir statybą, ekonominius ir techninius procesus. Tuo pačiu metu, norint pasiekti optimalų rezultatą, šiame procese dalyvaujantys vadovai, ypač aukščiausio lygio vadovai, neturėtų vadovautis dvigubais standartais ir dirbti savo interesų labui.
Šiek tiek istorijos: Thünen miestas
Bandymai sukurti tokį „idealų“erdvinės plėtros valdymo modelį buvo imtasi skirtingais laikais. Buvo ir nestandartinių požiūrių, kurie savo esme yra gana pritaikomi šiandienos realijoms. Taigi XIX amžiaus pirmojoje pusėje vokiečių ekonomistas Johannas Heinrichas von Thünenas sudarė abstrakčią didelės izoliuoto miesto-valstybės modelį. Tai turėjo būti absoliučiai savarankiškas miestas. Norėdami tai padaryti, tyrėjas visą savo erdvę suskirstė į diržus, kad kiekvienas skyrius veiktų kuo efektyviau.
Pavyzdžiui, pirmojoje laisvo ūkininkavimo zonoje pagal jo pasiūlytą modelį naudojamas mieste pagamintas mėšlas, kuris atsiranda dėl gyvūnų susikaupusio transporto susikaupimo - Thünen mieste kito tiesiog nėra. Tai reiškia, kad žemę galima naudoti intensyviausiai, be sėjomainos. Šio diržo ribą diktuoja transportavimo ir gamybos sąnaudų santykis. O specializacija siejama su produktų gabenamumu ir pačios gamybos intensyvumu. Iš esmės šis diržas taip pat sutelkia ūkius, kurių specializacija yra priemiesčiai.
Antrasis diržas yra priemiesčio miškai, reikalingi miestiečiams tiekti kurą ir statybines medžiagas. Trečioji, ketvirtoji ir penktoji zonos yra grūdų ūkiai, kurių gamybos intensyvumas mažėja. Šis mažėjimas, atsižvelgiant į atstumą nuo Thünen miesto, pateisinamas kintančiomis nuomos kainomis ir grūdų gabenimo sąnaudomis. Šeštasis ir septintasis diržai skirti galvijų veisimui, kurio intensyvumas mažėja ir atokiausiose nuo miesto zonose.
Nepagaunamas idealas
Miestas, kad ir koks jis būtų modelis - vienos pramonės miestas, kompaktiškas ar monocentrinis miestas, aglomeracijos tipo miestas ar metropolis - visada turi karkasą, „mazgų zonas“ir, tiesą sakant, miesto struktūrą. Savo praktikoje Aleksandras Vysokovskis visada pradeda darbą išsamiai išnagrinėjęs esamą situaciją, nustato istorinius traukos taškus, miestų planavimo zonavimą - visus rėmo vienetus. Jei įmanoma ant popieriaus susikurti idealų miesto modelį, apgailestauja Vysokovskis, tai realiame gyvenime jis, kaip taisyklė, neveikia arba visai netaikomas.
Apie Permę: "mes pradėjome"
Geras pavyzdys yra darbas rengiant pagrindinį Permo planą. Vysokovsky prisiminė, kad dar gerokai prieš pasakojimą apie KCAP pagrindinį planą jis ir kitų urbanistų komanda Permėje dirbo prie iš esmės naujo to laiko dokumento - dėl žemės naudojimo ir plėtros taisyklių. Vėliau, remiantis šiuo dokumentu, buvo parengta visa pagrindinė miesto planavimo dokumentacija. Rengiant LZZ buvo atliktas didžiulis darbas, nustatyti istoriniai ir šiuolaikiniai centrai, žaliosios ir parko erdvės, nustatytos periferinės zonos, kurioms reikalingas mažesnis užstatymo tankis, patikrinta miesto sujungimo sistema, kurios ilgis yra daugiau nei 70 km. Todėl Permės planą Vysokovskio komanda surinko kaip dėlionę, uždėdama įvairius tinklelius, atsižvelgdama į miesto ir miestiečių interesus, jo istoriją ir plėtros perspektyvas. Aleksandras Vysokovskis turėjo panašią praktiką Chabarovske, Nižnij Novgorode, Kazanėje.
Po Vysokovskio kiti miesto planuotojai taip pat dirbo prie Permės bendrojo plano. Todėl projektas buvo skirtas olandams, kurie, pasak Vysokovsky, pasiūlė daug įdomių sprendimų. Tačiau, pasak Vysokovskio, „paskutinis variantas“neturi rimto pagrindo ekonominio planavimo, transporto, užstatymo tankio ir kt.
Apie Maskvos miestą: gundymas nuostabiu paveikslu Mūsų šalies urbanistas vis dar neįtrauktas į miesto formavimo procesą. O architektas, kaip taisyklė, siūlo tik formą, tūrį, nepateikdamas konkretaus savo išvaizdos mieste pagrindimo. Rezultatas matomas plika akimi, pasiimkite bent jau tarptautinį verslo centrą „Moscow City“- sako Vysokovsky: devintojo dešimtmečio pabaigoje ir net 2000-ųjų pradžioje koncepcijos kūrimo etape ši sritis atrodė visiškai kitokia. Buvo gražus paveikslėlis, kuris džiugino klientą ir miesto valdžią. Niekas tuo metu negalvojo, kaip ir kodėl statomas šis centras, kokį funkcinį turinį jis turės ir ar miesto transporto sistema atlaikys tokį milžinišką krūvį. Todėl labai trūksta transporto mazgų, taip pat automobilių stovėjimo vietų, nėra suprantamų viešųjų erdvių ir pėsčiųjų eismui skirtų vietų.
Apie ZIL: teigiamas prarastas
Pasak Vysokovsky, „ZiL“gamyklos teritorija, tinkamai prižiūrint, galėtų tapti vienu svarbiausių naujų traukos centrų Maskvoje. Tuo tarpu, nors pats išsamaus teritorijos planavimo faktas po daugybės konkursų yra neabejotinas pliusas, gautas projektas jokiu būdu nesudaro naujos miesto struktūros, neišsprendžia socialinių ir aplinkosauginių šios teritorijos plėtros problemų.. Ir net tie teigiami momentai, kurie galėjo būti pastebėti planavimo projekte pradiniame etape, iki šiol buvo beveik prarasti.
Apie Skolkovą: nevertėjo jo padalinti į dalis tarp skirtingų architektų
Paskutinis ir, ko gero, ryškiausias pavyzdys, paaiškinantis sistemingo miesto planavimo proceso nebuvimą mūsų šalyje, yra Skolkovo inovacijų miestas. Bendrovės AREP parengtas „Skolkovo“planas, pasak Vysokovskio, visiškai atitiko logiškai pastatyto miesto, kuriame kiekviena vieta sujungta su visais kitais, paryškinti centrai ir aikštės, pagrindinė gatvė, idėją. suprojektuoti, o kvartalai tinkamai sutvarkyti. Ir viskas būtų gerai, jei nebūtų gimusi mintis padalinti Skolkovo teritoriją į dalis ir išdalinti jas skirtingiems Maskvos architektams toje vietoje. Todėl miestas nustojo egzistuoti kaip miestas, jo sanglaudą, struktūrą sugriovė atskirų architektų užmojai ir aiškios idėjos, kaip naująjį miestą turėtų planuoti miesto valdžia ir investuotojai, trūkumas.
