Pirmąjį „požiūrį“į šią teritoriją - netoli Maskvos žiedinio kelio Mozhaisk sankryžos - 2003–2009 m. Atliko ABD architektai, čia suprojektavę ir pastatę „Western Gate“verslo parką. Jau tada buvo akivaizdu, kad antras panašus objektas neišvengiamai atsiras priešingoje šios galingos transporto struktūros pusėje: vartai negalėjo turėti tik vieno „sparno“. Įvažiavimą į miestą iš magistralės M1 „Baltarusija“turėjo palikti simetriškai išdėstyti kompleksai, identiški vaizdų ir tūrinio sprendimo prasme.
Bet nutiko taip, kad tik 2014 metais buvo galima grįžti prie antrojo cecho „vartų“etapo projektavimo ir statybos. Tuo metu būsimos statybvietės vietoje - šlaite tarp Maskvos žiedinio kelio ir Barvichinskajos gatvės - buvo suformuotas kadaise spontaniškai atsiradęs miesto parkas „Šunų palaidinė“. 2011 m. Gruodį „laukinė“slidinėjimo trasa, nutiesta per parką, netgi gavo oficialų numerį - 134 ir įtraukė slidinėjimo stadioną. Tačiau neseniai užbaigtos sankryžos rekonstrukcijos fone, kuri jau paveikė „Šuns laukymę“, pasirinkus parką ir poreikį užbaigti įėjimo ansamblio statybą, miestas pasirinko ansamblį. Ir dabar netrukus bus pradėta statyti antroji - šiaurinė komplekso stadija: trijų pastatų kompozicija, išsidėsčiusi palei aikštelės ribą, ir nedidelis restorano kvartalas, paslėptas gilumoje. Taigi, baigus statybas, įėjimas į sostinę įgis visiškai išbaigtą išvaizdą: viena vertus, dryžuoto stiklo pastatai, panašūs į žalias uolas, kita vertus, dar vaizdingesni pastatai su fantastišku sienų lūžiu.
Boriso Levyanto dirbtuvės daugiau nei dešimt metų dirba prie Vakarų vartų antrojo etapo projekto. Iš pradžių ant pailgos aikštelės trikampio, įsiterpusio tarp vieno iš dar ne rekonstruoto pervažos ir gyvenamojo rajono rampų, buvo planuojama pastatyti didelį prekybos centrą, skirtą gretimų mikrorajonų gyventojams ir pravažiuojantiems vairuotojams. Tačiau miesto valdžia priešinosi didelių prekybos centrų įrengimui palei Maskvos žiedą, o vieta buvo skirta biurų centro statybai. Šiandien šis sprendimas atrodo racionalus, nes vis daugiau jėgų įgyja idėja perkelti reikšmingą biurų dalį iš istorinio centro į vakarinius ir pietvakarinius miesto rajonus - Novomoskovsko administracinio rajono Skolkovo teritorijos., Troitskas vystosi. Lygiagrečiai su tuo, Odintsove ir šalia esančiuose Maskvos srities rajonuose statomas didžiulis būsto kiekis.
Naujas biurų ir verslo centras yra keturių tomų kompozicija. Kiekvienas iš trijų priekyje esančių aukštų yra ne aukštesnis nei aštuoni aukštai. Ketvirtasis yra dar žemesnis. Pagal planą jie visi turi beveik taisyklingų stačiakampių formą, tačiau, išdėstyti palei lygų kelio vingį, jie pakartoja jo trajektoriją. Dar prieš rekonstruojant sankryžą buvo planuota, kad šios kompozicinės linijos pradinis taškas bus viešbučio bokštas, pastatytas arčiausiai magistralės. Bet vėliau buvo dar vienas išvažiavimas į greitkelį, nutiestas tiesiai prie statybų aikštelės, o pirmajame „Vakarų vartų“verslo parko etape reikėjo atsisakyti idėjos sutvarkyti sieną aukštaūgiu. antrajame etape šis objektas bus įgyvendintas. Tačiau net ir be bokšto, įgavęs ramų siluetą, kompleksas atrodo labai solidus. Be to, jei nėra viešbučio tūrio, subalansuojama vartų šiaurės ir pietų „sparnų“kompozicinė simetrija.
Išraiškingiausias komplekso išorinis elementas buvo priekinės plokštumos, atsuktos į magistralę, lūžis - ne per aštrus, vis dėlto jis akivaizdžiai patraukia akį važiuodamas automobiliu net ir dideliu greičiu. Lūžis vyksta skirtingomis kryptimis, paveikdamas pagrindinius fasadus, kuriuos išskiria dideli langų langai ir tarp langų įdėklai, ir pastatų galus, puikiai matomus iš perėjimo. Iš pažiūros paprastą sprendimą pasirodė labai sunku techniškai įgyvendinti. Norėdami apskaičiuoti struktūras, ABD architektai nusprendė įtraukti Vokietijos biurą Werner Sobek, kuris jau turėjo patirties panašiuose projektuose. Tai buvo įdomi patirtis: vokiečių fasadų projektavimo inžinieriai, Rusijos architektai, fasadų statytojai ir apšvietimo konsultantai.
Todėl susidaro įspūdis, kad pastatai yra pagaminti iš labai plastikinės medžiagos - jei juos taip lengva „suglamžyti“. Arba jie atsidūrė kažkur ant dviejų laikmenų ribos, o tai sukėlė nuostabų šviesos lūžio optinį efektą. O šviesos ir šešėlių žaismas šia forma yra tikrai įspūdingas: nepaisant mažo lenkimo kampo, plokščias paviršius po saulės spinduliais iškart atgyja, įgauna apimtį ir tampa trimatis. Viduje, vieno aukšto erdvėje, nepaisant to, kad jo planas sumažintas iki racionaliausios ir efektyviausios stačiakampio formos, sulaužyti išorinių sienų paviršiai yra praktiškai nejaučiami. Biurų kokybė pasiekiama padidinus aukštį iki 4,05 metro ir įstiklinant nuo grindų iki lubų.
Skirtingai nuo pirmojo etapo pastatų, naujajame komplekse nėra tvirto stiklo: čia siauri aukšti langai kaitaliojasi su grotelinėmis sienomis, nustatant dinamišką grindų „išdėstymą“palei fasadus. Iš anksto nustatytą ritmą palaiko vieno modulio aukštų LED šviestuvai, integruoti į fasado sistemą. Blausus, minkštas apšvietimas leidžia subtiliai pakeisti pastatų išvaizdą, įvairias spalvas nuo raudonos iki šviesiai žalios.
Darbo su projektu metu buvo sukurtos kelios išorinės spalvų schemos parinktys, įskaitant gana ryškias. Bet, kaip sakė Borisas Levyantas, galų gale buvo nuspręsta sutelkti dėmesį į suvaržytas spalvas ir natūralias medžiagas: „Galutinė spalvų schema buvo patvirtinta dėl projekto svarstymo Archo taryboje, ir aš labai džiaugiuosi šiuo pasirinkimu, nes ryškumas pasensta daug greičiau. Šiuo atveju mums pavyko pasiekti spalvų sodrumą naktį su įmontuotais žibintais “.
Visų trijų pastatų viršutiniai techniniai aukštai, palyginti su pagrindiniais tūriais, yra pasislinkę ir beveik visiškai išspręsti stikle: dėl to jų beveik neįmanoma pamatyti nuo kelio. Matomi tik įspūdingai iškilę plokšti stogai. Viename iš blokų yra ant stogo išvestas sraigtasparnių takas su liftu - atvykstantiems ir išvykstantiems keleiviams - „atvykimas ir išvykimas“. Be inžinerinių ir techninių patalpų, paslėptų centrinėje šių tomų dalyje ir uždarytų metalinėmis grotomis, yra keletas VIP kambarių, sumanytų kaip įstiklintos terasos, iš kurių atsiveria geri panoraminiai vaizdai.
Visi korpusai yra vizualiai atskirti nuo žemės, todėl jie dar labiau siurrealistiniai ir nesvarūs. Levitacijos efektas pasiekiamas dėl stipriai „įleidžiamų“ir visiškai stiklinių pirmųjų aukštų, kurių dėka pastatai tarsi kabo ore. Vaikščiojimo galerijos yra išdėstytos pagal jų konsolinius, ant viršaus iškilusius garsus. Sutvarkyta erdvė su žaliomis vejomis, minimalistinėmis gatvių lempomis ir vingiuotais pėsčiųjų takais leidžia pamiršti apie triukšmingo greitkelio artumą. Medžiai, kurie anksčiau skyrė vietą nuo kelio, praktiškai buvo sunaikinti plečiantis sankryžai, atidengiant esamus pastatus. Dabar pats kompleksas turėtų tapti gretimų gyvenamųjų pastatų apsaugos nuo triukšmo ekranu. Laimei, tarp jų yra pakankamai žalumos - ten iš tikrųjų liko neliesta nedidelė parko dalis, kurios viduje paslėptas trijų aukštų restorano kvartalas. Šis ketvirtasis komplekso pastatas, suprojektuotas pagal bendrą ansamblio stilių, statomas daugiausia vietos gyventojams ir taps savotiška jungtis tarp verslo centro ir mikrorajono.
Planuojama, kad kompleksas bus pradėtas statyti šiais metais. Nepamirškite, kad pirmajame „Vakarų vartų“etape jau visiškai gyveno savininkai ir nuomininkai. Ir tai yra labai geras biurų centro, pastatyto priešais Maskvos žiedinį kelią, rodiklis. Taigi biuro ABD architektai, kurių projektai daugelį metų demonstruoja vieną didžiausių kapitalizacijos lygių, įrodo absoliutų idėjos lokalizuoti būstą ir darbo vietas už istorinio miesto centro perspektyvą, taupant ją nuo didelių biurų ir nuolatinių pastatų. eismo spūstys. O įspūdingas „Vakarų vartų-2“įvaizdis, modernumas ir praktiškumas leidžia tikėtis, kad pasikartos jų pirmtakas.
Ir dar vienas svarbus vakarinių Maskvos vartų idėjos bruožas, kurį Borisas Levantas Mozhaisko greitkelyje plėtojo daugiau nei dešimt metų: jų architektūrinis, plastinis sprendimas pasirodė visiškai „vakarietiškas“- žaluma. parkas, žemi pastatai, ramios, bet judrios formos, atvira kompozicija, vizualus lengvumas ir grynumas. Tokie vartai neapleidžia įėjimo į miestą kaip kai kurie „Heraklio stulpai“; jie neturi dominuojančios pompastiškos didybės - tai visiškai europietiška plačiąja šio žodžio prasme, techninis, modernus sprendimas. Galbūt, atsižvelgiant į projekto vaizdą, aplinkybės, kurios privertė apleisti bokštą, buvo sėkmingos.
