„Queensferry Crossing“yra trečiasis tiltas per Forto fortą, Forto upės žiočių. Pirmasis ten buvo XIX amžiaus pabaigos geležinkelio forto tiltas (dabar UNESCO paminklas). 1964 m. Buvo pradėtas eksploatuoti automobilių Fort Road tiltas: jį atidarė Elizabeth II, o lygiai po 53 metų, 2017 m. Rugsėjo 4 d., Ji atidarė Queensferry perėją.
Poreikis statyti naują žiočių įlankos tiltą paaiškėjo 2004 m., Kai nustatyta, kad Fort Road tilto plieniniai kabeliai dėl korozijos praranda 8–10% stiprumą. Šiuo pakabos tiltu, ilgiausiu atidarymo metu pasaulyje, kiekvieną dieną naudojosi 60 000 transporto priemonių, ir net laikinas jo uždarymas sukeltų didelių sunkumų Škotijos ekonomikai ir visai šaliai: 85% prekių Jungtinėje Karalystėje yra gabenami sunkvežimiais. 2007 m., Atlikus plataus masto tyrimą, Škotijos ministrų kabinetas nusprendė netoliese pastatyti dar vieną tiltą - sumažinti Fort Road tilto apkrovą (ir kaip atsarginę dalį būtinų remonto darbų metu). Queensferry perėja (pavadinimas buvo pasirinktas dėl populiaraus balsavimo, piliečiai savo kursuose pasiūlė 7600 tilto „pavadinimo“variantų), atidaryta po 10 metų, o tai yra labai trumpas laikas tokio masto projektui. Dabartinė tilto apkrova yra 24 milijonai transporto priemonių per metus; po jo atidarymo forto kelio tiltas buvo visiškai perduotas viešajam transportui, dviratininkams ir pėstiesiems.
„Jacobs Arup“komanda veikė kaip vyriausybės konsultavimo inžinieriai, dirbo 1,9 milijono darbo valandų ir ekspertų, įskaitant filialus iš kitų žemynų. Generalinis rangovas buvo suprojektuotas sujungus „Ramboll“, SWECO ir „Leonhardt Andra und Partner“, o generalinis rangovas buvo „Hochtief“, „American Bridge“, „Dragados“ir „Morrison“konsorciumas, kurio specialistai iš viso „Queensferry“kirto daugiau nei 10 milijonų darbo valandų.
Prie tilto veda du atitinkamai 543 ir 222 metrų ilgio viadukai. Pats tiltas užima 2,7 km, jo trys bokštai siekia 210 m aukščio. Iš viso tilto kompleksas yra 22 km ilgio, nes į jį įeina specialiai atstatyti kelio ruožai.
Atsižvelgiant į atšiaurų Škotijos Šiaurės jūros pakrantės klimatą, keliautojus ant tilto nuo vėjo apsaugo 3,5 m aukščio tvoros. Kvinsferio perėjos struktūros būklę stebi 1500 jutiklių, fiksuojančių, kaip jis susidoroja su apkrova esant skirtingoms temperatūroms, drėgmei, vėjo stiprumui. Yra antikorozinės drėgmės šalinimo sistemos ir įvairūs liftai, vienbėgiai ir kt., Supaprastinantys bet kokius prevencinius ir remonto darbus.
Statybos metu buvo užfiksuoti povandeninio betono išpylimo (16 869 m3 per 24 valandas be pertraukos statant pietinį bokštą) ir subalansuoto šarnyrinio įrengimo (nuo centrinio bokšto tarpatramiai pailginti 322 m į abi puses - pasaulio rekordai - iš viso 644 m - iki jų jungčių su likusia konstrukcija).
