Išėję iš naujos „Mezhdunarodnaya“metro stoties iškart atsidursite mieste. Statybos vyksta pačiame įkarštyje. Ar mažiausias iš dviejų Federacijos bokštų yra beveik baigtas? biurai ir butai beveik išparduoti.
Už kainą, kaip paaiškino pavaduotoja. Olga Karpova, „MIRAX GROUP“statybos direktorei, didelę įtaką daro gražūs langų vaizdai ir bendras pastato aukštis. Pirmasis yra lengvai paaiškinamas ir suprantamas, nes jis linksmina gyventojus. Antrasis yra daugiau ambicijų klausimas ir gali būti pasiektas įvairiais būdais. Pavyzdžiui, Federacijos bokšto aukštis matuojamas architektų Peterio Schwegerio ir Sergejaus Tchobano smaigaliu tarp dviejų vienas kitam pasvirusių tūrių. Kartu su smaigalu jis turėtų tapti aukščiausias dangoraižis Europoje - 448 metrai. Fosterio sumanytas 600 metrų „Rusija“bokštas vis dar projektuojamas …
Ekskursija vyko laipsniškai kylant aukštyn. Nuo 4 aukštų plėtros biuro stogo aiškiai matosi beveik baigtas bokštas „A“, kuriame didžioji dalis grindų yra įstiklintos, kai kurios jau naudojamos. Bokštuose veikė pavadinimai „A“ir „B“- dabar jie pavadinti kardinalių taškų vardu: Vakarinis buvo pastatytas, o didysis rytinis dar tik prasiveržia. Naujieji pavadinimai pabrėžia ideologinę „Federacijos“semantiką, kuri užima pagrindinę vietą komplekso sudėtyje ir yra vienu metu nukreipta tiek į Vakarus, tiek į Rytus. Įdomu tai, kad neseniai vykusiame konkurse dėl naujo bokštų pavadinimo dauguma pasiūlė originalų rusišką poros pavadinimą „Ivan da Marya“, kur jungiamoji sąjunga simbolizavo smailę, o novatoriškiausia pasirodė „Fedya with a racija.
Po pasakojimų apie bokštų gyvenimą prasidėjo įdomiausias dalykas - pakilimas į aukščiausią tašką. Nors kelionė vyko per mažesnį dangoraižį, ji buvo įdomi, nes nedaugeliui pavyko pamatyti Maskvą iš 46 aukšto (150 metrų) - tiesiai iš paukščio skrydžio … ir juo labiau užlipti laisvai plaukiojančia konstrukcija liftas, kuris jus pakelia fasado plokštuma. palaipsniui veda tolyn nuo žemės ir atskleidžia naktinio miesto panoramą. Keturiasdešimt šeštame aukšte vėjas vis dar pučia jėga ir pagrindine dalimi, o privažiavimas yra atitvertas virvės kabeliu 2-3 metrų atstumu nuo krašto. Statomos „Moskva“upės, Bagrationo tilto ir miesto „ant septynių vėjų“nuotraukos pasirodė beveik abstrakčios.
12-ame aukšte, kur mus paėmė iš viršaus, dekoracijos pasikeitė neatpažįstamai - vietoj šalto betono konstrukcijos, plačiai atveriamos visam miestui, yra tvarkingos biurų eilės, atitvertos matinio stiklo sienomis. Išdėstyti baldai ir dirbantys žmonės sukūrė apgyvendintos erdvės įspūdį, iš kurio tarsi pro didelį ekraną galima stebėti didmiesčio gyvenimą.
