Baradinio Stiliaus „Faraday“kambarys

Baradinio Stiliaus „Faraday“kambarys
Baradinio Stiliaus „Faraday“kambarys

Video: Baradinio Stiliaus „Faraday“kambarys

Video: Baradinio Stiliaus „Faraday“kambarys
Video: М.Ю.Лермонтов - БОРОДИНО (Стих и Я) 2024, Gegužė
Anonim

Estetinis malonumas, lyginamas su vyšnių žiedų apmąstymais: taip architektai apibūdina numatytą savo mažo projekto įspūdį. Jie įsitikinę, kad net labai kuklus įsikišimas gali radikaliai pakeisti aplinkinę erdvę.

priartinimas
priartinimas
Реконструкция входной зоны исторического здания на Ленбахплац © Paul Ott
Реконструкция входной зоны исторического здания на Ленбахплац © Paul Ott
priartinimas
priartinimas

Aikštėje esantis 5 namo numeris su menininko Franzo von Lenbacho vardu buvo pastatytas 1904 m., Kurį pastatė architektas Emanuelis von Seidlas. Po Antrojo pasaulinio karo iš jo liko tik fasadas, kuris buvo kruopščiai restauruotas, o visas pastato „užpildas“buvo sukurtas praktiškai nuo nulio. Naujo, modernaus atnaujinimo projekto užsakovas buvo Barons von und zu Guttenberg (Freiherrliche von und zu Guttenberg`sche Hauptverwaltung GbR) šeimos fondas. Iš Peterio Abnerio ir jo architektų komandos pasiūlytų sprendimų fondas pasirinko drąsiausią ir sunkiausiai įgyvendinamą, bet ir efektyviausią variantą.

Реконструкция входной зоны исторического здания на Ленбахплац © Paul Ott
Реконструкция входной зоны исторического здания на Ленбахплац © Paul Ott
priartinimas
priartinimas

Maža, iš pradžių gana nuobodi įėjimo zonos erdvė dabar visiškai padengta 2 mm storio poliruoto vario lakštais. Po jais tvirtinamos gipso kartono plokštės, nustatančios kaprizingus sienų vingius. Visas šis kompleksas, spinduliuojantis - šiek tiek barokinis, šiek tiek art nouveau dvasia - kompozicija tampa tarsi natūraliu rūdijimosi ir iškyšų tęsiniu istoriniame pastato fasade, ištrindamas visas laiko, stilistikos ir erdvės ribas.. Be to, veidrodinės plokštės glaudžiai sujungia „varinį kambarį“su miestu: savo kreivėse jie tiksliai, kaip ir barometras, atspindi jo besikeičiančią nuotaiką, priklausomai nuo oro, paros laiko, žmonių ir automobilių skaičiaus gatvėse.

Rekomenduojamas: