Sūrio Namelis Ir Betoniniai Taškeliai

Turinys:

Sūrio Namelis Ir Betoniniai Taškeliai
Sūrio Namelis Ir Betoniniai Taškeliai

Video: Sūrio Namelis Ir Betoniniai Taškeliai

Video: Sūrio Namelis Ir Betoniniai Taškeliai
Video: 10 DIENŲ IKI KALĖDŲ: DOVANOS IŠ LIETUVOS! 2024, Gegužė
Anonim

„Nefa“architektų Solntsevo stoties projektas tapo tarptautinio konkurso nugalėtoju, apie kurį žr. Straipsnį archi.ru. Projektas buvo baigtas 2018 m.

priartinimas
priartinimas
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
priartinimas
priartinimas
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
priartinimas
priartinimas

Apie meilę

„Mes mėgstame betoną bet kokiu pavidalu“, - sako architektas Dmitrijus Ovcharovas, „Nefa“architektų vadovas. - Dirbtuvėje turime net betoninį stalą (iš tiesų, Krasny Oktyabr kabinete yra stilingas, žiaurus stalas, vasaros karštyje alkūnėmis atšaldantis alkūnes - L. K.). Viskas, ko norite, gali būti pagamintas iš betono, bet kokio paviršiaus. Pavyzdžiui, Rostove prie Dono esančio „Platov VIP“terminalo išpūstos betoninės plokštės sukuria chiaroscuro paviršių. Mes taip pat naudojame monolitinį betoną, pavyzdžiui, laisvai stovinčioje kolonadoje tame pačiame VIP terminale. Jis neapsaugo nuo lietaus, neturi jokios kitos funkcijos, išskyrus tai, kad ten įėjusiems žmonėms būtų pasakyta, kad jie yra VIP. Arba grindys iš betono - pilamos ir poliruojamos iki vidinių akmenų, ypač marmuro. Tai yra istorinės romėnų grindys, labai gražios ir patvarios. Mes taip pat planavome „Solntsevo“stoties platformos „terrazzo“grindis, tačiau vyravo konservatyvumas: klientai pirmenybę teikė įprastam granitui. Betonui teko lemiamas vaidmuo antžeminiuose paviljonuose.

Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
priartinimas
priartinimas
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
priartinimas
priartinimas
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
priartinimas
priartinimas

Apie formas

Betoniniai Kalinino linijos Solntsevo stoties paviljonai yra pagaminti namų su šlaitiniu stogu pavidalu - tarsi iš vaiko piešinio. Šis namo archetipas viso miego zonos kvadrato fone yra labai gaivus. Vietiniai gyventojai iškart juos pamilo.

Tokią formą buvo galima sukurti pagal specialiai pagamintas plokštes. Projekto architektė Yana Mertsalova pasakoja apie detales: „Betoninės plokštės yra L formos ir remiasi viena į kitą. Pats skydelis dedamas ant monolitinės konstrukcijos su dantytais pagrindais. Kad plokštės būtų tvirtinamos viena prie kitos, jos turi įdėtų elementų, todėl plokštė tam tikru mastu yra savaime palaikoma. Reikėjo gero pagrindo su teisingai paklotomis hipotekomis. Reikėjo sumažinti hipotekas ir jas pertvarkyti. Tačiau, kita vertus, mes sumažinome pastangas diegdami. Jei kolegija atsisėdo ant hipotekų, tai jau buvo aišku ir tolygiai. Gable mažas baltas namas skydinių namų fone atrodo švelniai ir tvarkingai. Atrodytų, kad ta pati medžiaga - surenkamos betoninės plokštės - naudojama daugiaaukščiuose pastatuose ir mūsų paviljonuose, tačiau vaizdas yra visiškai kitoks “.

„Nešimo plokštės. Norėdami padaryti skylutes, turėjau atlikti tam tikrą chemiją su armatūros strypais “, - sako Dmitrijus. "Mes perkėlėme skylutes, sumažinome jų tūrį, kad nesutaptų su armatūra."

Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
priartinimas
priartinimas
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
priartinimas
priartinimas

Apie skyles

Pagrindinė „Nefa“architektų plastinė idėja buvo padaryti apvalias skylutes betoniniame paviljone, pro kurį šviečia saulė. „Mes nusprendėme, kad kadangi stotis vadinama Solntsevo, ten turėtų būti saulės spindulių. Mes ne pirmieji sugalvojome skylių betone: Panteone yra okulas, o „Meganoma“medinėje pašiūrėje išgręžtos skylės “, - sako Dmitrijus Ovcharovas. Idėja pasirodė sėkminga: saulės spindesys sukuria tinkamą nuotaiką.

Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
priartinimas
priartinimas
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
priartinimas
priartinimas

Tiesą sakant, saulės spinduliai, prasiskverbę pro betoninę sieną, yra, pirma, gražūs, antra, simboliški, kaip išganymas po ilgos aklavietės ir bandymo prasiveržti pro sieną galva, trečia, kiekvieno architekto širdies spinduliai liejimas pro siaurus langus betoninėje sienoje, primenantis avangardinės architektūros lyderį Le Corbusier ir jo koplyčią Ronshane - tai absoliučiai kultinis dalykas, į kurį visų šalių architektai eina piligriminės kelionės, norėdami pasimėgauti architektūros išmintimi arba, priešingai, patirti stiprius nuplėšto stogo pojūčius.

Be Corbusier, spinduliai per betoną yra viena mėgstamiausių ne mažiau ikoniško ir išmintingo šiuolaikinio architekto Peterio Zumthoro technikų, jo brolio Klauso koplyčia Wachendorf ir Kolombos muziejus Kelne yra ta pati architektūrinė Meka, nors ir ne tokia garsi nei Ronschanas. Bet kokiu atveju skylės betone yra be galo perspektyvi tendencija. Čia svarbu, kaip padaryti langus. Šiltoje patalpoje reikalingi stiklo luitai, šaltoje patalpoje pakanka triplekso. Taip Solntsevo stoties paviljone padaromos „dvigubos skylės“(dviem spinduliais), dėl kurių aplinkiniai gyventojai ją lygina su sūriu, o „Nefa“vadovas Dmitrijus Ovcharovas stotį vadina Maasdamskaya. Iš išorės reikėjo kontūro, ant kurio buvo klijuojami akiniai.

Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
priartinimas
priartinimas
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
priartinimas
priartinimas

Apie spalvą

Dmitrijus Ovčarovas: „Plokštės, kurias naudojome Solntsevo metro stoties žemės paviljonuose, yra sąžiningas gelžbetonis, bet baltas, nes yra baltas cementas. Jis yra apsaugotas hidrofobiniu tirpalu. Reguliarus betonas, veikiamas vandens, keičia spalvą, bet apsaugotas betonas - ne. Apsauga su vandens repelentu turi būti atnaujinta kas kelerius metus. Dėl betono spalvos dabar nėra jokių problemų: galite pridėti bet kokius pigmentus iki storio, o toks spalvotas betonas atrodo daug kilnesnis nei dažais padengtas paviršius."

Apie šviesą

Jie bandė išlaikyti saulės ir saulės spindulių temą stoties viduje, nors iš pluoštu gelžbetonio pagamintas plokštes teko pakeisti lengvesnėmis aliuminio plokštėmis. "Šviesa taip pat prasiskverbia per apskritas skyles lubose, tačiau dabar šviesa atsispindi nuo lubų kupolo, o pačių lempų nematyti", - sako projekto architektė Rita Kornienko. Tas pats principas, kaip ir garsiojoje Dushkinskaya metro stotyje Kropotkinskaya. Be to, kupoluose buvo sumontuoti žemutiniai žibintai, žemyn nukreiptos lempos, imituojančios saulės spindulius. Jie netgi sugebėjo apšviesti virš bėgių esančią teritoriją, kuri dažniausiai išlieka tamsi. Tam skylėse virš bėgių yra sumontuoti atšvaitai. Šviestuvus lengva pakeisti. Papildomos šviesos suteikia „Corian“stulpai su įmontuotomis lemputėmis, o tie patys stulpai tarnauja kaip vietos keleiviams, laukiantiems traukinio “.

Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
priartinimas
priartinimas
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
priartinimas
priartinimas

Vėl apie meilę

Taigi, architektai labai mėgsta betoną. Prisimenu, kaip 2005 m. Per spaudos kelionę po BMW gamyklą, kurią Leipcige pastatė Zaha Hadid, betonas stebino architektus ir žurnalistus melsva spalva, kaprizingomis „sinew“formomis, glotnumu, taurių klojinių pėdsakais ir pan. Tarp architektų kažkas mėgsta paslaptingo bazalto išvaizdos juodą poliruotą betoną, o kažkas linksta į akinančiai baltą, panašų į Corianą. Betonas gali turėti labai įvairius užpildus, pradedant armatūra ir baigiant įvairiausiais pluoštais. „Zaha Hadid“era, anot Dmitrijaus Ovcharovo, prasidėjo pluoštiniu gelžbetoniu, kuris, naudojant užpildą, leidžia sukurti bet kokius „šukes“. Bet ne betonas yra pagrindinis, o formos, kurias galima išlieti iš betono. Visa tai ir daugelį kitų dalykų šiandien specialiai architektų užsakymui galima padaryti koncerno „Magino“gamykloje.

Apie augalą

Koncerno pramonės departamento direktorius Andrejus Sazonovas komentuoja: „Mūsų gaminių unikalumas yra ne pačiame gelžbetonyje, o formose. Pagrindiniai mūsų gamyklos privalumai yra lankstumas. Mes neturime serijinių formų. Bet kokiam užsakymui gaminame individualius klojinius. Siekiant patenkinti architektų poreikį gauti kokybišką paviršių, klojiniuose gali būti naudojamos skirtingos medžiagos: metalas, fanera, plastikas. Prieš projektą mes daug dirbame parinkdami medžiagas, gaminame medžiagas, parodome pavyzdžius klientui. Architektams mūsų gaminiai yra įdomūs, visų pirma, galimybė pagaminti nestandartinę formą: tai gali būti neįprastos formos laiptai, kažkokios fasado konstrukcijos, miesto baldai. Norint pasiekti vienodą dažymą, mes naudojame B50 klasės betoną. Mes esame 100% pagaminti savo gamykloje. Mūsų patalpos kalba pačios už save: tai garsi gimnazija

„Khoroshkola“, „gotikinės“gamyklos fasadas, suolai Zaryadye parke, sūpuoklės ir postamentai Triumfalnaja aikštėje “.

Apie paviršių

Norėdami pabrėžti natūralų betono paviršių Solntsevo stoties paviljonuose, architektai naudojo savotišką rūdijimą - plonus vertikalius griovelius, kurie dalija paviršių kaip „lentos“, o tai reiškia šioje vietoje esančius kaimo namus. Kita vertus, pagalba palengvina senėjimą. Laikui bėgant betonas pakeis spalvą, kaip ir bet kuri natūrali medžiaga, o „kaimiškas“suteiks paviršiaus gylį ir ritmą. Be to, jos vertikalios juostelės atkartoja akcentuojamas siūles tarp plokščių: vieni formuoja didelius artikuliacijas, kiti - mažus jiems pavaldžius. Skylės yra pabrėžtinai chaotiškos tiek dydžiu, tiek išdėstymu; vertikalus šešėlis padidina taisyklingumą ir „surenka“apimtis.

priartinimas
priartinimas
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
priartinimas
priartinimas

Švelniems santykiams su betonu reikia stipraus gamintojo. „KROST pagamino betoną Solncevui“, - sako Dmitrijus. Mes patys juos išsiaiškinome 2014 m., Supratome, kad jie geriausi, ėmė su jais bendrauti ir jie parodė mums savo laiptus Chorošškolos atriume. Yra didžiulis pluoštinio gelžbetonio ruožas, kurį jie pagamino kartu su prancūzais. Nuostabu padaryti tokio ilgio stringerį! KROST turi geriausius, pažangiausius pasiekimus. Be jų, yra tik mažos įmonės, kurios yra labai brangios. „KROST“turi ir dirbtuves, ir pajėgumų. Surenkamojo betono dirbtuvės egzistuoja ilgą laiką; joje gaminamas ir pluoštinis, ir gelžbetonis. Ir mums labai naudinga. Jie eksperimentuoja ir nebijo, didžiuojasi tuo, ką daro “.

Rekomenduojamas: