STUDIO ASS SECCHI-VIGANO (Milanas, Italija) žvelgia į Maskvos plėtrą ir aglomeracijos procesus per „Civic Magnificence“metodikos prizmę, kurią šie architektai vis išsamiau atskleidė nuo seminaro iki seminaro. Pats terminas kilęs iš neoklasikinio laikotarpio Italijos ir žymi visuomenės raidos etapą, kai jos semantinės vertybės atsispindi erdvinėse struktūrose. „SECCHI-VIGANO“atstovai pabrėžia: jūs turite aiškiai suprasti plėtros tikslus ir uždavinius ne tik miesto ir federaliniame, bet ir tarptautiniame, regioniniame ir net visame pasaulyje, kad projektas naujas miesto darinys, skirtas 2,5 mln. žmonių, tampa tvarios politinės, ekonominės ir kultūrinės plėtros centru. Miesto spindesys susideda iš daugybės komponentų. Tarp jų yra naujų teritorijų įtraukimas į vieningos Maskvos erdvę, naujos erdvinių santykių formos (pavyzdžiui, tuštumos viešųjų erdvių ar užstatytų zonų centre), lankstus planavimo tinklelis ir naujojo miesto kompaktiškumas, kuris turėtų išsaugoti tęstinumą su atpažįstamais „senosios“Maskvos peizažais, ekologinio požiūrio į kosmoso organizavimą prioritetu, metropolio „maišymu“ir senų bei naujų teritorijų plėtros darna.
SECCHI-VIGANO atstovai, taip pat jų kolegos iš TsNIIPgrad ir GRUMBACH biuro teikia ypatingą reikšmę transporto problemų sprendimui. Jų nuomone, pirmas žingsnis yra atsikratyti keleivių transporto maršrutų, kuriuose keleivių srautai yra nepakankami, dubliavimo, įdiegti naujas patogaus viešojo transporto rūšis, sukurti užimtumo vietas už miesto centro ribų ir kruopščiai subalansuoti nekilnojamojo turto ir transporto statybą. infrastruktūra. Pasak italų architektų, dabartiniame etape nėra taip svarbu, kur tiksliai bus federalinis, finansinis ar inovacijų centras. Svarbu suformuluoti jų statybos sąlygas, tokias kaip transporto prieinamumas (tiek viešajam, tiek kelių transportui), atpažįstamų miesto objektų buvimas, kurie taps aneksuotų teritorijų skiriamuoju ženklu, įvairūs ryšiai su kitomis miesto dalimis., didinant žaliųjų erdvių prieinamumą miesto pakraštyje ir tolesnį jų plėtrą pagal pasirinktas rekreacines ir ekologines programas.
Priešingai nei „senajame“mieste, turinčiame radialinę-apskritimo struktūrą, aneksuota teritorija tiesiai driekiasi trimis pagrindinėmis magistralėmis. Jis gali būti naudojamas įgyvendinant iš esmės kitokį miesto planavimo metodą kaip lanksčią stačiakampių blokų tinklelį su gerai išplėtotu gatvių tinklu ir per perėjas. Naujas transporto tinklas, apgalvotai sujungtas su esama transporto infrastruktūra, yra netradicinis būdas Maskvai plėtoti transporto sistemą, tačiau tai yra pats lankstiausias sprendimas, todėl jis veiks esant dideliam neapibrėžtumui.
Pasak URBAN DESIGN ASSOCIATES komandos (Pitsburge, JAV), Maskvos plėtrai šiuo metu būdingi trys procesai: transporto spūstys, viduriniosios klasės skrydis už miesto ribų ir nevaldomas miesto teritorijos išsiplėtimas. Pirmasis žingsnis, pasak architektų, yra kontroliuoti šias neigiamas tendencijas, kurios daro labai neigiamą poveikį gyvenimo kokybei mieste, ir plėtoti „pozityvų urbanizmą“, pagrįstą apgalvotu gamtos tvarkymu, ekologine teritorijų apsauga ir teritorija. teisiškai reglamentuota megapolio plėtra į naujas teritorijas.
Komanda siūlo panaudoti aneksuotų teritorijų - upių, laukų ir miškų - gamtos turtus, kad būtų sukurti unikalūs kraštovaizdžio sprendimai, kurie privers naująjį miestą harmoningai įsilieti į žalią kraštovaizdį. Pavyzdžiui, iš dalies palaistyti upės slėnį Kommunarkoje, naudojant jau esamą upių ir ežerų tinklą, ir sukurti vandens kanalų sistemą, kuri suteiks kraštovaizdžio struktūrą ir padidins būsimo federalinio centro teritorijos patrauklumą. Atsižvelgiant į tai, kad Kommunarka yra netoli didžiausių kapinių Maskvoje, naudojant kraštovaizdžio dizaino įrankius jis taps memorialiniu parku, kuris harmoningai įsilies į miesto aplinką. Aneksuotoje teritorijoje taip pat planuojama sukurti perspektyvų mišrios plėtros klasterį, susidedantį iš federalinio centro ir valdžios institucijų, tarptautinio finansų centro ir universitetų klasterio, kurį papildytų mokslo ir technologijų parkas, logistikos centras, gyvenamieji rajonai ir kt. rekreacinės gamtos zonos. Remiantis projekto komandos vertinimais, naujame mieste į pietvakarius nuo Maskvos galima sukurti 2,7 milijono kvadratinių metrų. m ploto federalinėms valdžios institucijoms ir 2,6 milijono kvadratinių metrų. m. finansinių bendrovių biurai.
Siūlomo UDA pagrindinio plano struktūra yra suskirstyta į ketvirčius, kiekvienam ketvirčio tipui - universitetiniam, finansiniam, vyriausybiniam ir gyvenamajam - nustatytas skirtingas rekomenduojamas tankis. Kaip ir kitos komandos, UDA projektavimo komanda ne kartą pakartojo, kad automobilių srautas turėtų būti ribotas, o viešasis transportas yra vienintelis būdas išspręsti miesto transporto problemą. Todėl jie siūlo greitkelį A101 paversti multimodaliniu bulvaru su atskirais takais tramvajams, dviračių ir pėsčiųjų takais ir 4 eismo juostomis automobilių eismui kiekviena kryptimi, o tunelyje po greitkeliu paleisti metro liniją. Pasak UDA ekspertų, projektą turėtų vykdyti Didžiosios Maskvos federalinė plėtros agentūra, o finansinis operatorius turėtų būti Didžiosios Maskvos plėtros bankas, sukurtas federalinio stabilizavimo fondo (60 proc.), Vyriausybės obligacijų (30 proc.) Sąskaita.) ir Maskvos biudžetą (10 proc.) … Privatus kapitalas noriai rems didelius projektus, jei federalinė vyriausybė jais domėsis, sako architektai.
Architektūros biuras „Ostozhenka“savo projektiniuose pasiūlymuose rėmėsi tuo, kad monocentrinėje Maskvoje sukauptos socialinės, transporto ir daugelis kitų problemų turi būti sprendžiamos aneksuotų teritorijų sąskaita. Tačiau, pasak Ostozhenkos, daugiausiai per kelis dešimtmečius rizikuojame gauti 25–30 milijonų žmonių talpinantį megapolį, jei pažodžiui bus realizuota ši plati miesto plėtros forma. Vienintelis būdas pasiekti darnesnę aglomeracijos plėtrą esamomis sąlygomis yra aneksuotas sektorius pietvakariuose nuo Maskvos laikyti tik pirmuoju Didžiosios Maskvos formavimosi etapu, po kurio eina kiti sektoriai. Analizuodama aneksuotų teritorijų potencialą, Ostozhenka taip pat daug dėmesio skyrė gamtos išteklių naudojimui. Pasak projektavimo komandos, Maskvos pietvakariuose yra dideli mineralinio vandens rezervuarai, skirti medicininėms reikmėms. Jų pagrindu bus galima sukurti balneologinius kurortus ir SPA centrus, kurie kartu su natūraliais želdynais padarys šią teritoriją patrauklia rekreaciniais, medicinos ir turistiniais tikslais.
Vykdant projektą „Ostozhenka“, Didžiosios Maskvos plėtra vykdoma trijose prioritetinėse srityse: stiprinant periferijos ir centro aglomeracijos ryšius, įskaitant pietvakarių sektorių, aktyvuojant „užmirštas“pramoninių zonų teritorijas ir plėtojant gretimas upė senosiose Maskvos ribose. Savo projekto pasiūlymo dėmesį nukreipdama į „senąją“Maskvą, „Ostozhenka“ne pirmą kartą atkreipia valdžios, ekspertų ir visuomenės dėmesį į „užmirštas“teritorijas Maskvos žiede ir ypač aplink Trečiąjį transportą. Žiedas. Projekto komanda sudarė kai kurių prioritetinių sričių, skirtų vystymuisi senosiose Maskvos sienose, projektų katalogą, įskaitant gyvenamuosius rajonus palei Maskvos geležinkelio mažąjį žiedą, Dorogomilovsky verslo rajoną ir daugelį rajonų palei Maskvos upę. Komandos ekspertai apskaičiavo, kad bendras „pamirštų teritorijų“potencialas yra 210 milijonų kvadratinių metrų. m naujos statybos 210 hektarų žemės, kurią reikia vėl suaktyvinti. Parlamentinis centras „Ostozhenka“siūlo įsikurti buvusios koncertų salės „Rusija“teritorijoje, o ši vieta turėtų tapti viešąja erdve, o pats parlamento pastatas bus didžiulė horizontali struktūra, atvira visuomenei. Federalinis vykdomosios valdžios centras įsikurs palei upės krantą Didžiojo miesto rajone.
Iš pradžių upė buvo pagrindinis Ostozhenkos požiūris, ir tai ypač akivaizdu paskutiniame seminare. Projekto komanda siūlo laikyti upę pagrindine atokių miesto vietovių jungiamąja jungtimi, plėtoti pėsčiųjų pylimus, kurti patogias viešąsias erdves prie upių ir aktyviai plėtoti 2,5 tūkstančio hektarų projekto vietų šalia upės. Ypatingą vietą „Ostozhenka“pasiūlyme užima transporto mazgai, kuriuos komanda laiko potencialiais plėtros taškais, prisidedančiais prie miesto policentrinės struktūros formavimo.
Buvusių pramoninių zonų teritorijų plėtra tapo L'AUC komandos (Paryžius, Prancūzija) prioritetu. Be kitų prioritetinių užduočių, su kuriomis susiduria Maskva, prancūzų architektai svarsto galimybę užtikrinti lengvą judėjimą aplink miestą ir darbo vietų bei būsto patalpinimą arti vienas kito, Rusijos sostinės kaip „taigos metropolio“plėtrą, t. unikalios galimybės gyventi netoli gamtos išsaugojimas ir tiesinio miesto sukūrimas aneksuotose pietvakarių teritorijose. Pagrindinis dalykas, kurio, anot architektų, reikia prijungtoms teritorijoms, yra užsakymai ir nauji būstai.
„Viskas, ką rodome, yra ant fantazijos ir realybės ribos. Mums reikia lanksčių projektų, kurie galėtų prisitaikyti prie skirtingų augimo scenarijų “, - seminare pabrėžė L'AUC atstovai. Štai kodėl prancūzai, kaip ir jų kolegos iš Černichovo komandos, siūlo ne pagrindinį planą, o vientisą pagrindinio planavimo strategiją, kuri leis sukurti lanksčias konkrečių teritorijų plėtros koncepcijas. Jis grindžiamas penkiais kriterijais: transporto prieinamumas, ikoniškos viešosios erdvės buvimas centre, įvairios būsto tipologijos, kraštovaizdžio dizainas (upė, parkas, miškas) ir tvarumas (nauji statybos standartai, ekologiškumas, energijos vartojimo efektyvumas). Projekto grupės nariai mano, kad šie kriterijai gali būti naudojami kaip pagrindas naujiems urbanistikos įstatymams, užtikrinantiems subalansuotą aglomeracijos, aneksuotų teritorijų ir „senosios“Maskvos plėtrą.
Konkretūs L'AUC komandos planavimo sprendimai atkartoja daugelio kitų komandų pasiūlymus. Visų pirma prancūzų architektai siūlo suaktyvinti postindustrinę juostą ir teritorijas palei mažą Maskvos geležinkelio žiedą, o prijungtose teritorijose sukurti lankstų stačiakampį mikrorajonų tinklelį ir papildyti jį koncentrine parkų ir bulvarų sistema, sujungti oro uostus su greitąja magistrale ir plėtojant viešąjį transportą sutelkti dėmesį į greitaeigius tramvajus ir autobusus. Komanda taip pat siūlo stiprinti miesto erdvės funkcijų įvairovę ir joje gyvenančių žmonių gyvenimo stilių, kuris jau egzistuoja Didžiojoje Maskvoje. Tam buvo parengti koncepciniai miesto biurų kvartalo, universiteto mokslo ir technologijų miestelio, kūrybinio klasterio prie upės, vyriausybės centro ir kt. Planai.
Įdomi „L'AUC“koncepcijos ypatybė yra kintama objektų skalė ir didelis kintamumas. Pavyzdžiui, federalinis centras gali būti tiek Kommunarkoje, tiek Vnukove ar daugelyje kitų teritorijų. Komanda sukūrė naujų miesto erdvių tipologiją ir kiekvienai pateikė pagrindinį planą, kad būtų galima suvokti galimybes. Taigi galimos Maskvos ateities žemėlapyje prie Maskvos upės šalia „Kievskaya“metro stoties, „lėto miesto“, atsirado elitinis gyvenamasis kvartalas - madingas biurų kvartalas kaip Londono „Soho“, priemiesčio daugiafunkcis mazgas Profsoyuznaya sankryžoje. Gatvė ir Maskvos žiedinis kelias, verslo parkas Rasskazovkoje, kūrybinis klasteris prie Maskvos upės ir nauji mikrorajonai su geresniais susisiekimo patogumais.
Ispanų architekto Ricardo Bofillo komandos projektiniai pasiūlymai bendru pavadinimu „iMoscow. Protinga Maskva “yra ilgalaikio Rusijos sostinės socialinio ir ekonominio virsmo„ išmaniuoju metropoliu “planas, derinamas su Maskvos socialinės ir ekonominės plėtros strategija iki 2025 m.
Siūloma projektą įgyvendinti keturiais etapais per 30 metų. Pirmajame etape (1-3 metai) būtina sujungti istorinį centrą ir Trečiąjį transporto žiedą su greitųjų autobusų sistema, išplėsti nenaudojamas pramonines zonas (ZIL, Paveletskaya, Nagatino), padidinti Kelių tinklą klojant naujus jungiamuosius kapiliarus, pastatant federalinį centrą ir sukuriant aplinkos kontrolės sistemą, užsakančią natūralų Didžiosios Maskvos kompleksą. Antrajame etape (nuo 3 iki 5 metų) bus tęsiama greitųjų autobusų tinklo plėtra, bus įvaldytos pramoninės zonos nuo Kolomenskoje iki Biryulyovo, bus įkurtas pasaulio finansų centras ir dideli miesto parkai pietvakarių teritorijose. pastatytas. Trečiajame etape (nuo 5 iki 10 metų) autobusų maršrutai apims visą miestą, bus sukurtos pramoninės zonos „Dynamo-Fili“ir „Severnoye Ochakovo-Vnukovo“, o Troitske bus pastatytas inovacijų klasteris. Galiausiai ketvirtame etape (nuo 10 iki 30 metų) vyks pramoninių zonų plėtra šiaurės rytuose, nuo Semenovskajos iki Južnio uosto, bus pastatytas antrasis inovacijų klasteris ir su juo susijusi infrastruktūra bei sukurta sistema „išmaniųjų“miesto parkų ir rekreacinių bei turistinių zonų.
Antroje savo projekto pristatymo dalyje Ricardo Bofill daugiausia dėmesio skyrė aneksuotų teritorijų detaliojo pagrindinio plano pagrindimui. Pagal pateiktą koncepciją čia įsikurs daugiafunkcis miestas su dviem centrais: administracinis ir verslo centras Kommunarkoje, kur persikels federalinė valdžia, ir tyrimų ir plėtros centras Troitske, kuriame bus kuriamos novatoriškos technologijos. Kadangi metro statyba miestui yra per brangi, komanda siūlo susitelkti ties greitųjų autobusų sistemos sukūrimu, kurio dėka transporto stygiaus problemą aneksuotoje teritorijoje galima išspręsti daug greičiau. Daugiafunkcis miestas prijungtose teritorijose yra grupių kompleksas, kuriame kiekviename yra būstas, biurų patalpos, administraciniai pastatai, sporto ir rekreacijos objektai, prekybos ir paslaugų infrastruktūra ir kitos funkcijos, sumaišytos skirtingomis proporcijomis, priklausomai nuo „profilio“. vieta. Tai bus policentrinis miesto objektas, turintis daug viešųjų erdvių, pėsčiųjų pralaidumą, aukštą gyvenimo kokybę ir transporto prieinamumą. Ricardo Bofillas siūlo pastatyti stalinistinių dangoraižių stiliaus dangoraižį kaip šios teritorijos architektūrinį dominatorių.
PS Daugiau informacijos apie kiekvieną iš konkurso metu sukurtų projektų rasite parodoje, atidarytoje rugpjūčio 27 dieną Gorkio parke. Paroda veiks iki rugsėjo 23 d., O spalio 15 d., Zodchestvo festivalyje, nugalėtojams bus iškilmingai įteikti diplomai trijose nominacijose: geriausias sprendimas aglomeracijai, geriausia Didžiosios Maskvos plėtros koncepcija ir geriausias projektas federalinio centro vieta.
