Hanoveris yra Žemutinės Saksonijos sostinė. Iš pirmo žvilgsnio sunku įsimylėti šį miestą, bet dar sunkiau nemylėti jo visa širdimi, galų gale geriau pažinti. Paprastai žmonės čia atvyksta ne dėl turistų smalsumo, o dėl darbo. Miesto parodų kompleksas yra didžiausias pasaulyje, jame kasmet rengiama garsi ir kartu didžiausia pramonės paroda „Hannover Messe“ir „CeBIT“IT technologijų apžvalga. Kita pasaulinė paroda-paroda vyko tame pačiame komplekse 2000 m.
Po Antrojo pasaulinio karo miestas buvo labai sunaikintas, didžioji jo dalis buvo atkurta, darant istorinių pastatų kopijas. Hanoveris, kaip ir dauguma Vokietijos provincijos miestų, negali pasigirti puikia šiuolaikinės architektūros kolekcija, tačiau turi įdomių „eksponatų“. Vieną iš jų teisėtai galima pavadinti miesto transporto tarnybos biuro pastatu, kurį suprojektavo Frankas Gehry ir todėl pavadino „Gehry-Tower“.
Pradėkime nuo to, kad transporto paslauga yra visiškai valstybinė įmonė, ir drąsu užsisakyti projektą iš tokio žymaus architekto (beveik mago, kuris dėl savo nežymios architektūros paverčia magnetus nykstančius miestus) turistams) ir, dar įdomiau, beveik visada peržengia biudžeto ribas - elgesys nėra būdingas vokiečių mentalitetui (nors Vokietijoje Gehry vis dar turi kitų pastatų - įvairiems klientams).
Statybos vieta paprastai yra visiška staigmena, nes pastatas yra pačiame spalvingo, tarptautinio, architektūros požiūriu labai „margo“širdyje, „raudonųjų žibintų kvartalo“kvartale. Be Vokietijoje legalizuotų viešnamių, čia galite rasti maisto prekių parduotuvių ir kitų prekių iš Indijos, Turkijos, Tailando, Lenkijos, daug kavinių su etnine virtuve ir pan. Šios ne vokiškos, garsios, aktyvios vietos centre stovi atskiras devynių aukštų „Gehry“pastatas, kurio matinės plokštės atspindi verdantį gyvenimą.
Statyba baigta 2001 m. Projektuojant tuo metu buvo naudojamos naujos technologijos: Gehry biure pirmiausia buvo sukurtas 1: 100 modelis, kuris vėliau buvo nuskaitytas ir importuotas į CAD, kad būtų galima tiksliai apskaičiuoti atskirų dalių matmenis, kurių kiekviena yra individualios formos. ir matmenys. Galutinė pastato forma buvo pasiekta pakreipus ir sukant tūrį apie vertikalią ašį - taip konsolės pratęsimas buvo 2,5 metro. Šis sprendimas leidžia maksimaliai išnaudoti nedidelio žemės sklypo, kuriame stovi Gehry bokštas, potencialą. Be to, tai leidžia jai atrodyti naudinga iš visų kampų.
Iš pirmo žvilgsnio to galite nepastebėti, tačiau pastatas susideda iš dviejų tomų. Be 9 aukštų bokšto, kurio paviršius išklotas sidabrinėmis nerūdijančio plieno plokštėmis, aikštelėje yra gretimas 5 aukštų tūris, padengtas tomis pačiomis plieninėmis plokštėmis, bet jau tamsiai mėlynos spalvos. Pasak architektų, antrasis tomas buvo skirtas išlyginti bokšto ir aplinkinių pastatų aukščių skirtumus.
Verta pasakyti keletą žodžių apie plokštes, su kuriomis susiduria bokštas. Tai ne iš karto stebina, bet ant kiekvieno iš jų, specialiu užsakymu, buvo padengti šlavimo įbrėžimai. Kam? Taigi net ir po daugelio „fasado“gyvenimo metų jame nebuvo pastebėta jokia (kita) žala. Tai, kaip matote, buvo gera idėja, nes bokštas, kuris buvo pradėtas eksploatuoti daugiau nei prieš 10 metų, vis dar atrodo visiškai nepaliestas laiko.
Turime pagerbti Gehry ir netikėtą miesto transporto tarnybos numatymą: projektas buvo ne tik įgyvendintas neviršijant biudžeto, bet ir iš tikrųjų naudojamas visi įmanomi vietos „pliusai“: netgi konteksto įvairovė turi įtakos pastato rankas, kurdami įdomius atspindžius. Nors „Gary bokštas“ir išsiskiria iš bendros pastatų eilės, jis tai daro labai elegantiškai.
Yra nuomonė, kad yra tik du būdai, kaip dirbti su kontekstu: jo nepaisyti, bet ką suprojektuoti - net biurą NSO pavidalu arba cituoti kontekstą - iš dalies arba visiškai. Tačiau Gehry, kaip jau rašiau aukščiau, yra šiek tiek magas ir, nors daugelį jo projektų galima pavadinti prieštaringais, jų tiesiog neįmanoma praleisti nepaliekant atmintyje. Štai kodėl transporto tarnybos bokštas - tirpstantis kontekste, išlyginant aukščių skirtumą, imituojantis, nepaliekant galimybės istorinių paveldų apsaugos komitetui pateikti skundų - tebėra tai, ką tikrai pasiimsite iš savo architektūros kelionė per Hanoverį.
