Pasirašykite Pasiūlymą

2024 Autorius: David Durham | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 02:39

450 000 m ploto RZD-City statybos planai² Rygos krovinių kiemo teritorijoje tapo žinoma 2019 m. kovo 20 d. Beveik tuo pačiu metu buvo paskelbtas nežinomos autorystės projektas, kurio plotas buvo 600 000 m²; ją sudarė keli stilobatai - „salos“suapvalintais kampais, vienijančios ne daugiau kaip 20 aukštų bokštų grupes.

Reaguodamas į šį projektą ir, be kita ko, į idėją pastatyti būstinę kaip tokią, Karen Saprichyan suformulavo savo pasiūlymą, kur būstinė atsirado kaip trys ploni bokštai su stikliniais fasadais. Kiekvienas bokštas „neša“po vieną didelę raidę ir kartu prideda milžinišką Rusijos geležinkelį. Projektas buvo parodytas įmonės vadovybės atstovams ir, pasak architekto, sukėlė susidomėjimą. Tačiau istorija toliau nesivystė: vėliau, 2019 m. Liepos mėn., Buvo paskelbtas tarptautinis konkursas, kurio finalistais daugiausia tapo didelės tarptautinės kompanijos (garsiausia iš dalyvių yra SOM). Nuo liepos iki lapkričio finalistai dirbo prie projektų, konkurso rezultatus, kiek mums žinoma, planuojama paskelbti kitą dieną.

Kol kas skelbiame Karen Saprichyan ir „GrandProjectCity“biuro projektą, pasiūlytą šį pavasarį.

Projekte naudojama sena, autoriaus užpatentuota dangoraižio idėja, kuri vienokia ar kitokia forma atkuria bet kokią simbolinę raidę ir kelias raides: šiuo atveju Rusijos geležinkelių abberviatūra yra padalinta į bokštus. Raidės išdėstytos aukštai ir yra stilizuotos dviem būdais: vienu atveju jos sąmoningai „išpjaunamos“90 laipsnių kampu, kitu atveju vyrauja įstrižainės.

Вариант 1 Эскизный проект небоскребов РЖД © ГрандПроектСити

Вариант 2 Эскизный проект небоскребов РЖД © ГрандПроектСити

Likę dangoraižiai yra aukšti, ploni, lakoniško stiklo architektūros ir panašūs vienas į kitą, kas leidžia jiems išsirikiuoti, kad fasaduose „nešiotų“tūrines raides. Autorius ypač pabrėžia: raidės bus matomos iš skirtingų pusių ir, žinoma, iš toli. Pavyzdžiui, važiuojant Rygos viaduku.

Arba plaukioti palei Maskvos upę.

Nepaisant to, kad jau kovo mėnesį buvo kalbėta apie planus statyti Rygos krovinių terminalo teritorijoje, „GrandProjectCity“taip pat svarstė vieną iš „atsarginių“variantų - krovinių terminalą Kievsky geležinkelio stotyje. Tai jis padarė upės panoramą įmanoma.

Antrojoje versijoje raidės, kuriose vyrauja įstrižainės, paryškintos raudonai, nepaliekant abejonių, kad tai yra Rusijos geležinkelių būstinė.

Pagrindinė ir pirmoji versija, skirta Rygos terminalo teritorijai, yra griežtesnė ir orientuota į gretasienio plastiškumą, kuris leidžia raidėms „išaugti“į tūrį ir paryškinti ženklų sujungimą su juos palaikančiais pastatais.. Laiškai, viena vertus, yra lengvai skaitomi, tačiau, kita vertus, - pastebimai stilizuoti; būtent jie padaro dangoraižius panašius į sumontuotą galvosūkį, susidedantį iš didelių elementų, turinčių įvairaus tipo stiklo paviršius, sujungtus kompleksiškai.

Paviršiai išsikiša ir „skęsta“, formuodami briaunas, pabrėždami formos sudėtingumą, tačiau išlaikydami griežtumą, gravituodami pagal 1970-ųjų prototipus. Šaltai blizgant juostoms, galima pamatyti ratais nugludintų bėgių blizgesį, taip pat apskritai - nuoroda į technogeninę, „plieninę“milžiniškos kompanijos, vienijančios visus miesto geležinkelius, darbo specifiką. jos pavaldžioje šalyje.

Bokšto formatas šiuo atveju turi du privalumus. Pirma, tai leidžia kompaktiškai sugrupuoti visas naudingas teritorijas - planuose aiškiai matyti, kad nemaža dalis nagrinėjamų sklypų lieka neužstatyti. Antra, ir tai, reikia pagalvoti, yra didesnė, bokštas yra klasikinė, parengta XX a. Architektūra, pastebima ir reprezentatyvi didelės įmonės būstinės tipologija. Šiuo atveju šioms savybėms pridedama simbolinė reikšmė: dangoraižiai, keliantys raides į viršų, skaitomi kaip reprezentatyvumo augimo ženklas, nedviprasmiškas „taškas virš i“, kuris būstinės atveju tikriausiai yra ir tinkamas, ir net ir kiek sąžiningas.