Projekte atsižvelgiama į Aseno, kaip regioninės svarbos tranzito stoties, funkciją, tuo tarpu buvo svarbu kuo labiau sumažinti geležinkelių, kaip sienos tarp miesto teritorijų, vaidmenį. Be to, remiantis „De Zwarte Hond“pagrindiniu planu „Axis Florain“, miesto plėtros ir jo prieinamumo didinimo schema, stotis taip pat turėtų sujungti kuo daugiau transporto rūšių.
Sprendimas buvo pastatas be priekinio fasado, kuriame dominavo trikampis medinis stogas su grakščia kreive, žymintis įėjimą į 2600 dviračių požeminio garažo. Tai yra viena iš kelių konstrukcijų, sugrupuotų po šiuo stogu. Dėka jų nepriklausomybės nuo jos ir savarankiškų atramų, ateityje bus įmanoma pertvarkyti ir pakeisti jų funkciją.
Tai pirmasis medinis stoties stogas Nyderlanduose, visiškai užstojantis bėgius. Jo aukštis yra 10 metrų, šonai yra 78, 88 ir 90 m2, jo plotas yra 3000 m2. Joje esančios angos praleido saulės spindulius į stoties salę ir ant platformų. Žalioji sedumo juosta aplink perimetrą padeda išlaikyti lietaus vandenį. Stogo kolonos ir kraštai padengti šampanu dažytu metalu.
Stoties sienos yra padengtos skirtingų raudonų atspalvių plytomis, grindys laiptuose ir tuneliuose yra padengtos raudonu akmeniu, o klinkeriniai grindinio akmenys naudojami už naujosios aikštės ribų. Taip pastatas yra susietas su miesto erdve - galų gale, be jo, projekte numatyta nauja pėsčiųjų perėja po platformomis ir bėgiais, rekonstruotas ir sutrumpintas dviračių tunelis, taip pat tunelis automobiliams.
-
Image 
priartinimas 1/5 traukinių stotis Asene Nuotrauka © Sebastian van Damme
-
priartinimas 2/5 Geležinkelio stotis Asene Nuotrauka © Sebastian van Damme
-
priartinimas 3/5 Geležinkelio stotis Asene Nuotrauka © Sebastian van Damme
-
priartinimas 4/5 Geležinkelio stotis Asene Nuotrauka © Sebastian van Damme
-
priartinimas 5/5 traukinių stotis Asene Nuotrauka © Sebastian van Damme
