Nižnij Novgorode veikia dvi viena nuo kitos nepriklausomos miesto planavimo tarybos. Ketverius metus vyko gubernatoriaus Valerijaus Šantsevo diskusijos, 2008 m. Pabaigoje Nižnij Novgorodo administracijos vadovui Vadimui Bulavinovui pasirodė patariamoji įstaiga. Įvairiuose posėdžiuose periodiškai išsakoma miesto valdžios pozicija miesto planavimo klausimais, tačiau siekdamas didesnio įtaigumo meras sukūrė kolegialių sprendimų rengimo įrankį. Be to, jis mano, kad būtina sušaukti referendumą dėl požeminių automobilių stovėjimo aikštelių ir daugiafunkcio centro po Minino aikšte, kuris yra šalia Kremliaus, statybos projekto … Tas pats projektas - koncepcija - buvo patvirtintas gubernatoriaus taryboje. neatsigręždamas atgal. O į Rosokhrankulturos perspėjimą, kad archeologiniai kasinėjimai istorinėje teritorijoje užtruks mažiausiai 5–7 metus, jie ramiai atsakė: „Archeologai gali tilpti į statybos darbų grafiką“…
Dabar tvarka.
Trys istorinio Nižnij Novgorodo kvadratai sudaro vadinamąjį vietinį „auksinį trikampį“. Mininas, Gorkio ir Svobodos aikštė yra senojo miesto teritorija ir pastaraisiais dešimtmečiais padidėjusios urbanistinės veiklos zona. Minino aikštė yra šalia Nižnij Novgorodo Kremliaus, už kurio aukštų sienų sėdi valdžia. Tiesa, čia dar nėra surinktos visos regioninės struktūros, tačiau ką tik pagaminti gubernatoriaus rūmai jau pilkoje masėje iškilo virš raudonų plytų sienos tiesiai Kremliaus upės panoramoje. Taigi, „auksinis trikampis“yra labai patraukli teritorija, o atsiradus kiekvienam naujam pastatui, vis aktualesnis tapo miesto centro atlaisvinimo nuo transporto ir neleistino stovėjimo šaligatviais klausimas. Problemai išspręsti buvo sukurta ir priimta transporto struktūros plėtros koncepcija, vietoj Oktjabrskaja gatvės - Oktjabrskio bulvaro - buvo nupieštas puslankis, nukreipiantis eismą nuo Kremliaus. Bet jie nenustojo kurti naujo nekilnojamojo turto, o dabar jau buvo projektų, kaip „sutankinti“centrines aikštes, nes kažkaip nedera vien vaikščioti ir važiuoti čia, jūs tikrai turite ką nors nusipirkti ir kažkaip smagiai praleisti pinigus.
Svoboda aikštėje viskas akivaizdu: iš jos išeina penkios sijos, aplink yra administraciniai pastatai, bus pastatytas dar vienas didelis prekybos ir pramogų centras, reikia požeminės perėjos. Dizaineriai nupiešė šią ištrauką, Miesto planavimo taryboje gavo mero rekomendaciją sujungti požeminę perėjos erdvę, automobilių stovėjimo aikštelę ir būsimą prekybos centrą. Neprieštarauja.
Su Minino aikšte yra daug sunkiau. NPO Architectonica architektai, užsakyti OJSC „Nizhegorodkapstroy“(Maskvos SU-155 ir Nižnij Novgorodo vyriausybės idėjos), pastatė 1200 vietų automobilių stovėjimo aikštelę palei Kremliaus sienas. O po aikštėmis - viena su ketaus fontanu, kita - su paminklu Mininui - jie nutarė iškasti trijų aukštų daugiafunkcį centrą, o virš jo - atkurti šventyklas, kurios šioje vietoje stovėjo prieš šimtmetį. Statybos prasidės, žinoma, nuo automobilių stovėjimo aikštelės - gubernatoriaus rūmai yra kelyje! - ir rūpestis miestiečiais buvo apibūdintas projekte, sugalvojus ką nors a la „Okhotny Ryad“. Daugiafunkcis požemis tikriausiai taip pat turėtų išplėsti projekto ekonomiką, tačiau investuotojų dar nėra. Pagal programą, kurią miesto tarybos posėdyje paskelbė architektas Aleksandras Khudinas, vargu ar yra investuotojas. Spręskite patys: trijuose aukštuose įsikurs ne tik butikų prekyba, bet ir galerijos, bendruomenės centrai, muziejai ir visa Nižnij Novgorodo srities Khokhloma.
Pačiame apatiniame aukšte pagaliau atsiras vieta jaunimui susitikti - tai labai kultūringas laisvalaikis ir poilsis. „Juk dabar mūsų vaikai, - čia Khudino balsas šiek tiek drebėjo, - vakare praktiškai nėra kur eiti“.
Žinoma, nuostabu ir pagirtina, kad projekto autorius buvo taip giliai persmelktas savo paties idėjų. Bet kažkodėl nenoriu dalintis šiomis svajonėmis. Ir pridengti biurokratinių automobilių stovėjimo aikštelių statybą rūpinantis vaikais.
Dabar aikštėje dieną yra nuo 200 iki 250 automobilių. Turistiniai autobusai jų vietą užima savaitgaliais. 1200 automobilių stovėjimo vietų skaičius yra aiškiai apskaičiuojamas atsižvelgiant į eismo srautus. Ar šie tūkstančiai lankytojų eis į Kremlių? Bet didžioji teritorijos dalis yra administracinė, viskas sutvarkyta taip, kad žmonės ilgai neužsibūtų. Gal pagrindinėje gatvėje - pėsčioji Bolšaja Pokrovskaja? Ir ji negalės priimti - tik kolona, demonstruojanti nuo Minino iki Gorkio aikštės, be delsimo, nes nėra kur eiti per daug, o aplinkui esantys kiemai dažniausiai sutvarkyti ir neatrodo kaip viešosios erdvės..
Be to, įvažiavimas ir išėjimas į automobilių stovėjimo aikštelę prie Kremliaus užtikrinamas iš rampų - tačiau Zelenskis vis dar kelias valandas stovi (kaip sakė miesto Transporto ir ryšių departamento direktorius Vladimiras Gribovas), o Georgievsky - nuo paminklo. iki Čkalovo iki Nižnevolžos krantinės - eina per Aleksandro sodą, naudojamas tik kraštutiniais atvejais.
Šie ir daugelis kitų neatitikimų siaubingai supykdė Vadimą Bulavinovą: „Kremlius yra federalinės reikšmės paminklas - čia yra griežti statybų apribojimai. Ir ne vienas žmogus turi teisę spręsti istorinės vietos likimą - šis klausimas turi būti pateiktas referendumui “. Taip jis pasakė miesto taryboje miesto rotušėje.
Valerijus Pavlinovičius mano kitaip. Visi argumentai nublanksta šalia Maskvos patirties. Todėl koncepcija buvo patvirtinta regioninėje miesto planavimo taryboje.
O po to Gorkio aikštės aptarimas vyko kaip laikrodis, jau negavęs pavyzdžių iš sostinės.
Aikštės viduryje yra viešas sodas, kuriame auga gražūs medžiai, iš kurių atsiveria neįtikėtini vaizdai ir vertybės. Meras netgi deklamavo prieš dvidešimt metų parašytą eilėraštį, pastatytą ant parko gynėjų palapinės nuo metro statybos. Ši laisva vieta užpildyta atsižvelgiant į interesus: sniego miestelis vaikams, aliejinės audinio alaus palapinės, konkursas gėlynų sodininkams. Tai yra pauzė - tarp prekybos ir reklamos „Pokrovkoje“ir didelio, buvusio senamiesčio kvartalo dydžio, prekybos centro Lyadovo aikštėje.
Meras aptarė du projektus, gubernatorius - tris. Trečiasis projektas kažkaip iškart pelnė Šantsevo simpatijas ir galų gale buvo priimtas kaip pagrindas, nepaisant to, kad įdaras yra panašus į konkurento - bendrovės „Snegiri“Aleksandro Chigirinsky projektą. Maskvos „Madingos aikštės“atstovas vedė žymeklį ant paveikslėlio, kur, Nižnij Novgorodo gyventojams įprasta aikštė, architekto Sergejaus Popovo tarybos nario žodžiais, atrodė kaip skirtingų stilių lentynos ir Gorkis. Nepaisant to, šis konkretus projektas, pasak to paties atstovo, pateko į Kanų MIPIM dešimtuką. Niekas nesuprato, kas jam ten patiko; po komentarų dizaineris turėjo įsitikinti, kad „Modnajos ploščado“projektas tapo gana panašus į „Snegirey“projektą. Požeminė erdvė su prekybos centru, perėjimai iš gatvių į aikštę, iš aikštės į metro stotį, paviršiuje šviečiantys žibintai, keli aukštai požeminių automobilių stovėjimo aikštelių. Bet - griežtai simetriška kompozicija iš viršaus - juk, kaip paaiškėjo, aikštė ir Veros Mukhinos paminklas rašytojui yra kultūros paveldo objektas. Planavimo struktūra taip pat yra apsaugos objektas. Arti to, kaip dabar atrodo mūsų kultūros paveldas, projektą vykdė Nižnij Novgorodo kūrėjai. Bet jie neturi didelės prekybos po žeme, yra tik automobilių stovėjimo aikštelės, kioskai ir viešieji tualetai - nėra galimybės sužavėti miesto tarybą!
… NizhegorodgrazhdanNIIproekt instituto bendrųjų planų skyriaus vadovo Vladimiro Parfjonovo atkaklumas dar labiau paveikė. Kiekvienam projektui jis metodiškai domėjosi, iš kur atsirado komplekso programa ir kiek ji reikalinga miestui?
