Pagrindinis „Lukoil“pastatas, stovintis Sretensky bulvaro ir akademiko Sacharovo prospekto sankirtoje, yra žinomas beveik visiems maskviečiams. Jis buvo pradėtas statyti 1970-ųjų pabaigoje SSRS elektroninės pramonės ministerijai, kurią suprojektavo architektas Feliksas Novikovas. Tačiau 1990-aisiais kažkaip tai priklausė ne nuo elektronikos pramonės: SSRS žlugo, o patį kompleksą įsigijo ir užbaigė „Lukoil“įmonė. Ir nors architektūrinis sprendimas reikšmingų pokyčių nepadarė - daugybė naujų savininkų papildymų (įskaitant pastato tinkavimą ir perdažymą) privertė projekto autorių atsisakyti autorystės.
Daugelį metų šis pastatas buvo centrinis vienos didžiausių naftos kompanijų biuras šalyje. Tačiau „Lukoil“vystėsi taip intensyviai, kad palaipsniui išaugo savo būstinę. Šiandien nemažai jos padalinių yra išsklaidyti kitais adresais Maskvoje, o bendrovė jau kelerius metus planuoja išplėsti savo pagrindinį biurą, kad juos surinktų po vienu stogu ir neišleistų pinigų nuomai. Ilgą laiką tai atrodė beveik neįmanoma, tačiau naftos specialistai vis tiek sugebėjo susitarti su miestu ir kaimyninių objektų savininkais: „Lukoil“priklausantis žemės sklypas Kutuzovsky prospekte buvo iškeistas į galimybę išplėsti žemės sklypą. naujo pastato statybą. Bendrovė pakvietė architektą Pavelą Andreevą suprojektuoti naują kompleksą.
Kadangi naujojo pastato statybai skirta vieta yra tarp dviejų gana siaurų juostų su esamais pastatais, autoriai stengėsi kiek įmanoma sumažinti naujo tūrio poveikį aplinkai. „Kol prasidėjo projektas, jau buvo daugiaaukščio namo versija, suderinta su Maskvos architektūros komitetu“, - sako Pavelas Andreevas. - Mums tai atrodė visiškai netinkama ir neprotinga planuojant miestus, tačiau norint išspręsti esamos plėtros logikos ir masto apimtį, išlaikant užduoties reikalaujamas teritorijas, reikėjo padidinti statybvietę, o savininkai tai padarė. Leiskite pabrėžti, kad tai yra pats rečiausias atvejis Maskvos statybų praktikoje, vertas visų pagarbos ir dėkingumo “. Statomo pastato aukštis taip sumažėjo nuo 90 iki 46 metrų ir, viena vertus, jis uždaro pagrindinių „Lukoil“bendrovės pastatų teritorijos kiemą, kita vertus, pakelia abiejų pastatų linijas. juostos ir sudaro ketvirčio perimetrą. Stačiakampio plano keturių, šešių ir aštuonių aukštų pastatai, tęsiantys linijinį pastatymą palei Ulansky ir Kostyansky juostas, iš abiejų pusių „apkabina“dvylikos aukštų centrinę komplekso dalį, kuri planas. Išlenkta puse šis pastatas pabrėžia esamo „Vega“pastato koordinačių tinklelį ir „stylobate“komplekso dalį.
Visi naujojo komplekso ryšiai su miestu vykdomi dviem mažomis juostomis, ir tai, be abejo, atsispindėjo ir jo architektūriniame projekte, ir transporto schemos organizavime. Pastate yra dvi vestibiulių grupės, nukreiptos į kiekvieną juostą, o tarp jų, pirmo aukšto lygyje, yra sutvarkytas kiemas su automobilių stovėjimo aikštele, uždengtas pagrindinio pastato viršutine dalimi. Čia bus įrengtos svečių automobilių stovėjimo vietos, o bendrovės darbuotojų automobiliams projektuojama dviejų lygių požeminė automobilių stovėjimo aikštelė, kurios įvažiavimas bus įrengtas nuo Ulansky juostos. Šis sprendimas nėra atsitiktinis: architektai atsižvelgė į tai, kad abi juostos yra vienpusiai keliai, o iš Kostyansky Lane pusės jau yra įvažiavimas į „Lukoil“automobilių stovėjimo aikštelę.
Kaip jau minėta, naujojo komplekso architektūrinis sprendimas yra pabrėžtinai neutralus. Pastato pusėje autoriai siūlo naudoti natūralų baltos, smėlio ir šviesiai rudos spalvos atspalvių akmenį. Kintamas aukštų skaičius tūriuose pabrėžiamas dekoratyvinių „pertraukėlių“pagalba - visiškai įstiklintais įdėklais, kurie suteikia vizualinio lengvumo centrinei aukštesnei daliai ir sukuria iliuziją, kad biuro kvartalas surenkamas iš atskirų mažų kaladėlių. Komplekse taip pat yra rekonstruotas esamo namo Nr. 6 fasadas Kostjanskio juostoje, kuriame kadaise veikė Kharitonevskoye miesto pradinė mokykla. Visi pastatai bus sujungti tarpusavyje, taip pat su esamu pastatų kompleksu, įstiklintomis galerijomis trečiojo aukšto lygyje.