Karaliaus Abdullah finansiniame rajone atsiras sankryža, jungianti tris metro linijas ir sujungta tiltu su monorail geležinkelio stotimi. Keturiuose antžeminiuose lygiuose yra 6 platformos, o du požeminius lygius užima automobilių stovėjimo aikštelė. Bet kartu su funkcionalumu pastatas turi visavertės viešosios erdvės savybių, kurios atitinka jo vietos prestižą.
Architektai ištyrė kelių vietą ir pėsčiųjų srautų kryptį aplinkinėje srityje, o tai leido optimizuoti keleivių eismo maršrutus stotyje ir išvengti galimų spūsčių. Remiantis žmonių srautų duomenimis, buvo sukurtas trimatis tinklelis iš nefazinių sinusoidų, kurie formuoja cirkuliacijos zonas stotyje, taip pat atsispindi pastato kontūruose.
Pastato kompozicija yra panaši į organinius modelius, kuriuos dykumos vėjai palieka kopose. Fasadų perforacija apsaugo interjerą nuo saulės kaitros, tuo pačiu primindama islamo architektūros raižytas groteles ir geometrinius ornamentus.
Rijado metro statyba dar nepradėta, tačiau 2012 m. Šiai užduočiai atlikti buvo pasirinkti 4 konsorciumai ir įsteigta didmiesčio transporto komisija. Iki 2017 m. Planuojama sukurti visavertį 6 linijų metro tinklą. Pavyzdžiui, linijoje Nr. 1 bus 39 stotys, kurių ilgis 44 km. Tarp pakviestų kurti šias konstrukcijas -
„Snøhetta“biuras ir vokiečių studija „Gerber Architekten“.
Metro sistemos sukūrimas tapo būtinas dėl spartaus miesto augimo: nuo 1990 m. Jo gyventojų skaičius išaugo daugiau nei dvigubai ir dabar viršija 5 milijonus žmonių.
N. F.
