„Gelendzhik“, kaip Juodosios jūros kurorto, populiarumas privertė išplėsti esamą oro uosto terminalą arba net jį pakeisti nauju - moderniu ir erdviu. Naujasis 7800 m2 ploto oro uostas bus skirtas vidaus skrydžiams į 11 Rusijos miestų, įskaitant Maskvą, Sankt Peterburgą, Jekaterinburgą ir Kazanę.
„Studio Fuksas“projektas įkvėptas paukščio įvaizdžio, tačiau ne statiškai sklandantis, o dinamiškas - keičiantis skrydžio kryptį. Architektai sugalvojo aiškų vidinės erdvės sprendimą ir optimalų saulės šviesos naudojimą. Struktūrą su kontekstu sies gausus vietinių medžių rūšių kraštovaizdis (taip pat ir automobilių stovėjimo aikštelėje) ir svarbus vaidmuo, kurį autoriai skyrė supančiam kraštovaizdžiui.
Architektai taip pat sukūrė oro uosto transporto schemą: vienpusis žiedinis kelias, kuriuo autobusai ir automobiliai pasiekia trumpalaikes ir ilgalaikes automobilių stovėjimo aikšteles, išlaipinimo zona priešais pagrindinį įėjimą į pastatą ir autobusų stovėjimo aikštelė. daug. Ši logistikos sistema yra sutelkta vakarinėje naujojo terminalo pusėje, kad keleiviai nepastebėtų.
Gelendžiko oro uosto savininkų
2018 m. balandį VTB bankas ir verslininkas Taimurazas Bolloevas, buvęs „Baltika“ir „GK Olympstroy“prezidentas, tapo lygiomis dalimis.
