Daugiafunkcis kompleksas Kijevskajos gatvėje
TPO „rezervas“
Užsakovas „Avtokombinat No. 1“
Pirmasis taryboje svarstė daugiafunkcio komplekso su požemine automobilių stovėjimo aikštele šalia Kievsky geležinkelio stoties projektą, kurį pristatė TPO "Reserve".
Vladimiras Plotkinas taip pat parodė
ankstesnis „Flat & Co“projektas, svarstytas ir nepriimtas archų taryboje prieš pusantrų metų. Tada pagrindinis skundas dėl projektinio sprendimo buvo neįmanoma organizuoti per pėsčiųjų eismą teritorijoje ir apskritai kvartalo „sujungimo“problema. Šis projektas pagal komentarus buvo baigtas, tačiau darbo metu klientas nusprendė padidinti gyvenamųjų rajonų skaičių ir užsakė naują TPO „Rezervas“projektą.
Atsižvelgiant į naujus norus, gana kompaktiškoje aikštelėje, esančioje netoli Kievsky geležinkelio stoties, reikėjo pastatyti gyvenamąjį kompleksą, prekybos centrą ir biuro dalį kitapus gatvės nuo Kitežo komplekso. Atsižvelgiant į aikštelės dydį - 2,9 ha ir 55 metrų aukščio apribojimą, buvo suformuotas uždaras miesto kvartalas su didžiuliu kiemu. Analizuojant sunkią transporto situaciją, perimetru buvo išdėstyti keturi gyvenamieji ir vienas biurų pastatas. Konsolinis vieno pastato nuėmimas link Kijevskajos aikštės ir kito posūkis, kad būtų suteikta insoliacija, suteikė kompozicijos dinamiką.
Prekybos centras, kurio plotas 34 000 m2, per kurį vyksta tranzitinis eismas link Dorogomilovsky turgaus, išdėstytas dviem lygiais požeminėje komplekso dalyje. Žemiau yra požeminė 1017 automobilių stovėjimo aikštelė. Aukščiau, Kijevskajos gatvės lygyje, taip pat yra parduotuvių, jau esančių „miesto“formatu, taigi MFC sujungia du prekybos formatus: miesto gatvės formatą ir prekybos centro „priemiesčio“formatą. Šis sprendimas leido įrengti gana erdvų gyvenamojo rajono kiemą, uždarytą automobiliams, išskyrus specialias transporto priemones.
Biurų kvartalas, šiek tiek nutolęs nuo gyvenamųjų pastatų palei Kievskaya gatvę, išsiskiria griežtesniais fasadais, kuriuose vyrauja stikliniai paviršiai ir būdingi trikampiai erkeriai.
Tarybos nariai pateikė pateiktą projektą įtikinamai. Peržiūros metu buvo išsiaiškintos detalės - visų pirma pažymėta, kad komplekso aukštis buvo didesnis nei kaimyniniame Kitežo biurų centro pastate. Taip pat buvo aptartas tranzito per prekybos centrą klausimas. Diskusijos tema buvo kebli situacija su gretimų teritorijų žemės naudotojais.
„Taip susiklostė, kad Architektūros taryboje mes svarstome projektus, pagrįstus jau išleistu GPZU, taigi ir jau paskelbtais tomais, su kuriais architektas yra priverstas dirbti. Šiuo atveju, man atrodo, čia apimtys buvo viršytos maždaug pusantro karto, - sakė Andrejus Gnezdilovas. - Šis projektas, atliktas labai profesionaliai, suteikia vienintelį atsakymą ir galimą išeitį, tačiau apskritai situacija šioje srityje nėra lengva. Anksčiau jau buvo diskutuota, kad norint pratęsti eismą ir išspręsti vietovės pralaidumo problemą, būtina pratęsti Mozhaisko aklavietes, tačiau tai nebuvo padaryta. Tikėkimės, kad vis dėlto tai įvyks “.
Daugiafunkcis kompleksas Setunskaya gatvėje
Sergejus Skuratovas architektai
Klientas „Valdymo įmonė„ Dominanta “
Antrasis aptartas projektas taip pat buvo susijęs su GPZU - daugiafunkciniu kompleksu adresu: 1st Setunsky proezd, vl. 6-10, kurio koncepciją sukūrė Sergejaus Skuratovo architektūros biuras. Pasak Sergejaus Skuratovo, maždaug prieš metus klientui pagal GPZU buvo pateikti keli išankstinio projekto pasiūlymo variantai, kuriuose buvo išdėstyta 75 metrų aukščio riba.
Atsižvelgdami į vietovės vietą šalia gamtos draustinių „Vorobyovy Gory“ir „Setūno upės slėnis“, architektai pasiūlė komplekso versiją su mažiau užstatyta teritorija, kuri leistų užmegzti ryšį su gamtine aplinka, nes taip pat pagerinti objekto rūšį ir vizualines charakteristikas. Pagal šį pasiūlymą vieno pastato aukštis buvo padidintas iki 153 metrų, taip išlaisvintoje teritorijoje atsirado rekreacinė zona.
Projektas buvo patvirtintas užsakovo ir pristatytas lapkričio pabaigoje, adresu
viešuose posėdžiuose, siekiant patvirtinti aukščio padidėjimą ir tinkamai pakeisti žemės naudojimo ir plėtros taisykles.
Archo tarybos posėdyje Sergejus Skuratovas pateikė šio sprendimo pagrindimą, išsamiai aprašydamas projektą.
Projektuojamo daugiafunkcio komplekso sklypas yra vos už 100 metrų nuo Trečiojo transporto žiedo (iš rytų), netoliese eina MKC ir planuojama pastatyti Kutuzovsky prospekto atsarginę kopiją. Pietinėje komplekso pusėje teka Setūno upė, kurią nuo teritorijos skiria pirmasis Setunskio praėjimas. Kaimyninį gyvenamąjį kvartalą sudaro 14–25 aukštų skydiniai namai, kurie tapo savotišku atspirties tašku: „Projektuodami įvedėme du tinklelius - parametrinius ir insoliacinius - ir gavome tam tikrą kompoziciją, palaipsniui didindami aukštų skaičių nuo gyvenamųjų kvartalų į TTK “, - pabrėžė Sergejus Skuratovas.
Keturis suprojektuotus pastatus vienija bendra bazė, kurioje yra automobilių stovėjimo aikštelė ir infrastruktūra: viešosios patalpos, treniruoklių centras, kavinė. Planuojamas 90 vietų vaikų darželis. Kiti projekto bruožai yra vidinės šiltos pėsčiųjų erdvės buvimas ir galimybė patekti į kiekvieną gyvenamąjį pastatą per požeminę dalį.
Teritorija tarp namų gerinama atsižvelgiant į reljefą: formuojama pagrindinė aikštė su kavine, įrengtos sporto aikštelės, baseinas, riedlentės dubuo. Norėdamas padidinti rekreacinį plotą, klientas planuoja įsigyti kaimyninį sklypą (0,41 ha).
154 metrų aukščio viešpatavimas priskiriamas Trečiajam transporto žiedui ir atitinka Mokslų akademijos prezidiumo pastatą ir Novodevičiaus vienuolyną. Kad vizualinis suvokimas būtų kuo lengvesnis, jo fasadai nėra simetriški - vienai iš šonų suteikiamas „jaudulys“.
Kiekvienas pastatas suprojektuotas savo spalva: viename iš pastatų naudojamos juodos plytos, kitame - šviesesnė plyta su vario intarpais, o horizontalus tūris yra visiškai užbaigtas variu.
Sergejus Skuratovas atkreipė dėmesį į numatytas garso izoliacijos priemones, susijusias su komplekso statyba, taip pat gretimų teritorijų gerinimą - automobilių stovėjimo aikštelių išplanavimą, Setunskio pravažiavimo važiuojamosios dalies išplėtimą.
Architektūros tarybos narių pagrindinė projekto diskusija apėmė komplekso transporto jungtis ir išėjimą į Setūno upės krantinę.
Aiškindamas projektą, Sergejus Skuratovas atkreipė dėmesį į numatomą autobusų stotelės prie kvartalo ir požeminės pėsčiųjų perėjos prie upės sutvarkymą. Kalbant apie papildomus kvartalo ryšius su visu miestu, tai perspektyvų klausimas.
Tarybos nariai palaikė projektą, išreiškdami viltį, kad bus išspręsta transporto problema.
Apibendrindamas vyriausiasis Maskvos architektas Sergejus Kuznecovas pabrėžė, kad abu projektus patvirtino architektūros taryba: „Mes jau apsvarstėme projektą Kijevskajos gatvėje, o pateikta versija atspindi teigiamus pokyčius. Antrąjį pamatėme pirmą kartą, ir tai yra stiprus Sergejaus Skuratovo darbas. Daugiaaukščių viešpatavimas yra aktuali šiuolaikinė tendencija: miestui dabar reikia naujų aukštaūgių dominatorių ir naujų siluetų. Mes jų nebijome, bet, priešingai, palaikome “.
