Netoli Maskvos esanti Kašira dabar geriausiai žinoma kaip Priokskoje dachos vieta ir visai ne dėl čia esančių gamyklų, tarp kurių yra viena alkoholio gamybai; ir net ne dėl Kashirskaya GRES, pastatytos asmeniškai vadovaujant Leninui. Ir turiu pasakyti, kad „miesto gyvenvietės“pavadinimas, dabar priskirtas daugeliui vietovių, labiau tinka Kaširai nei pats „miestas“: miestas kaip toks, įprastomis urbanistinėmis sąvokomis, čia ne iš karto randamas. Kašira yra istoriškai draskomas miestas, „judantis“: po rūpesčių laiko jis buvo perkeltas į dešinįjį Okos krantą iš suniokoto kairiojo kranto, kur, Senajame Kaširoje, buvo išsaugota gyvenvietė. Dešiniajame krante miestas egzistavo kaip rajonas ir buržuazinis, su plačiomis gatvėmis ir žemais pastatais, kol jie nusprendė plėtoti jį kaip pramonės centrą, nutiesdami keletą geležinkelio atšakų į Oka, kas yra labai patogu, nes tai leidžia naudodamiesi dviejų rūšių transportu vienu metu ir gamyklose bei jėgainėse surengdami tris kilometrus nuo Kaširos apskrities, už lauko ir geležinkelio, miestą „Kašira-2“. Vėliau rytiniame senojo (gerai, palyginti seno) miesto pakraštyje buvo pastatytas mikrorajonas „Kashira-3“, kurį internautai dabar pavadino „natūraliu getu“: blokuoti penkių ir dešimtų aukštų pastatus, „niekur eik “, bet pagal sovietines normas yra mokyklos ir darželiai … Netoliese, tiesiai prie sienos su lauku ir šalia greitkelio, vedančio nuo Dono greitkelio Kolomnos kryptimi - devintojo dešimtmečio pabaigoje jie pastatė miesto administracijos pastatą, iš regioninio rožinių plytų komiteto, tačiau pagal individualų projektą. Administracija pasirodė esanti geometriškai centre, tačiau psichologiškai - pačiame senojo Kaširos pakraštyje laikėsi ne per išsivysčiusio mikrorajono. Viduryje, tiksliau, tarp buržuazinių ir pramoninių miestelių, yra tuštuma, spraga, kurią septintajame dešimtmetyje miesto mašina pradėjo užpildyti „Kashira-3“, bet trumpam sustojo, iki galo nesusitvarkė. su tuo.
Būtent čia, lauke į rytus nuo miesto valdžios įstaigų, dabar planuojama pastatyti „Komandų sporto akademiją“- maždaug keturiasdešimt tūkstančių žmonių turinčio Kaširos miestelio mastu. didelis, federalinis mastas, bendras visų suplanuotų patalpų plotas - 85 tūkst. m2, kuris yra vidutinis Maskvai, bet daug - Kaširai. Projektas yra labai daugiafunkcis: be dviejų salių, skirtų tikrosioms varžyboms, numatytas didelis ir mažas, treniruočių kompleksas, baseinas ir kita sporto infrastruktūra, internatas, mokytojų būstas ir tarpuniversitetinis centras (kelių filialų filialai). Kaširoje veikia Maskvos institutai), taip pat trys prekybos centrai, kurie tęs parduotuvės, jau įsitaisiusios šalia miesto administracijos, verslą. Pareigūnai kalba apie naujosios „Akademijos“svarbą miesto plėtrai ir „
didinant investicinį patrauklumą “. Projektą patvirtino Maskvos srities miesto taryba; Sporto akademijos architektūrinę koncepciją sukūrė Jurijaus Vissarionovo PTAM ir ji parodė savo naujus projektus festivalio „Zodchestvo“stende, stilizuotą dvidešimtmečio dvasia (beje, biuro stendas gavo auksinį festivalio diplomą).
Dabar, kaip jau minėta, būsimos „Sporto akademijos“teritorija yra atviras laukas, kurio fone yra maža kopėčia, kur planuojamas mokytojų būstas. Bet pagal miesto plėtros planą jį turėtų nutraukti kelias, tęsiantis Tsentrolit gatvę, vedantis per laukus nuo Kaširos iki liejyklos, esančios tiesiai į pietus - tada iš gamyklos bus galima važiuoti tiesia linija į miestą. Naujasis kelias, viena vertus, yra naujosios „akademijos“pliusas, nes jis suteiks patogią prieigą ir prie paties sporto komplekso, ir prie jo viešojo ir administracinio centro, ir, kita vertus, tai yra minusas, nes transporto arterija neišvengiamai padalins ansamblį į dvi dalis … Todėl architektai pasiūlė transporto vandens telkinį „uždengti“žaliu bulvaro tiltu. Platus bulvaras yra viešasis centras ir žalioji komplekso širdis, ypač juo bus galima eiti nuo senojo mikrorajono „Kashira-3“iki centrinės „Akademijos“dalies. Paprastai tariant, pagrindinis sporto centras atrodo kaip ovali spurga - kosminio laivo iš mokslinės fantastikos romano panašumas, šiek tiek pasviręs nusileidęs ant žolės ir todėl iš dalies įterptas į žemę. Tačiau jis yra tvirtai prispaustas prie žemės penkiais švelniais trikampiais, kurie tinka fitneso centrui, treniruočių kompleksui ir pagrindinio sporto komplekso tęsiniui. Pasirodo, kažkas panašaus į milžinišką aštuonkojį (tiksliau, penkiakojį) ar net mygtuką, kuris, žiūrint iš viršaus, atrodo, bando sujungti skirtingas kraštovaizdyje išsibarsčiusias Kaširos dalis. Savotiškas kosminis klipas.
Trikampių tūrių stogai, sąlyginės mūsų sąvaržėlės „kojelės“, buvo paversti bulvarais-kalvomis, nuo kurių bus patogu slidinėti žiemą. Kosminio laivo vaizde kyla abejonių: o jei „spurga“, priešingai, išaugo iš žemės? Tada atsiranda koks nors slaptas požeminis „Kashira-4“- nuostabu, kad miesto dalys buvo pastatytos taip toli viena nuo kitos, turi būti kažkokia priežastis - taigi, po žeme buvo slaptas „spurgas“, kažkoks susidūrėjas, o tektoniniai poslinkiai privertė pakilti į paviršių - kažkas įvyko ten, kaip povandeniniame laive, ir jis išlipo, o masiniai prisirišimai, kurie jį ten laikė, neišvengiamai pakilo - na, jie virto šlaitais, patogiais slidininkams ir vaikams su rogėmis… Dmitrijus Bykovas romane „Geležinkelis“turi panašų įvaizdį, kai „žemė kyla“. Žinoma, visa ši fantazija yra panaši į kosmosą, tačiau ji gana tiksliai paaiškina gautą vaizdą.
Žalieji šlaitai ant stogų kartu su promenada virš kelio kompleksą paverčia labai sutvarkytu, priklausančiu reljefui ir net iš dalies parku, nors nėra tiek daug medžių, daugiau žolės ir ypač daug automobilių stovėjimo aikštelėje: požeminių automobilių stovėjimo aikštelių nėra, o automobilių asfaltas užima apie 12% visos teritorijos … Pastatų susiliejimas su kraštovaizdžiu, jų įsisavinimas tektoninių poslinkių ir iškirstų kalvų rezultatams yra įprasta šiuolaikinės architektūros technika iš ekologinės kategorijos, rodanti pagarbą aplinkai. Be to, bulvarų-inkarų dėka, sporto objektas, kuris akivaizdžiai yra per didelis šiam miestui ir šiai vietai, įgijo reikiamą mastą savo artimajai ir tolimai aplinkai: jis tilpo į miesto-priemiesčio aplinką.
Čia subtiliai sprendžiama masto atitikimo problema. „Akademijos“vieta tarp esamų gyvenamųjų pastatų ir vaizdingas artimiausio priemiesčio kraštovaizdis lemia racionalų administracinių, gyvenamųjų, prekybos, švietimo, sporto ir kitų funkcijų paskirstymą visame centre. Tuo pačiu metu architektai turėjo rasti tinkamus proporcingus sprendimus, ištirpdyti, ištirpdyti tokį reikšmingą objektą, jį „užauginti“į miestą. Ką mums pavyko: perdėtas didelių ansamblio vidurinės dalies tūrių ritmas į periferiją paverčiamas mažų stačiakampių prizmių išsklaidymu plane, formuojant tikslią komplekso topografiją. Vakarinėje teritorijos dalyje, šalia mikrorajono Kashira-3, yra administracijos biurai, viešbutis ir prekybos centrai. Rytuose, netoli miško, yra trenerių ir auklėtojų šeimos bendrabučiai, reabilitacijos centras ir vaikų darželis. Ir ten - toliau, vadinamosiose „rezervinėse“teritorijose, ateityje planuojamas „mažaaukštis būstas“: butai, mini viešbučiai ir pensionatai, kurių mastas link teritorijos ribų sumažėja iki kotedžo, sklandžiai įaugęs į Kaširos apskrities įvaizdį, bandydamas įveikti šiai vietai būdingą pusiau miesto audinio fragmentaciją, tokiais atvejais kuo labiau ją auginti.
