Miesto konferencijos
Netrukus Maskvoje įvyks dvi didelės konferencijos miesto klausimais. Lapkričio 14-15 dienomis tarptautiniame daugialypės terpės spaudos centre „RIA Novosti“vyks forumas „Išmanusis ateities miestas“. O gruodžio 4–5 dienomis vyks Maskvos miesto forumas, kurio tema šiais metais formuluojama kaip „Megapolis žmogaus mastu“. Skaitant dviejų forumų programas, lengva įsitikinti, kad pagrindinės temos iš esmės yra vienodos, o pranešėjų sudėtis labai skirtinga: kalbės Rusijos miestų administracijų vadovai, jų pavaduotojai ir vyriausieji architektai išmanųjį miestą ir Maskvos miesto forumą (žr. programą), kviečiama daug užsienio ekspertų, visų pirma laukiama Dayano Sudzhiko, Alejandro Aravenos paskaitos (tačiau kalbėtojų sudėtis vis dar tikslinama). Dalyvių registracija yra atvira.
Atėjo laikas Maskvai nustoti stebinti pasaulį
Portalas Polit.ru skelbia viešos diskusijos, kurioje dalyvavo prancūzų socialinis mąstytojas Olivieras Monginas, nufilmuotą kaip Rusijos ir Prancūzijos ciklo „Mutuojanti realybė“klube „ZaVtra“, nuorašą. Olivieras Monginas savo kalbą skyrė tam, kaip šiuolaikiniai miestai įsitraukia į globalizacijos procesą, kaip keičiasi miesto ribos, urbanizuojama ne urbanistinė erdvė ir debanbanizuojamas miestas. Dalyvaudamas šioje diskusijoje Sergejus Kuznecovas kalbėjo apie Maskvos problemas, kurių, jo nuomone, turėtų pasimokyti iš sovietinių urbanistų: šiandien mes esame panirę. Pramoninės zonos buvo naudojamos darbo poreikiui patenkinti - tai buvo to meto iššūkis. Tačiau pramonė palieka miestus - ne tik iš Maskvos, bet ir iš miestų apskritai. Miesto lęšiai yra suformuoti, neužpildyti darbo vietų, ir mes sulaukiame eismo griūties. Ne todėl, kad mūsų gyventojų koncentracija yra labai didelė - ji tokia pati kaip ir kituose megapoliuose ir miestuose. Bet todėl, kad senajame bendrajame plane nustatytas funkcionalumas nustojo veikti. Naujajame bendrajame plane turime pašalinti šiuos tuščius lęšius. Privalome ne tik taisyti miestą, bet ir pirmiausia paimti tuos principus iš senojo 70-ųjų Bendrojo plano ir suprasti, kodėl jis veikė. Palyginkite su tuo, kas išsivystė iki šiol. Gana lengva būti sąžiningam. Pabandykite, neišmesdami vaiko su vandeniu, grįžti ir „ištaisyti“dabartinį disbalansą “.
Maskvos statybų komplekso valdybos posėdyje Sergejus Kuznecovas išvardijo prioritetinius miesto projektus: statybos periferijoje ir naujose teritorijose, darbas su pramoninėmis ir gamtinėmis teritorijomis, „daugiafunkcinių plėtros teritorijų kūrimas„ naujojoje Maskvoje “. Miesto centre planuojama sutvarkyti viską: miesto navigacijos sistemą, grafiką, reklamą, iškabas, apšvietimą. „Manau, kad šiandien Maskvai nereikia stebinti pasaulio, pastatant dideles, pastebimas struktūras. Mūsų sostinė turėtų nustebinti protingu, subalansuotu požiūriu į buveinės kūrimą “, - pridūrė jis. Daugelis kolegijoje kalbėjusių pareigūnų teigė, kad šiuolaikinės Maskvos miesto planavimo politika grindžiama policentrine miesto plėtra, todėl investuotojai, kurie dabar imasi kai kurių teritorijų plėtros, privalo užtikrinti plėtros sudėtingumą. Kitaip tariant, jie privalo statyti ne tik būstą, bet ir visas socialines patalpas, o miestas savo ruožtu yra pasirengęs jiems suteikti bet kokią paramą. Visų pirma, jis jiems nemokamai suteikia žemės. Be to, buvo patvirtinta supaprastinta projekto dokumentų perdavimo tvarka - per mėnesį ir ne per miesto planavimo ir žemės komisiją, kaip tai daroma su visais kitais objektais, o per specialią darbo grupę. Kita valdininkų iniciatyva, skirta palengvinti aneksuotų teritorijų plėtrą, bus susijusi su žemės įsigijimo procedūra. Planuojama jį sutrumpinti iki penkių mėnesių, o ateityje - visiškai panaikinti.
Praėjusią savaitę „Strelka“absolventai pasiūlė savo sprendimus kai kurioms Maskvos problemoms spręsti - žurnalas „Afisha“paskelbė penkių įdomiausių projektų pasirinkimą. Ypač jaunieji urbanistai atsako į klausimus, kaip ir kaip jie gali padėti Maskvos pėstiesiems, ką daryti su laisvomis dalimis Troparevo-Nikulino mieste ir kaip pagerinti gyvenimą Izmailovo mieste.
Didžiosios Maskvos žlugimas
Praėjusią savaitę investicijų ir inovacijų regioninis ministras Dmitrijus Levčenkovas „Izvestijai“sakė, kad iki šių metų pabaigos Maskvos srities valdžia ketina nustatyti konkrečias šešių verslo centrų statybų vietas, kurios sudarys vadinamąjį „verslo žiedą“Maskvos regione. Kol kas svarstomos teritorijos Khimki, Solnechnogorsk, Novokosino, Kotelnikov rajonuose, taip pat Domodedovo ir Vnukovo oro uostuose. Atskirai „Izvestija“pasakoja apie toli siekiančius Troicko miesto mero Vladimiro Dudočkino planus, kurie paskelbė ketinantys kreiptis į Maskvos vyriausybę ir Maskvos miesto dūmą su pasiūlymu pakeisti aneksuotų žemių teritorinį padalijimą. Jo nuomone, daugiau nei 20 gyvenviečių naujose Maskvos sienose turėtų būti sujungtos į 3-4 didelius miesto rajonus. Jis siūlo dar tris gyvenvietes pridėti prie paties Troitsko.
Tačiau Troitsko gyventojai nesutinka su savo mero entuziazmu. Ir nepridėjus naujų gyvenviečių miestui, jų gyventojų gyvenimas tapo daug sudėtingesnis, kai jie tapo maskviečiais. Daugiau nei 800 žmonių jau pasirašė kreipimąsi į Maskvos merą Sergejų Sobyaniną, skirtą itin sunkiai transporto situacijai automagistralėse Kaluzhskoye ir Kievskoye - greitkeliuose, jungiančiuose Troitską su „senąja“Maskva. Transporto priemonių srautas į juos nuolat didėja dėl staigaus būsto ir komercinės infrastruktūros statybų tempo ir apimčių augimo, ir žmonės neturi kitų būdų patekti į metro, išskyrus autobusus ar automobilius, nes Troitskas nėra susijęs su bet kuri iš geležinkelio linijų … Į darbą 3-4 valandas per dieną žmonės varomi į neviltį ir protestuodami yra pasirengę blokuoti Kaluzhskoe greitkelį. Laikraštis „RBC Daily“, nusprendęs analizuoti aneksuotose teritorijose vykdomus projektus, Troitsko gyventojų nedžiugina geromis naujienomis: tik šių metų pabaigoje numatomi parengiamieji darbai rekonstruojant Kaluzhskoye plentą, tačiau „Targeted“2013–2015 m. Investicijų programoje nėra lėšų greitkeliui plėsti; Derybos taip pat nutilo dėl papildomos metro linijos tiesimo į Kommunarką, ant kurios turėjo būti Parlamentinio centro stotis.
Maži miesteliai
Tuo tarpu Maskva ieško būdų, kaip pagerinti savo gyvenamosios aplinkos komfortą, kai kurie maži Rusijos miestai jau gali pasigirti įgyvendintais gyvenimo kokybės gerinimo projektais. Žurnalas „City Manager“pasakoja apie visos Rusijos geriausios miesto praktikos konkurso Centrinėje federalinėje apygardoje, kuriame buvo apdovanoti Plyoso, Kalugos, Voronežo ir Odincovo netoli Maskvos, rezultatus. O „Rossiyskaya Gazeta“praneša, kad patogiausių Rusijos miestų reitingą užima du Vidurio Volgos miestai - Saranskas ir Uljanovskas.
IA REGNUM pasakoja apie „Staraya Ladoga“plėtros projektą ir šio miesto pertvarkymą į pagrindinį turizmo ir kultūros centrą. Manoma, kad šis projektas bus Rusijos Federacijos šiaurės vakarų federalinės apygardos bandomasis projektas, o jo pagrindu sukurta kompleksinio istorinių vietų atgaivinimo schema bus taikoma ir kituose Rusijos Federacijos struktūriniuose vienetuose.
Sapnai Sapnai
„Sib.fm“paskelbia fantazijos esė apie tai, kaip Novosibirskas gali atrodyti po 40 metų, jei jis pritaikys Brazilijos Kuritibos miesto naudojamus transporto infrastruktūros pertvarkymo metodus, kurie, kaip rašo autorius, „po to, kai atvyko Jaime Lerner meras galia ir trijų dešimtmečių šoko terapija transporto pramonei Kuritiba tapo vadovėlių pavyzdžiu ir pagrindiniu pasaulio urbanistų mėgdžiojimo objektu “. Brazilijos televizijos serialas prasideda 2014 m., Kai „per naktį visi protingi ir rūpestingi žmonės supranta, kad vykdomi transporto projektai yra visiškai beprasmiški ir nereikia iš jų tikėtis jokios naudos“, ir baigiasi jau 2050 m., Kai istorinis centras tampa pėsčiuoju, verslo veikla yra išsibarsčiusi visame mieste, pradėtas naudoti naujas viešojo transporto tipas - metro autobusai, atkakliausiems vairuotojams pastatytos aštuonios didelės perimamos automobilių stovėjimo aikštelės.
Žalieji ir partizanai
Tačiau net ir atleidus miestus nuo automobilių vargu ar įmanoma padaryti juos patogesnius per naktį. Žaliosios erdvės su šia užduotimi susidoros daug geriau. „Ecodrive“tinklalapyje pasakojama apie naują miesto tendenciją - „Partizanų sodininkystė“. Aktyvistai, vadinantys save „žaliaisiais partizanais“, visai neseniai pasirodė Rusijoje, tačiau jau sėkmingai transformuoja tam tikras miesto teritorijas gėlių bombomis ir kitais aplinkos triukais.
„Urbanurban“kalba apie tai, kaip Berlyne žaliuoja dykvietės ir kitos nepatogios miesto erdvės. Ir galiausiai dar vienas gyvybę teikiančio teritorijos apželdinimo pavyzdys - Niujorke apleistas geležinkelis Niujorke buvo paverstas parko teritorija.
