Pirminiais skaičiavimais, artimiausiu metu „Casa-Port“stoties paslaugomis per metus naudosis apie 25 milijonai keleivių. Kad šie teoriniai skaičiavimai taptų realybe, buvo pradėta plataus masto pertvarka, kuri netrukus palies krantinę ir visą didžiausio Maroko miesto uosto teritoriją: ten gyvena daugiau nei 3 milijonai žmonių. Todėl bandomasis projektas iš karto padėjo pagrindą tolesnei plėtrai, visų pirma galimybei sukurti greitąjį geležinkelį vidaus ryšiams.
Stoties 2500 m2 ploto paviljone yra erdvi laukimo salė su visomis būtinomis paslaugomis, po ja esanti mažų parduotuvių ir kavinių zona bei 2 aukštų požeminė 380 automobilių stovėjimo aikštelė. Techninės tarnybos įsikūrusios nedideliame atskirame pastate, esančiame šalia. Visa infrastruktūra sukurta taip, kad atlaikytų net kasdieninius pikas. O lankstus, laisvas erdvės organizavimas leis prireikus lengvai integruoti paviljoną į naujas sąlygas. Pavyzdžiui, nepriklausomas stiklo ir metalo mažmenines konstrukcijas (jų bendras plotas yra apie 1000 m2) galima lengvai išardyti arba pakeisti.
Architektų sukurta stačiakampio formos erdvė atspindi šiuolaikinę hipostylio salės interpretaciją: plonos ir aukštos metalinės kolonos ant betoninių pagrindų palaiko ažūrinį plokščią stogą, kuris taip pat dengia nedidelę viešąją teritoriją priešais pastatą. Jų stačiakampiai „kapitalai“, kurių liko tik aliuminio „rėmas“, aktyviai kontrastuoja su medine baldakimo apdaila. Šviesos užtvindyta salės erdvė yra kuo atviresnė ir kartu gana kompaktiška, todėl jos struktūra lengvai matoma iš daugelio taškų. Šis sprendimas leido žymiai supaprastinti navigaciją ir keleivių srautų organizavimą.
Skaidrios stiklo pastato sienos nuo atšiaurios saulės apsaugo raižytų raštų plokštes - mashrabiya, tradicinę arabų rytams. Tik čia jie gaminami ne iš medžio, o iš šiuolaikinio pluoštu armuoto betono. Jie taip pat veikia kaip ekranas, slepiantis vidinę „virtuvę“. Bendrą tradicinių motyvų atnaujinimo idėją palaiko dar viena svarbi detalė: aikštėje priešais pastatą ir pagrindinio paviljono grindinys yra pagamintas iš vietinio kalkakmenio, kasamas Ben Slimane mieste, vos už 80 kilometrų nuo Kasablanka.