Automobilių centrų standartai
Automobilių centrų tipologija pasaulyje buvo formuojama jau seniai ir ji remiasi aiškiais prekių ženklų knygų reglamentais - kiekvieno gamintojo parengtais prietaisų, automobilių prekybos atstovybių išdėstymo ir dizaino bei paslaugų kompleksų taisyklių rinkiniais. Tūriniai „folijos elementai“reguliuoja visus pastatų elementus iki spalvos ir apdailos medžiagos, kuriuos leidžiama naudoti tam tikros funkcinės zonos interjere.
Auštant kapitalistinei ekonomikai Rusijoje, reikalavimai laikytis firminių knygų nebuvo tokie griežti. Rinka sparčiai vystėsi, o automobilių salono efektingumas ir patraukli architektūra išryškėjo. Tas laikotarpis Rusijos architektūrai suteikė daug žymių pastatų, tačiau, kaip ir daugelis kitų dalykų, šis požiūris išnyko užmarštyje, jį pakeitė racionalesnis: paprastais stačiakampiais tūriais, dideliais vitražo fasadais, aukštųjų ar pseudo-aukštųjų technologijų dizainas ir privalomas didelis užrašas su prekės pavadinimu pastato viršuje … Atrodytų, kad tokioje situacijoje vargu ar gali būti įdomūs architektų centrai, kaip kūrybinių paieškų ir profesionalių atradimų bandymų vieta. Nepaisant to, net vadovaudamiesi šia tipologija su visais prekės ženklo apribojimais, pirmaujantys Rusijos architektai toliau ieško ir kuria nepaprastus objektus, pretenduojančius į reikšmingą statusą.
A. Len biuro portfelyje yra apie keturiasdešimt Sankt Peterburgo automobilių centrų projektų, iš kurių du trečdaliai įgyvendinti. Galime sakyti, kad tai viena ankstyviausių ir stabiliausių įmonės specializacijų - A. Lenas dirbo su didžiausių prekės ženklų pardavėjais: „Infinity“, „Mercedes“, „Porsche“, „Lexus“, „Ford“, KIA. „Avangard“automobilių aptarnavimo centras, esantis Primorsky prospekte, suprojektuotas ir įgyvendintas architektų A. Leno, yra vienintelis didelis šios tipologijos kompleksas, pastatytas 2017 m. Rusijoje ir vienas didžiausių šiuo metu Europoje. Tai apima ne tik pagrindinės „Mercedes“markės asortimentą, bet ir prabangius padalinius, tokius kaip AMG ir Maybach. Šiame projekte architektai pademonstravo, kaip prekės ženklų standartuose slypinčios galimybės dar nebuvo panaudotos.
Apribojimai kaip paskata
Kaip ir įprastus statybos kodeksus, firminių automobilių centrų organizavimo ir įrengimo reikalavimai gali būti suvokiami kaip kliūtys architekto saviraiškai, tačiau kai kuriais atvejais jie tampa kūrybinio proceso katalizatoriumi. Tai būtent paskata A. Len biurui įsigyti „Mercedes“prekės ženklo knygą ir jos AMG padalinį kuriant naują automobilių centrą Sankt Peterburge.
Instrukcijose, kurių reikia laikytis statant firmines automobilių atstovybes bet kurioje pasaulio vietoje, pateikiami įvairių funkcinių zonų matmenys ir išdėstymas, konstruktyvūs fasadų sprendimai ir jų dizainas iki tam tikros geometrijos ir spalvos kolonų naudojimo., tam tikrų tipų ir gamintojų medžiagos yra kruopščiai išrašytos. Taikant tokį standartizavimą, sunku tikėtis kūrybiškumo laisvės, tačiau paaiškėja, kad apribojimai tik skatina kūrybiškumą. O prekės ženklo atstovai dažniausiai palaiko naujas idėjas, kurios peržengia šablonų ribas, ypač jei naujovės padeda pabrėžti prekės ženklo įvaizdį ir pritraukti klientus.
Pasak biuro vadovo Sergejaus Oreškino, „tai buvo įdomus pratimas architektui - parengti originalius ir kokybiškus sprendimus gana griežtuose prekės ženklo knygos rėmuose, kurie diktuoja santūrią visame pasaulyje žinomo prekės ženklo tvirtumą. Pastatas veikia kaip aukščiausios klasės prabangos gaminio apvalkalas. Ši oda turėtų būti tokia pat patraukli kaip produktas, tačiau nepakankama, kad atitrauktų vartotoją nuo pačių automobilių. Tai tarsi prabangių kvepalų dėklas - dėžutė turi būti tobula, bet vis tiek tai nėra pagrindinis dalykas, pagrindinis dalykas, tikroji vertė yra viduje. Todėl apvalkalas turi būti kitoks, reikia pamatyti, kad tai „Mercedes“„pakuotė“. Tačiau visa šio komplekso vertė, esmė yra rūpesčio produktai “. ***
Paprasta vertingo turinio forma
Architektai užsakovui pasiūlė lakonišką architektūrinę formą su keliais erdviniais elementais, kurie gali ją palankiai papildyti ir pabrėžti. Autoriai kaip įkvėpimo šaltinį nurodo Ričardo Meierio architektūrą su jai būdingu apimčių paprastumu ir proporcijų tobulumu.
Pagrindinis automobilių salono tūris yra šešių aukštų gretasienis.
Pietinėje pusėje į tūrį supjaustytas cilindrinis rampos blokas, vedantis į eksploatuojamą stogą, ant kurio įrengta 69 automobilių stovėjimo aikštelė. Pagrindinis šiaurinis fasadas, atsuktas į vieną iš judriausių Sankt Peterburgo greitkelių - Primorsky prospektą, yra visiškai įstiklintas ir tarnauja kaip didžiulė vitrina. Plonos metalinės kolonos montuojamos lygiagrečiai stiklo fasadui - žinomos visiems, sekantiems prekės ženklo istoriją. Šios kolonos visada yra „Mercedes“firmos salonuose. Tačiau prieš keletą metų jie dažniausiai buvo tamsiai mėlyni. Tačiau prekės ženklas nestovi vietoje ir drąsiai atranda naujas spalvas, išlaikydamas įsipareigojimą gerbti ir prašmatniai.
Poreikis pritvirtinti kolonas prie fasado suteikė architektams galimybę paįvairinti plastikinį sprendimą. Tektoninė logika pareikalavo kažkokio karūnavimo elemento, kurio vaidmenį perėmė ant viso fasado ir terasos šeštame aukšte kabanti masyvi baldakimo plokštė, kurioje netrukus bus atidarytas restoranas automobilių prekybos atstovams. Įdomu tai, kad prekės ženklo knygoje buvo numatyta galimybė naudoti ploną skydelį, tačiau architektai pasiūlė masyvesnę formą, susietą su pastato proporcijomis ir pagrindiniais padalijimais, ir primygtinai reikalavo jį įgyvendinti, dėl kurio pagrindinis fasadas buvo veiksmingai užbaigtas.
Kita sėkminga architektų pasiūlyta naujovė buvo neįprasta automobilių demonstravimo sistema. Kaip sumanė autoriai, visi dabartiniai prekės ženklo modeliai pateikiami trijuose viduriniuose aukštuose palei pagrindinį stiklinį fasadą. Siekdami didesnio efekto, dizaineriai rekomendavo „vitrinoje“demonstruoti tik baltus automobilius. Jie labiau pastebimi dieną, o vakare, dėl specialaus apšvietimo, jie tiesiogine prasme šviečia. Architektūrinis sprendimas pasirodė sėkmingas ir rinkodaros požiūriu. Už stiklinio fasado eksponuojamų automobilių ekspozicija yra aiškiai matoma iš Vakarų greitųjų skersmenų sankryžos, kuri eina keliasdešimt metrų nuo fasado, viaduko. Taigi „Mercedes“gaminiams kasdien garantuojamas keliasdešimt tūkstančių vairuotojų, einančių per šią sankryžą, dėmesys. ***
Pareiga įpareigoja
Rinkdamiesi komplekso architektūrinius ir konstrukcinius sprendimus, architektai bandė pabrėžti „Mercedes“markei būdingas savybes: aukštą techninį lygį, formos ir funkcijos tobulumą, patikimumą ir ilgaamžiškumą.
Pasirinkus fasado stiklinimo sistemą, buvo aiškiai parodyti aukščiausi Vokietijos automobilių prekybos atstovų kokybės standartai. Tradiciškai Rusijoje didelio ploto stiklinimui naudojamas gana ekonomiškas kombinuotas posistemis, kuriame pagrindinę apkrovą nešantys plieniniai elementai derinami su papildomais aliuminio elementais, skirtais dvigubo stiklo langams tvirtinti. Pagalbinių konstrukcijų netvarka pablogina išvaizdą ir neutralizuoja stiklo sienos, kurios pagrindinė vertybė yra skaidrumas, poveikį. Rinkoje yra alternatyvių sistemų, kuriose visi elementai yra pagaminti iš plieno, dėl kurių gali būti padengti dideli tarpatramiai, o pagrindo konstrukcija yra kuo plonesnė ir elegantiškesnė, tačiau jas brangu ir sunku gaminti bei montuoti. Sankt Peterburge tokie plieniniai fasadai buvo naudojami tik mažuose vieno aukšto pastatuose. Tik „Porsche“automobilių parodoje sistema buvo pagaminta dešimties metrų aukščio.
A. Len biuro architektai, supratę, kaip aukšta juosta turi būti išlaikyta dizaino sprendimais šalia aukštos klasės „Mercedes“automobilių, įtikino klientą naudoti plieninę sistemą pagrindiniam „Avangard“automobilių prekybos salono fasadui. Todėl iš Suomijoje pagaminto profilio buvo galima pagaminti unikalų vitražą, kurio aukštis 20 metrų iš 5 metrų aukščio stiklo, kuris tinkamai papildo salono išvaizdą ir interjerą.
Likę komplekso fasadai suprojektuoti pragmatiškiau, tačiau griežtai laikantis pastate sukurtų metrinių ir proporcingų serijų. Stiklo matmenys ir raštas, taip pat fasado dangos tipo ir būdo pasirinkimas yra nustatomi atsižvelgiant į konkrečios zonos, esančios pastato viduje, funkcijas. Stiklo vitrina, reikalinga prabangių automobilių parodai, keičiama standartinėmis siaurėjančių vieno ir dviejų aukštų langų juostomis administracinėje pastato dalyje, langų dydį nustatant pagal darbo vietų skaičių biure..
Įeinant į aptarnavimo zoną, angų modelis vėl pasikeičia. Galiniame fasade leitmotyvas yra vertikalūs langai ir cilindrinis rampos tūris, siūtas kaip dekoratyvinis susiuvimas su kvadratiniais techniniais langais. Iš pradžių planuota padaryti rampą šaltą ir uždaryti aukštųjų technologijų grotelėmis, tačiau vėliau idėjos atsisakyta: apsigyvenome ant šilto fasado, saugančio stačią rampą nuo kritulių ir apledėjimo. ***
Vidinis pasaulis
Kaip galite atspėti, vidaus erdvių planavimas ir projektavimas buvo kelis kartus sunkesnis ir pareikalavo daug daugiau laiko nei pastato išorės projektavimas. Bet visi sunkumai, įskaitant visų interjero detalių derinimą su prekės ženklo atstovais, buvo pagrįsti projekto autorių požiūriu. Sergejus Oreškinas komentuoja būtinybę išlaikyti visas projekto dalis autoriaus kontroliuojamas: „Pastaraisiais metais mes pradėjome atsižvelgti į savo patalpų interjero plėtrą, nes mes ne kartą susidūrėme su pavyzdžiais, kai tai padarė nesuvokia interjero dizaino kaip organinės viso pastato architektūrinio sprendimo dalies, o tai yra neigiamiausia savotiškai paveikė rezultatą “.
A. Len biuro architektai „Avangard“atstovybės vidaus erdvių pobūdį apibrėžė kaip vyrišką, derinant rafinuoto aukštųjų technologijų stiliaus ir kilnaus klubo suvaržymo ženklus. Grafika ir kruopštus dėmesys detalėms išskiria šį interjerą ir daro jį geriausiu „Mercedes“, AMG ir „Maybach“transporto priemonių eksponavimo ir pardavimo fonu.
Interjere naudojamos medžiagos daugiausia yra metalas ir stiklas. Tik kai kuriose vietose juos kompensuoja jau minėtas medis ir žiaurus betonas. Architektai pagrindinėmis spalvomis pasirinko baltą ir juodą spalvas, kurių logiškas papildymas buvo pilkos ir gintarinės natūralaus medžio spalvos, esančios dekoracijose vietose, skirtose poilsiui ir ilgesniam klientų buvimui, pavyzdžiui, laukiamajame ir kavinėje. Erdvių spalvos aiškiai atitinka jų funkciją: pateikimas, šviesios erdvės dekoruotos vyraujančia balta spalva; techninėse, tamsiose vietose vyrauja juoda spalva. Tarpinėse zonose abi spalvos yra sujungtos.
Siekdami pabrėžti grafinį erdvės pobūdį, architektai į interjerą įveda papildomą akcentų sistemą - apšvietimo įtaisus, kurie skiriasi forma ir funkcija, tačiau atlieka ne tik savo tiesioginį vaidmenį,bet taip pat šiek tiek vairuoja interjerą ir padeda kurti intuityvią navigaciją. Be to, AMG zonose, kur pristatomi sureguliuoti automobiliai, apšvietimo ir garso efektų pagalba sukuriama ypatinga atmosfera, pabrėžiant kiekvieno automobilio išskirtinumą ir privilegijas.
Tam tikras interjerui būdingas rafinuotumas paaiškinamas principine autorių pozicija. „Mes visada kuriame santūrų interjerą, suprasdami, kad tada neišvengiamai į jį įeis gyvenimas,„ chaosas “ir spontaniškas dekoras. Šiuo atveju tai bus įranga, automobiliai, darbuotojai, klientai. Pastatas įgis savo gyvenimą. Mes niekada negalime kontroliuoti rezultato. Štai kodėl taip svarbu palikti interjerą tam tikru būdu neužbaigtą, išlaikyti atoveiksmį būsimai plėtrai “, - taip savo viziją paaiškina Sergejus Oreškinas.
Nauji prekės ženklo knygos standartai
A. Len biuro atliktas darbas plėtojant „Avangard“automobilių prekybos atstovų projektą padarė didelį įspūdį Vokietijos ekspertams, kurie centro atidaryme atstovavo „Mercedes“ir jo padaliniams. Vadovaudamiesi korporatyvinio prekės ženklo knygos principais, architektai sugebėjo surasti, įtikinamai pristatyti ir apginti savo požiūrį konsultacijų metu ir galiausiai dabartinėmis Rusijos sąlygomis įgyvendinti daugybę sprendimų, kurie formaliai skiriasi nuo „firmos laiško“. galiojančias taisykles, tačiau aiškiai išreiškia jų „dvasią“. Kūrybiškas reguliavimo reikalavimų persvarstymas, kūrybiškas požiūris į efektyviausios, patogiausios ir estetiškiausios erdvės sukūrimą koncerno produktų pristatymui buvo šio projekto pagrindas ir buvo labai vertinamas. Kai kurias naujoves Vokietijos ekspertai netgi pasiūlė įtraukti į įmonių prekės ženklo knygą, kuri gali būti laikoma besąlygiško pripažinimo ženklu.
