Kursko geležinkelio vežimų sandėlio pastatas buvo pastatytas 1906 m., Išbrauktas iš paminklų sąrašo ir ilgą laiką apleistas. Neaktyvumo metu jis pateko į apgailėtiną būseną: jis buvo padengtas raštu, nuluptas, šiukšlintas, danga laikoma ant atramų. Bet sienos stovi - išskyrus skersinį „skersinį“, išardytą kažkur 20 amžiaus antroje pusėje. Išplėstinis pastatas yra aiškiai matomas nuo Kazakovo gatvės tilto, vedančio iš Gogolio centro į Zemlyanoy Val; tačiau nedaugelis žmonių tai pastebi, nes dabar pastatas labiau atrodo kaip griuvėsiai „Citydel“biurų centro pakraštyje ir du kažkada pelningi, dabar biurų pastatai, kuriuos Nirnzee pastatė būdamas jaunas architektas. Tuo tarpu „Citydel“darbuotojų maršrutas eina pro depą, einant nuorodomis į metro ir į „Arma“klubus - šiuo metu šiek tiek nepatogu, bet vis tiek gana užimta.
-
Image 
priartinimas 1/5 depas Kazakova gatvėje: naujausia pažanga, 2019 m. „T + T“architektų sutikimu
-
priartinimas 2/5 depas Kazakova gatvėje: naujausia pažanga, 2019 m. „T + T“architektų sutikimu
-
priartinimas 3/5 Depozitas Kazakova gatvėje: naujausia pažanga, 2019 m. T + T architektų sutikimu
-
priartinimas 4/5 depas Kazakova gatvėje: naujausia pažanga, 2019 m. „T + T“architektų sutikimu
-
priartinimas 5/5 depas Kazakova gatvėje: naujausia pažanga, 2019 m. T + T architektų sutikimu
Tiesą sakant, šis maršrutas tapo projekto, kurį inicijavo kaimyninis verslo centras, bendradarbiaudamas su keliais partneriais, atspirties taškas. Funkcinė kompozicija yra įvairi ir šiuolaikiška: be paviljonų yra ir bendradarbystės erdvė, nedidelis biuras. Plius kavinės ir restoranai: netoliese yra daugybė biurų, o esami negali susidoroti, tikėtina, kad naujos „vietos pavalgyti“bus paklausūs.
Maršrutas tęsis tarp „Citydel“ir „Depot“, tačiau jis bus patobulintas. Iš Kursko geležinkelio stoties pusės einančiuosius pasitiks nedidelė aikštė priešais pietinį Depo galą. Judėdami toliau palei pastatą, praeiname pagrindinį įėjimą ir rampą - reljefas pakyla - ir ateiname į kitą aikštę su kavinių stalais, šiauriniame depo gale. Čia architektai siūlo sutvarkyti laiptus, kuriais palei bus galima užlipti ant tilto, kuris vadinasi išdidžiu pavadinimu „Kazakovsky viadukas“- iš jo, atsimename, atsiveria vienas geriausių depo vaizdų ir žmonės juo eina iki „Armos“, tačiau dabar nėra laiptų, o praeiviai turi eiti šiek tiek toliau.
-
priartinimas 1/5 Buvusio vežimų sandėlio kapitalinio remonto samprata. Projektavimo svetainė © Т + Т Architektai
-
priartinimas 2/5 Buvusio vežimo sandėlio kapitalinio remonto samprata. Fasadai © Т + Т Architektai
-
priartinimas 3/5 Buvusio vežimo sandėlio kapitalinio remonto samprata. Kraštovaizdžio dizainas © Т + Т Architektai
-
priartinimas 4/5 Buvusio vežimo sandėlio kapitalinio remonto samprata. Fasadai 1,2 © Т + Т Architektai
-
priartinimas 5/5 Buvusio vežimo sandėlio kapitalinio remonto samprata. Pagrindinis planas © Т + Т Architektai
Pastatas driekiasi pėsčiųjų keliu ir „lydi“vaikštynę, siūlydamas jam pakeisti įspūdžius. Todėl architektai pabrėžė pastato ilgį: pratęsė pastatą į šiaurę, Kazakovo gatvės link: pasiūlė šioje pusėje išardyti kelis mažus ir apgriuvusius pastogės tipo ūkinius pastatus ir pakeisti juos maždaug tokiu pat masteliu., bet vientisas, su lakonišku fasadu, padengtu tamsiomis pailgos formos plytomis (Petersenkolumba) pagal senovės Romoje naudojamą cokolio tipą, langais į žemę ir įsiterpiant auksinėmis juostomis. Naujajame tome palaikoma plytų tema, tačiau šiuolaikiškai interpretuojama, kai kur netgi žaidžiama pojūčių kontrastu ir dabartinį požiūrį gretinama su istoriniu pastatu, kur plyta yra terakotinės raudonos spalvos ir didelė, būdinga 20 amžiaus pradžiai, ir yra pavaldi langų arkoms ir retoms, bet istorizmo dvasia svarbioms detalėms.
-
priartinimas 1/3 Buvusio vežimo sandėlio kapitalinio remonto samprata. Naujo pastato perspektyvinis vaizdas © T + T Architects
-
priartinimas 2/3 Buvusio vežimo sandėlio kapitalinio remonto samprata. Fasadai © Т + Т Architektai
-
priartinimas 3/3 Buvusio vežimo sandėlio kapitalinio remonto samprata. Fasadai © Т + Т Architektai
Pačiame „Depot“pastate planuojama pakeisti dangą, dabar stogą palaiko atramos, ir pastatyti stogo kraigo stoglangius, maždaug du trečdalius jo ilgio: jie apšviečia maisto aikštelę ir nuomojamų kino salių patalpas. Plyta yra išdraskyta, išvalyta, padengta hidrofobiniu junginiu; stogas dengtas juodu metalu, langų rėmai taip pat juodi - viskas taip pat, kaip ir šiuolaikiniuose rekonstrukcijos projektuose.
-
priartinimas Buvusio vežimo sandėlio kapitalinio remonto samprata. Fasadai © Т + Т Architektai
-
priartinimas Buvusio vežimo sandėlio kapitalinio remonto samprata. Fasadai © Т + Т Architektai
Tačiau be pagrindinių ir paprastai nuspėjamų metodų, projekte gausu „mikroschemų“- sudedamųjų jo individualių vaizdų dalių, kurios, be kita ko, čia gana griežtai surinktos, siekiant sustiprinti jo skirtumus nuo kitų projektų. Pavyzdžiui, iš Lesnaya depo, - sakoma sprogime.
Viena pagrindinių temų yra stiklinė „vitrina“ant išplėstinio fasado iš pagrindinio praeinančio srauto pusės. Čia buvo išsaugotas apgriuvęs frontonas, išardyto skersinio tūrio liekana: architektai dar labiau ardo sieną, atskleisdami interjero vaizdą maždaug dviejų juostų pločiu, išsaugodami apgriuvusius galus ir dėdami visa tai, tiek tarpas ir griuvėsiai stikliniame korpuse, tarsi „muziejinantys“atplaišas, išsaugant pastato istorijos pėdsakus, primenant ilgą nepriežiūros laikotarpį ir dingusį tūrį. Romantiška instaliacija-griuvėsiai yra viena mėgstamiausių T + T architektų technikų, daugiausia iliustruojanti jų požiūrį į istorinius pastatus: norą pabrėžti jų amžių ir virsmų istoriją. Architektai, remdamiesi vandens bokšto Ščerbinkoje pertvarkymo konkurso projekte, taikė panašų požiūrį: dalis bokšto viršaus buvo sąmoningai suskaidyta, siekiant sustiprinti senojo ir naujojo kontrastą ar net aiškiau įsivaizduoti susidūrimą. priešingybės.
-
priartinimas Buvusio vežimų sandėlio kapitalinio remonto samprata. Perspektyvus pagrindinio įėjimo į 1 pastatą vaizdas © T + T Architects
-
priartinimas Buvusio vežimų sandėlio kapitalinio remonto samprata. Fasadai © Т + Т Architektai
Taigi stiklo tūrio vitrina švytės vakarais, o dieną praeiviams pademonstruos viduje esančias erdves ir - savotišką puošmeną pagal Huberto Roberto dvasią - sugriautos sienos fragmentą. Bet vitrina nėra įėjimas, įėjimas yra kairysis, pažymėtas nuo stogo nuleistos juodojo metalo „kakta“, kuri tarnauja kaip titulo fonas.
Pagrindinis fasadas yra gale, nuo pietinės aikštės, priešais trijų dalių „bazilikinį“Depo fasadą, kuris yra gana nepažeistas. Yra akmeniniai laipteliai su įpjauta rampa, aikštėje - trys bėgių linijos: iš vienos pusės jie „eina“po laipteliais, iš kitos - nulūžta žolėje, baigiasi žmogaus sukurtomis I sijomis.. Aikštę nuo geležinkelio skiria metalinė tvora, imituojanti betoną PO-2, tačiau ji, kaip ir plytų „vitrinos“siena, sąmoningai sugadinta: kai kurie elementai paverčiami grotelėmis, tarsi klojiniais. Priešais tvorą yra transformuojamas amfiteatras iš medinių kaladėlių. Priešingoje pusėje erdvę nuo pėsčiųjų tako skiria techninė būdelė, papuošta sovietinės ketaus tvoros elementais iš susikertančių apskritimų ir vingio. Viskas čia, kaip matome, yra kupina prisiminimų ir siužetų, kurie iki galo prisotina aplinką. Aikštę nuo kosmoso skiria plytų tūris: joje paslėpti šiukšlių konteineriai, tačiau grotelių durys nukreiptos į išorę; viduje - faktūrinė plytų siena, primenanti naują biurų tūrį šiaurinėje Depo dalyje.
-
priartinimas 1/5 Buvusio vežimų sandėlio kapitalinio remonto samprata. Perspektyvus pastato pabaigos vaizdas 1 © Т + Т Architektai
-
priartinimas 2/5 Buvusio vežimo sandėlio kapitalinio remonto samprata. Kraštovaizdžio dizainas © Т + Т Architektai
-
priartinimas 3/5 Buvusio vežimo sandėlio kapitalinio remonto samprata. Kraštovaizdžio dizainas © Т + Т Architektai
-
priartinimas 4/5 Buvusio vežimo sandėlio kapitalinio remonto samprata. Kraštovaizdžio dizainas © Т + Т Architektai
-
priartinimas 5/5 Buvusio vežimo sandėlio kapitalinio remonto samprata. Kraštovaizdžio dizainas © Т + Т Architektai
Antroji aikštė priešais Kazakova gatvę ir architektų suplanuotą laiptinę yra mažesnė; nuo geležinkelio jis uždengtas metaline tvora, dar dvi sienos yra Depo pastatas ir nuolydis po viaduku. Planuojama pasodinti želdinius, pakraštyje pastatyti suoliukus, aikštėje sutvarkyti stalus, dirbinius, galbūt dujų lempas.
-
priartinimas 1/3 Buvusio vežimo sandėlio kapitalinio remonto samprata. Perspektyvus aikštės vaizdas iš naujojo pastato © T + T Architects
-
priartinimas 2/3 Buvusio vežimo sandėlio kapitalinio remonto samprata. Kraštovaizdžio dizainas © Т + Т Architektai
-
priartinimas 3/3 Buvusio vežimo sandėlio kapitalinio remonto samprata. Kraštovaizdžio dizainas © Т + Т Architektai
Tai suteikia pačiam pastatui patrauklių funkcijų, tokių kaip kavinė, bendradarbystės erdvė ir filmų rinkinys, kurį laikas nuo laiko galima panaudoti koncertams. Kelias juo taip pat kupinas įspūdžių ir emocijų. Tačiau projekte „Depo“pastatas įgyja kitą fasadą - vaizdą nuo Kazakova gatvės tilto. Šioje pusėje ruožą įstrižai kerta Rusijos geležinkelių elektros linija, viena atrama stovi priešais Depo fasadą, antroji pleištai į šiaurinio pratęsimo tūrį. "Kadangi atramų negalima nuimti, mes nusprendėme su jomis žaisti kaip artefaktą", - sako Sergejus Trukhanovas. Šiaurinė struktūra yra geltonoje nišoje, o kadangi gretimą kampą perpjauna langas, numeris 1 aiškiai iškyla vakaro apšvietime, įeinantis į ritminį rezonansą su asimetrišku naujojo pastato galu ir simetrišku istorinio kontūro kontūru. vienas.
-
priartinimas 1/3 Buvusio vežimo sandėlio kapitalinio remonto samprata. Perspektyvus vaizdas iš šv. Kazakova © Т + Т Architektai
-
priartinimas 2/3 Buvusio vežimo sandėlio kapitalinio remonto samprata. Fasadai © Т + Т Architektai
-
priartinimas 3/3 Buvusio vežimo sandėlio kapitalinio remonto samprata. Fasadai 3,4 © „T + T“architektai
Tinklelio atramos niša veikia kaip didelė iškaba ir tikrai pritrauks dėmesį, rodydama, kad čia, žemiau, atsirado nauja įdomi vieta. Kursko geležinkelio stoties pramoninėje zonoje pridėta „Winzavod“, „Arma“ir „Artpley“, kuri Maskvoje buvo įvaldyta geriau nei daugelis, tačiau, kaip matome, ji vis dar nėra visiškai baigta.
Apleisto Kurskaya depo permąstymo projektas yra palyginti nedidelis, tačiau labai patrauklus ir „tendencingas“: jis priklauso postindustrinei visuomenei su savo mažų dalykų teorija, balansuojančia ties tobulėjimo, urbanistikos ir rekonstrukcijos riba su išsaugojimu. Istorinis pastatas lyginamas su šiuolaikiniu, ir abu jie „išauga“į miesto aplinką, tampa aktyvia jo dalimi. Visa tai nenuostabu T + T architektams, žinomiems tiek dėl miesto specifikos, tiek dėl projektų, susijusių su pramoninio paveldo išsaugojimu ir permąstymu, susidomėjimu, kurį architektai išlaiko nuolatos, taip pat noru dirbti kryžkelėje ir išsaugoti universalumą. Reikia pripažinti, kad skirtingų temų derinimas yra svarbi priemonė atgaivinant miestą, paverčiant jį malonia gyvenimui vieta - atrandant visiškai neišvaizdžiai atrodančius „perlus“, turinčius socialinį potencialą.
