Skraidantis Laivas

Skraidantis Laivas
Skraidantis Laivas

Video: Skraidantis Laivas

Video: Skraidantis Laivas
Video: Skraidantys laivas 2024, Balandis
Anonim

Esame įpratę, kad kontekstas, ypač Maskvoje, dažnai lemia architektūrą. „Kontekstinės“architektūros receptas apima naujojo pastato palyginimą su kaimyninių namų aukščiais, jų dekoravimu, šiame kvartale vyraujančiu architektūros stiliumi ir daugybe kitų dalykų, apie kuriuos parašyta ir pasakyta daug. Daug mažiau dėmesio paprastai skiriama tokiems „pašaliniams“nematomiems „pamatams“ir tokiems veiksniams kaip požeminės miesto komunikacijos - jie gali ne mažiau pastebimai paveikti būsimo pastato architektūrinį vaizdą nei kontekstiniai apribojimai.

Taip buvo su namu Nakhimovsky prospekte, kurį suprojektavo A. Asadovo dirbtuvės. Siauras jai skirtas plotas (šiek tiek mažiau nei hektaras) yra įsiterpęs tarp buvusio tyrimų instituto 10 aukštų pastato ir garažų kooperatyvų užimtos „susvetimėjimo juostos“. Dujotiekis kerta jį maždaug per vidurį.

Pirmieji architektų darbo mėnesiai buvo praleisti nustatant, ar įmanoma dujotiekį perkelti aplink šią vietą. Laimėjo dujotiekis, rodantis puikius rezultatus visais parametrais, t. jo maršruto keitimo išlaidos buvo artimos viso pastato biudžetui. Todėl vietoje vienos plokštės architektai iš A. Asadovo dirbtuvės aikštelėje pastatė du bokštus, kurių pagrindo konfigūracija ir dydis taip pat buvo nustatyti remiantis objektyviais veiksniais. Kita vertus, architektai galėjo beveik savarankiškai pasirinkti bokštų aukštį, t. po to, kai juos atrinko peizažo-vizualinės analizės specialistai.

Intervale tarp požeminių komunikacijų ir viršutinių vizualinių ryšių įtakos zonų išsiskyrė kūrybinė dizainerių mintis. Kaip kompensaciją už prarastą vieno tūrio talpą, bokštus sujungė bendras stilobatas, iškėlęs jį virš žemės iki aštuonių metrų aukščio. Stilobatas atrodo kaip tiltas, jungiantis du kaimyninius pastatus. Be jo, tarp bokštų buvo išmesti dar du tiltai.

Šis projektas buvo sukurtas 2005 m. Ir tada buvo skirtas Adžarijos Respublikos kultūros centrui. 2006 m. Pabaigoje Rusijos ir Gruzijos santykiai pablogėjo - formaliai Užkaukazės respublika pakeitė nuomonę apie kultūros ir verslo centro statybą Maskvoje, ir svetainė buvo paskelbta aukcione. Aukciono laimėtojas, naudodamas 20,1 milijono rublių (tokią sumą pareiškėjas turėjo pridėti prie miesto valdžios nustatytos objekto bazinės kainos - 679,9 milijono rublių), buvo UAB „Peresvet-Invest“. Miestas jai suteikė teisę čia statyti ne kultūros ir verslo kompleksą, o biurų ir gyvenamųjų namų kompleksą su vaikų darželiu ir požemine automobilių stovėjimo aikštele. Palyginti su ankstesniu projektu, bendras būsimo pastato plotas padidėjo, o aukštų skaičius, priešingai, sumažėjo. Kūrėjas neturėjo teisės statyti aukščiau nei 27 aukštų ir didesnio nei 48,9 tūkstančio kvadratinių metrų, iš jų apie 7,3 tūkstančio kvadratinių metrų, pastato. (90 vieno ir dviejų kambarių butų) liko už miesto ribų, kad juos būtų galima paskirstyti laukiančiųjų sąraše.

Naujasis investuotojas nepakeitė dizainerio ir architektai iš A. Asadovo studijos toliau dirbo prie projekto, tiksliau, pradėjo jo rekonstrukciją.

Kliento funkcijos ir kultūrinės priklausomybės pasikeitimas jokiu būdu neturėjo įtakos vietos specifikos diktuojamiems tūriniams-erdviniams ir kompoziciniams sprendimams, tačiau tai turėjo didelę įtaką išorinei komplekso išvaizdai. Jame mažiau futurizmo, daugiau solidumo. Stiklas ir akmuo ant sienų ir išsikišę blokai yra atvirkščiai. Vietoj akmeninių bokštų, iš kurių anksčiau kyšojo spindintys kristalai, pasirodė „stiklinis riteris“„akmeniniuose šarvuose“. Toks įspūdis susidaro žiūrint į dūminio pilko stiklo, „suvynioto“į perforuotus apvalkalus, tūrį.

Lengvieji tiltai išsiplėtė ir tapo tinkamais kabančiais sodais. Juose yra dviejų aukštų butai, kurių išorinės sienos bus pagamintos pagal dvigubo fasado technologiją, o ant plokščių stogų, taip pat ant stilobato stogo bus sutvarkyta tikra veja su medžiais.

Tarpas tarp bokštų yra apie 35 metrai. Kaip pagrindiniai laikantys elementai tiltų apačioje bus klojamos iki 3 metrų aukščio gelžbetoninės sijos. Norėdami išvengti deformacijų tose vietose, kur sijos remiasi išilginėmis atraminėmis bokštų sienomis, „Promstroyproekt“instituto projektuotojai ir A. Asadovo dirbtuvės architektai sukūrė unikalią sistemą, kurios dėka du pastatai, sujungti vienas su kitu. stilobato ir tiltų lygiai, bus tokie pat stabilūs, tarsi tai būtų vienas kūnas. Taigi dizaineriai keršijo už požeminę force majeure aplinkybę, įrodydami, kad aikštelės trūkumus galima įveikti, net ir tam reikės sugalvoti ir pastatyti „skraidantį laivą“.

Rekomenduojamas: