Konkursas „Maskvos upė Maskvoje“buvo paskelbtas pavasarį, o jo rezultatai paskelbti šių metų birželio pabaigoje. Jau rašėme apie konkurso problemas ir jo rezultatus, o dabar atidžiau panagrinėsime vieną iš konkurso projektų - Sergejaus Kiselevo vadovaujamos jaunųjų architektų grupės darbą, kuris gavo vieną iš skatinamųjų prizų varžybos.
Kaip daugelis prisimena, konkursą „C: SA“organizavo Nacionalinei laivų statytojų asociacijai. Todėl jis turėjo dvi deklaruotas užduotis - vieną siaurą ir suprantamą, būtent - suprojektuoti kažkokią struktūrą, kuri galėtų egzistuoti upėje. Antrasis yra labai neaiškus ir platus - atkreipti visuomenės dėmesį į Moskvos upę ir priversti visus susimąstyti apie upės urbanistinės plėtros problemas dideliame mieste (tam buvo surengti specialūs apvalūs stalai ir pristatymai). Būtinybė derinti privatų su bendruoju, 62x12 metrų plūduriuojančia konstrukcija - su miesto planavimo atspindžiais daugiausia nulėmė projektų specifiką, įskaitant „SK&P“projektą.
Taigi, Sergejaus Kiselevo studijos architektai savo projektą pavadino USB. Šiame pavadinime yra, jei taip galiu pasakyti, pusė siūlomo sprendimo specifikos - pusė, kuri atsakinga už apibendrinimą. Autoriai iššifruoja šį pavadinimą: „universali serijinė barža“ir pabrėžia, kad jo pagrindinis bruožas yra standartizuotas ryšys. Būtent ant pylimų, kuriuose įrengta infrastruktūra (šiluma, elektra, vanduo, kanalizacija, komunikacijos), siūloma pastatyti specialias krantines. Prie tokių krantinių bus patogu prijungti tipišką statinį ant plaukiojančios baržos. Lygiai taip pat lengva atkabinti, pakeisti, įdėti du, o ne vieną (kiekvienoje krantinėje yra du „prievadai“prijungimui). Pati konstrukcija, „barža“, taip pat turi savo krantinę - skirta mažiems laivams, jachtoms ar vidaus upių transportui. Taigi jis, prisijungdamas prie standartinės prieplaukos, sukuria savo mažesnę prieplauką.
Standartizacija tuo nesibaigia. Plūduriuojanti konstrukcija sėdi ant standartinės baržos ant platformos ir yra užpildyta gamyklos elementais (užsieniečiai sakytų „surenkamieji“), kurie apibrėžia jos funkciją. Elementai pakraunami ir pašalinami naudojant kraną, panašų į doką. Pavyzdžiui, vasarą stogą galima nuimti, žiemą grąžinti. Ir ne tik: viskas yra standartinė, iki pat tualeto kioskų; ir surenkamas kaip dizaineris - kas nėra namas-mašina, avangardo meistrų svajonė
Architektų baržos prijungimo prie doko sistema standartiškai priminė jiems kosminių laivų prieplauką arba kompiuterio prievadą; iš čia kilo USB pavadinimas, nes yra žinoma, kad dabar patogiausias ir patogiausias naudoti prievadas yra USB. Nors erdvėlaivis buvo paminėtas dėl priežasties: kalbant apie jo universalumą, „barža“, palyginti, yra kažkur tarp sudėtingiausio (erdvėlaivio) ir paprasčiausio (kompiuterio prievado). Dėl to jis artėja prie autobuso sudėtingumo.
Autoriai pavertė magistralę antrąja žymia savo projekto nuoroda po kompiuterio prievado. Raudoni dviaukščiai autobusai tapo Londono simboliu, o USB „universalios baržos“galėtų tapti Maskvos simboliu, jei jų padaugintų palei upę - tikri projekto autoriai.
Reikia pripažinti, kad dvi projektą lydinčios figūrinės analogijos turi apčiuopiamą literatūros skonį, būdingą šios architektų grupės (Sergejaus Kiselevo, Antono Jegerevo, Anastasijos Ivanovos, Azato Khasanovo) darbams. Taip pat - įvairių pavadinimų, ypač grafinių, laikymasis. Panašiai tie patys autoriai pristatė savo projektą „Fingerscape“, sukurtą Latvijos konkursui (apie šį projektą rašėme palyginti neseniai). Architektai susieja projektą su tam tikra pagrindine idėja ir tada nagrinėja šią idėją iš skirtingų pusių: jie pateikia vaizdus, palyginimus, rinkodaros veiksmus, piešia diagramas ir piktogramas. Beje, piktogramų laikymasis yra dar vienas tų pačių architektų darbo bruožas. „Fingerscape“projekte buvo pastebėta kažkas panašaus - vaizdas, vardas, piktograma. Tačiau mūsų laikais tokia metafora yra būtina kokybiško projekto pristatymo dalis.
Lauke universaliojo USB „baržos“modulių gretasieniai turėtų būti priveržiami permatomu metaliniu tinklu, atitraukiančiu nuo sienų. Jo šaltas blizgesys ir permatomumas yra panašus į vandens paviršių; ši tekstūra skirta vizualiai palengvinti apimtis. Tinkleliui taikomos didelės piktogramos, informuojančios praeivius apie konkretaus modulio funkciją. Dieną visa tai turėtų atrodyti santūri, tačiau naktį USB dėžės yra suprojektuotos apšviesti ir paversti žiniasklaidos ekranais, apšviečiančiais miestą ir papuošiančiais upę.
Taigi, „SK&P“architektai, pasiūlę sistemą gamindami savo „baržą“, atsakė į probleminio miesto planavimo užduotį. Tačiau jo sąlygose buvo sukurta ne viena, o trys kiekvienos komandos projektai. Atsakydami į tai, USB autoriai pasiūlė tris atvejų tyrimus - tris galimas objekto funkcijas, visas tris sporto šakas: ledo čiuožyklą, baseiną ir skeitparką. Funkcijos atitinka skirtingus metų laikus ir skirtingas auditorijas: ledo čiuožykla žiemai, baseinas vasarai, skate parkas jaunimui. Tai leidžia tiksliai parodyti, kaip universalus sprendimas yra transformuojamas įvairioms užduotims atlikti.
Čiuožykla ir baseinas turi būti pripažinti įprastomis sporto tipologijos atmainomis. Nors akivaizdu, kad upėje tinka abu - juk jei ji būtų švari, vasarą būtų galima joje maudytis, o žiemą čiuožti. O dabar tam reikalingos specialios struktūros. Dirbtinis ledas ant Maskvos upės, kuris neužšąla beveik visą žiemą, dirbtinis baseinas virš vandens … Taigi, čiuožykla ir baseinas yra pažįstami ir netgi mėgstami, kaip sakoma, maskvėnų. Tačiau riedučių parkas yra nauja ir neabejotinai jaunatviška funkcija, ypač kartu su grafiti klubu. Jos išvaizda netikėta.
Kita specifikos dalis yra vieta. Visiems konkurso dalyviams buvo pasiūlyta pasirinkti kelis Maskvos krantines projektams „susieti“. „SK&P“pasirinko Krasnokholmskaja krantinę, atkarpą tarp Novospaskio vienuolyno ir Jurijaus Gnedovskio muzikos namų. Atidžiau pažvelgę į vietą, autoriai pylimuose šalia Krasnokholmsky tilto pastebėjo du akmeninius „bulius“- nedidelio tilto, lygiagrečio Sodo žiedui, užuomazgas (ar liekanas?). Iš Krasnokholmskajos krantinės pusės šis neegzistuojantis tiltas stūkso prieš mažą aikštę ir „ramybės būsenoje“pastatytą stalinistinį namą. Taigi svetainė įgijo papildomą sklypą, o po to susiliejo su pėsčiųjų turistinio maršruto idėja - viena iš idėjų, ilgą laiką plėtota mero Jurijaus Lužkovo iniciatyva. Kaip ir tiltas, maršrutas dar neegzistuoja, tačiau architektai naudojo abi temas, kad susietų savo „universalią baržą“prie šios vietos.
Tokio „įrišimo“priemonė buvo medinis pėsčiųjų pylimas, kurį autoriai paklojo žemiau esamo akmeninio. Medinės platformos virvė, surišta trimis modulinėmis „baržomis“, prieplauka, esanti netoli Novospassky tvenkinio ir minėto tilto, kuris SK&P projekte egzistuoja tokiu pačiu lengvu dizainu kaip ir pėsčiųjų pylimas.
Paprastai tariant, tiltas ir pylimas atrodo labai patraukli projekto dalis. Tai yra tinkamas ir subtilus teptuko smūgis bendrame paveikslėlyje - kruopštaus žvilgsnio į miestą rezultatas. Tai tampa maloniu standartizacijos patoso, išreikšto pagrindine idėja, priedu ir jį subalansuoja, jis tampa klijais, reikalingais bet kokiam universaliam sprendimui prisitaikyti prie konkrečios vietos. Testo užduočiai būdingas generolo ir konkretumo dvilypumas šiame projekte atrodo susitaikęs ir netgi transformuojamas į kažkokią naują kokybę, prisotintą lengvo buvimo virš vandens - jausmas, kuris, deja, šiandieninei Maskvai yra visiškai neįprastas.
