Dalyvių maratoną tęsė Maskvos architektūros instituto komanda, dirbdama prie projekto bendradarbiaudama su Airijos architektūros biuru „Devereux Architects“. Pranešėjai su pasididžiavimu pažymėjo, kad Maskvos architektūros instituto profesoriai dalyvavo kuriant kelis pagrindinius sostinės plėtros planus ir dabar ketina pasinaudoti sukaupta milžiniška patirtimi. Kurdami Maskvos aglomeracijos plėtros koncepciją, ekspertai ketina skirti ypatingą dėmesį jos integracijai į panašių pasaulio miestų planavimo sistemų sistemą. Visų pirma, pasak komandos, Didžioji Maskva yra gana panaši į Niujorko metropolinę zoną, kur miestas ir priemiesčiai jau seniai neatsiejami vienas nuo kito. Tuo pačiu metu architektai įsitikinę, kad nereikia užsisklęsti jau pažymėtose Maskvos aglomeracijos ribose - tai tik sustiprins jau esamą sostinės ir regiono santykių disbalansą. Kitaip tariant, Maskvos architektūros institutas reiškia vienodą dviejų federacijos subjektų susijungimą ir naujo miesto-regiono įtvirtinimą globaliame (ir ne tik Rusijos) kontekste.
Jungtinė Kanados, Didžiosios Britanijos ir JAV urbanistų komanda, vadovaujama „Urban Design Associates“savo kalboje, sutelkė dėmesį į radikalaus šiandieninės Maskvos transporto problemų sprendimo poreikį. Bendrovė, turinti daugiau nei 30 metų patirtį miesto planavimo srityje, yra įsitikinusi, kad nei kelių išplėtimas, nei net daugkartinis jų skaičiaus padidėjimas nepagerins situacijos: kuo platesnė važiuojamoji dalis, tuo daugiau automobilių ir kt. padėtis išlieka nepakitusi. Štai kodėl „Urban Design Associates“mato raktą į jo sprendimą kuriant policentrinę miesto planavimo struktūrą - sostinės centras turi būti funkciškai suskaidytas ir išsisklaidęs skirtinguose susiformavusio regiono galuose. Kitas svarbiausias šios komandos uždavinys yra tvaraus vystymosi ir „žaliosios“Maskvos ateities klausimai - „Urban Design Associates“nuomone, šiandien Rusijos sostinė turi pavydėtiną potencialą klimato, kraštovaizdžio, upių skaičiaus pavidalu. ir miškai.iracionalūs.
Vienas garsiausių Rusijos architektūros biurų Ostozhenka, rengdamas Maskvos aglomeracijos plėtros koncepcijos projektą, bendradarbiauja su Rusijos mokslų akademijos Geografijos institutu ir Didžiųjų Paryžiaus ateljėčių liūtų asociacijų autoriais. Biuro vadovas Aleksandras Skokanas pažymėjo, kad jam šis darbas yra maloni galimybė grįžti į 70-80-uosius metus, kai jis dirbo Maskvos bendrojo plano tyrimų ir plėtros institute ir kai miestas dar nebuvo kurį architektai vertina atskirai nuo savo artimiausios aplinkos, tai yra regiono. Šis požiūris šiandien Skokanui atrodo teisingiausias: architekto nuomone, šiandien sostinei suteiktas „iškilumas“yra tik pirmas žingsnis būtino dviejų federacijos subjektų susijungimo link, be kurio darnus ir apgalvotas vystymasis kiekvieno iš jų neįmanoma. „Ostozhenka“vadovas taip pat sakė, kad bendras darbas su „Ateliers Lion Associes“prie projekto prasidėjo apvažiavus aplink būsimosios naujosios Maskvos teritoriją. Tiek Rusijos architektus, tiek jų kolegas prancūzus vienodai sukrėtė kontrastas tarp gyvenimo būdo Maskvos žiediniame kelyje ir už jo ribų. Viena vertus, daugelį kraštovaizdžių netoli Maskvos beviltiškai gadina netinkamai apgalvota statyba, kita vertus, grįžę į Maskvą akimirksniu atsiduriate itin agresyvioje ir visais atžvilgiais nesveikoje aplinkoje. „Kyla klausimas: ar mes elgiamės teisingai, kai nesusitvarkę su tuo imamės naujų teritorijų plėtros? Mano nuomone, negalima palikti ir apleisti šio miesto, nesutvarkius reikalo “, - įsitikinęs Aleksandras Skokanas. Architektai taip pat mato didelę problemą tame, kad tariamai gigantiška aneksuota teritorija pasirodo esanti ne tokia didelė: iš tikrųjų beveik visos naujosios „Maskvos“žemės yra nuosavos, o laisvos vietos tinkamos įgyvendinti ateityje, galima suskaičiuoti iš vienos pusės. Dar mažiau jų liks, jei iš jų skaičiaus atimsime esamus galvijų kapinynus, kietųjų buitinių atliekų sąvartynus ir šiukšlynus, kuriuos visi kažkaip pamiršo ir kurių melioracija reikalauja milžiniškų investicijų. Rodiklis, pagal kurį Maskva sugeba tinkamai konkuruoti su kitomis pasaulio sostinėmis, yra kultūra. „Ostozhenka“istoriniame ir kultūriniame pavelde įžvelgia įrankį, kurį reikėtų maksimaliai panaudoti kuriant Didžiosios Maskvos plėtros strategiją.
Prancūzijos urbanistai L'AUC, kartu su kuriais dirbs visų pirma Rusijos architektas Borisas Bernasconi, pagrindiniu savo uždaviniu laiko Maskvos reurbanizaciją. Šiuo terminu jie reiškia radikalų esamos miesto struktūros ir prie jo prijungtų teritorijų permąstymą - pagrindinis akcentas yra laisvos ir patogios vietos pėstiesiems. Beje, L'AUC turi didžiulę teigiamą patirtį pertvarkant tokius miestus kaip Paryžius, Valensija, Kopenhaga, Ciurichas
Garsus ispanų architektas Ricardo Bofillas pagrindinę Maskvos problemą vertina kaip „per daug suplanuotą miestą“. Kitaip tariant, itin griežta miesto planavimo struktūra neleidžia metropolijai realizuoti skirtingų plėtros scenarijų. Bofillas netgi palygino Maskvos planą su penkiakampe žvaigžde: „Įdomu ideologijos požiūriu, bet labai nepatogu gyvenimo požiūriu“. Pasak architekto, ketinančio panaudoti Barselonos plėtros patirtį kuriant Maskvos metropolinės zonos projektą, Rusijos sostinei pirmiausia reikia „kapiliarų“- transporto ir pėsčiųjų maršrutų sistemos, kuri prijunkite pagrindines arterijas. Didžiulis Bofillu aglomeracijos plėtros potencialas, atrodo, yra ir žalias Maskvos diržas, kuris šiandien jau yra gerokai išeikvotas, tačiau vis tiek metropolį vis dar gaubia gelbėdamas miškus. Be to, Maskva, pasak ispano, yra žinių, finansinės veiklos ir kūrybinio įkvėpimo miestas, ir jis ketina plėtoti visas šias sritis vienodai dideliu mastu, plėtodamas savo sienas.
Dviejų dienų seminaro rezultatus apibendrino Maskvos mero pavaduotojas miesto plėtros politikai ir statybai Maratas Khusnullinas, Maskvos architektūros instituto profesorius Viačeslavas Glazichevas ir Transporto ir kelių infrastruktūros tyrimų instituto mokslo direktorius Michailas Blinkinas. Pastarasis visų pirma atkreipė žiūrovų dėmesį į tai, kad išankstinėse varžybų dalyvių raidose vis dar nėra vienybės supratimo apie jiems iškeltą užduotį: „Vienos komandos žaidžia futbolą, kitos - tenisą. Tačiau, eksperto pripažinimu, esmė čia, greičiausiai, yra ta, kad pati užduotis dar nėra pakankamai aiškiai suformuluota. Michailą Blinkiną palaikė ir Maratas Khusnullinas: „Akivaizdu, kad dalyviams reikalinga konkretesnė informacija, įskaitant ekonominio pobūdžio. Komandos turi geriau suprasti aneksuotų teritorijų pobūdį ir galimybes, taip pat tikrąją jų vertę. Natūralu, kad jiems trukdo šiandieninis urbanistikos kodeksas, kuriame yra didžiuliai apribojimai. Manau, kad įgyvendinant projektą reikės pakeisti miesto kodą, ir mes esame pasirengę jo siekti “.
„Man labai patiko pristatyti pranešimai ir nuomonių apie Maskvą bei jos problemas įvairovė, kurią siūlė konkurso dalyviai“, - sakė Viačeslavas Glazychevas. - Visų pirma, idėja aktyviai naudoti būsimos aglomeracijos mėlynąjį rėmą, upių sistemą, kuri šiandien, švelniai tariant, naudojama visiškai nesąžiningai, man pasirodė nepaprastai įdomi. Kaip bebūtų keista, visi dalyviai praleido vieną aplinkybę - faktinį pilnaverčio centro nebuvimą šiuolaikinėje Maskvoje. Tačiau miesto branduolio klausimas yra be galo svarbus - be jo tai tik urbanizuota teritorija, bet ne miestas. Tikiuosi, kad ateityje komandos skirs daugiau dėmesio šiam klausimui “.
