„Cutty Sark“yra vienintelis arbatos kirpimo mašina pasaulyje, išlikęs iki šių dienų. 1869 m. Jis paliko vienos Škotijos laivų statyklos atsargas ir plaukiojo jūra iki 1920-ųjų vidurio. 1938 m. Laivas tapo mokomuoju laivu, o 1954 m. Jis buvo paverstas muziejaus ekspozicija Grinvičo karališkajame muziejuje. 2004 m. Prasidėjo „Cutty Sark“atkūrimo programa, tačiau po trejų metų įvykęs didžiulis gaisras beveik visiškai sunaikino medines laivo dalis. Tuomet į pagalbą atėjo Paveldo loterijos fondas - fondas, per loteriją surinkęs lėšų kultūros paveldo objektams restauruoti. Todėl paprastų britų, kurie perka loterijos bilietus, dėka jiems pavyko surinkti didžiulę sumą - apie 25 milijonus svarų (nors galutinis biudžetas buvo dvigubai didesnis: 50 milijonų). „Cutty Sark“muziejaus projektą užsakė Nicholas Grimshaw biuras.
Architektai nusprendė paversti Grinvičo sausąjį doką požemine parodų sale. Kitaip tariant, 64,8 m ilgio ir 11 m pločio laivas buvo pakeltas į orą ir pritvirtintas ant metalinių statramsčių maždaug 3,3 m aukštyje nuo grindų.
Taigi lankytojai gali įvertinti laivo korpuso plastiškumą, sukūrusį burlaivio rekordinį greitį - 17,5 mazgo, tai yra daugiau nei 30 km / h. Pats kirpimo mašina taip pat tapo konstrukciniu pastato elementu, nes viršutinė indo dalis yra virš jūros bangą imituojančio stiklo kontūro. Dėl permatomo stogo su rėmu, pagamintu iš metalinių profilių, parodų salę užpildo natūrali šviesa.
Ekspozicijoje pateikiama medžiaga apie laivo istoriją, pasakojanti apie jo keliones arbatos į Kiniją ir vilnos į Australiją. Tačiau „Cutty Sark“neapsiriboja muziejumi: pavyzdžiui, yra ir figūrų kolekcija, puošusi angliškų burlaivių nosis.
Po gaisro specialistai atstatė 17,5 km takelažą, 3 tūkst. M2 burių, medinę laivo denį ir atnaujino unikalią korpuso odą, tai yra vario, cinko ir švino lydinio plokštė. Anot projekto autorių, „Cutty Sark“muziejus skirtas visam pasauliui priminti apie Didžiosios Britanijos, kaip pagrindinės jūrų galios, šlovę pasaulyje.
A. B.
