bacchusvas savo tinklaraštyje kalba apie nepelnytai nuvertintą Maskvos krantinių vaidmenį. Šiandien jie yra transporto keliai, ir tik palei jų šonus yra siauri šaligatviai. Autorius pateikia tokių miestų kaip Niujorkas, Londonas, Kelnas pavyzdžių, kur pylimai buvo atiduoti žmonėms ir paversti poilsio zonomis. Maskvoje potencialiai palankiausios vietos neįtraukiamos į viešąjį gyvenimą. Tuo pačiu metu „Sodo žiede“vairuotojai aktyviai naudojasi Maskvos upės (Kremliaus, Moskvoreckajos ir Kotelnicheskaya), Ovchinnikovskaya ir Yauza krantinėmis kairiajame krante. Taigi, pavyzdžiui, priešais Kremlių esančiame Sofiyskajos krantinėje visiškai nėra gyvybės. Ja mažai naudojasi tiek automobilininkai, tiek pėstieji. Kaip ir kituose pylimuose, čia miestiečiams skiriamas tik siauras šaligatvis be apželdinimo. Sofiyskajos krantinėje yra dar vienas paradoksas - tvoros slepia po senų pastatų nugriovimo susidariusias dykvietes, kurių vietoje galėtų būti sukurtas parkas su nuostabiu vaizdu.
Dar vieną Maskvos kraštovaizdžio problemą kelia ru_architect LiveJournal bendruomenė. Tinklaraštyje kalbama apie per daug tvorų, skiriančių pėsčiųjų zonas nuo kelių ir apželdinimo. Autorius mano, kad beveik visas tvoras ir groteles reikėtų arba pašalinti, arba pakeisti natūraliomis tvoromis. Ir norint apsaugoti žolę nuo trypimo žemyn, būtina praplatinti šaligatvius ir sukurti aukštą platų kelkraštį, kad žmonėms būtų tiesiog nepatogu patekti į žaliąją zoną. O dailininkė Alena Romanova rašo apie tvoras, už kurių slepiasi aukšti padaliniai, rašo radijo stoties tinklaraštyje „Maskvos aidas“. Jei anksčiau tvoros buvo ažūrinės grotelės, dabar tai yra aukštos kurčiųjų tvoros, visiškai uždengiančios pastatus. Tokia tvora neseniai atsirado šalia Šuiskių rūmų Kitay-Gorode, taip pat šalia Sumarokovo dvaro Zabelin gatvėje. Kilometro ilgio tvora su kontroliniais punktais ir aplink prezidento administraciją palei Kitaygorodsky perėją yra simbolinė.
Tinklaraštyje „Mano Maskva“pasakojama apie lankytojams nepasiekiamą parką, kuris nusileidžia nuo Vorontsovo ašigalio beveik iki Jauzos krantinės. Indijos ambasada yra jos teritorijoje, kurios patalpos yra XIX amžiaus Rusijos architektūros paminkluose. Kitas tinklaraščio įrašas skatina maskviečius palikti savo pasiūlymus dviračių maršrutams velodorojki-msk bendruomenėje. Čia taip pat galite aptarti jau galimas galimybes. Taigi pirmąjį maršrutą siūloma nutiesti palei pylimą tarp „Kievskaya“ir „Park Kultury“metro stočių. Antrasis bus organizuojamas per Bitsevsky miško parką tarp Chertanovo, Yuzhnaya ir Konkovo stočių. Trečias maršrutas vyks nuo Bratislavskaya stoties iki Kapotnya rajono.
Tinklaraštyje „Pasivaikščiojimai Maskvoje“, tęsiant leidinių apie Maskvos rajonus seriją, kalbama apie Maskvos kaimus, kurie stebuklingai išliko Maskvos žiedinio kelio viduje. Mes kalbame apie Terekhovo ir Troitse-Lykovo kaimus, taip pat buvusio „Straw“namelio kiemus netoli Strogino apylinkių. Ilja Voznesenskis, architektas ir „Architektų apledėjimo“grupės narys, rašo apie Maskvos sritį šalia „Dynamo“metro stoties.
Sankt Peterburgo ZhZhshnikov bendruomenė (spb_ru) svarsto galimybę vietoj gyvenamojo komplekso „Naberezhnaya Evropy“sukurti parką. Tinklaraštininkai mano, kad Sankt Peterburgas, nors ir su tam tikru vėlavimu, „pasiekė madingą tendenciją sostinėje - vietoje socialinių infrastruktūrų įrenginių įrengti ne investicines duobes, kurios dantis paklojo“. Tačiau Sankt Peterburgo gubernatorius Georgijus Poltavchenko neseniai paskelbė, kad bus įgyvendintas projektas „Europos krantinė“.
Apie Art Nouveau namo Litvinove istoriją, taip pat apie jo gyventojus, galite sužinoti tinklaraštyje „Podmoskovnyi etnografas“. „kraeham“pasakoja apie 20 amžiaus pradžios miesto namą ir dachą, pirklys L. N. Jasenkovas Samaroje. O lev_shlosberg praneša, kad šį sekmadienį Pskove degė regioninės reikšmės architektūros paminklas - XIX amžiaus antrosios pusės gyvenamasis pastatas.
