Apdovanojimu pripažįstami pastatai, kurie praėjo 25-35 metus nuo jų eksploatacijos pradžios (terminalas atidarytas 1981 m.), Tačiau neprarado savo vertės kaip išskirtinės architektūros struktūros ir puikiai atitinka jų funkciją šiandienos požiūriu.
Karaliaus Abdulo Azizo oro uosto Hajj terminalas, kurio plotas 260 tūkst. M2 (bendras gretimos teritorijos plotas yra 50 ha), yra skirtas naudoti tik hadžio metu, kai per šešias savaites Meką aplanko milijonai musulmonų. (2009 m. jų buvo 2,5 mln.). Ši specializacija paliko lemiamą atspaudą projekte: pirmiausia svarbiausia tapo religinė ir kultūrinė pastato, kaip piligrimystės pradžios, paskirtis (Meka neturi savo oro uosto, todėl į ją patekti galima tik iš Džedos, sausumos transportu).. Antrasis aspektas yra praktiškesnis: dėl didžiulio atvykstančiųjų skaičiaus jie turi laukti terminale nuo 24 iki 36 valandų, kol autobusas gali nuvesti juos į Meką.
Norėdami išspręsti šias problemas, SOM darbuotojai, „Pritzker“premijos laureatas Gordonas Bunschaftas ir žinomas inžinierius Fazluras Khanas, kreipėsi į vietines tradicijas, tiksliau, į Arabijos beduinų palapinių išdėstymą. Rezultatas buvo kūginės tentinės konstrukcijos, paremtos plieniniais kabeliais ir 45 metrų atramomis, idėja. Kiekvieną iš dviejų terminalo „kriauklių“sudaro 105 tokios sekcijos, padengtos neaustiniu audiniu su išoriniu teflono sluoksniu. Tai leidžia šviesai prasiskverbti, tačiau kontroliuoja saulės spindulių šilumą, todėl ten temperatūra laikoma apie 26 laipsnius šilumos, nors lauke ji siekia 50 laipsnių šilumos. Konstrukcija neturi sienų, todėl yra natūraliai vėdinama, todėl yra gana „žalia“, nors LEED standartas atsirado daug vėliau.
Terminalo viduje, be įprastų pasų kontrolės, bagažo atsiėmimo ir pan., Yra didžiulė erdvė laukiantiems transporto į Meką: yra suoliukai poilsiui, zonos maistui gaminti ant atviros ugnies, taip pat kavinės, informacijos stalai, bankų ir parduotuvių filialai. Tarp dviejų pastatų yra žalias „bulvaras“.
Baigimo metu tai buvo didžiausios pasaulyje lyninio audinio grindys. Devintojo dešimtmečio pradžioje Hajj terminalas gavo keletą nacionalinių AIA apdovanojimų ir Aga Khan premiją, ir net tada kartu su puikiu techniniu sprendimu buvo pastebėtas subtiliai apgalvotas pastato architektūrinis vaizdas, jo „minkštas monumentalumas“. Reikėtų pažymėti, kad ši konstrukcija yra jau penktasis SOM darbas, pelnęs 25 metų apdovanojimą. Prieš ją buvo pažymėti dangoraižiai „Lever House“Niujorke ir Johno Hancocko centras Čikagoje, Oro pajėgų akademijos koplyčia Kolorado Springse ir „Weyerhaeuser“būstinė netoli Takomos Vašingtono valstijoje.
