2011 m. Maskvos vyriausybė paskelbė pradėjusi Maskvos metro plėtros programą, pagal kurią iki 2020 m. Planuojamos 78 naujos stotys. Pernai buvo atidaryti penki objektai. 2017 m. Pradžioje buvo baigtos stotys „Minskaya“, „Lomonosovsky Prospekt“ir „Ramenki“, kurios tęsė Kalininsko-Solntsevskaya linijos atkarpą, ilgiausią Maskvoje, į pietvakarius. Visos trys naujos Solntsevskio spindulio stotys yra sujungtos su neseniai atidarytu TPU „Delovoy“centru. Taip pat Michurinsky prospekte statomos dar dvi stotys - Michurinsky prospektas ir Ochakovo, kurios atsidarys sankryžoje su Lobachevsky ir Nikulinskaya gatvėmis. Ateityje, atsižvelgiant į Maskvos metro plėtros projektą, Kalininsko-Solntsevskaya linija bus pratęsta toliau - iki Solntsevo ir Novo-Peredelkino rajonų.
Projektą sukūrė bendrovės „Metrogiprotrans“architektai, vadovaujami Leonido Borzenkovo, kuris yra vienodas visoms svarstomoms stotims, išskyrus „Delovoy Tsentr“. Jis grindžiamas bendru projektiniu sprendimu, būdingu seklioms linijoms: dviejų ruožų kolonų tipo stotys su tiesiomis salos platformomis. Interjerai suprojektuoti pagal tipišką projektą, kuriame dominuojantis vaidmuo priskiriamas plačioms trapecijos formos kolonoms. Individualų personažą nustato grafiniai siužetai, pritaikyti kolonų kraštams ir sienų fragmentai metro vestibiuliuose. Kiekviena stotis siejama su atskira ir charakteringa tema - istorija, mokslu, gamta. Kitas vienijantis elementas yra daugybė metalinių paviršių, esančių ant vestibiulių sienų ir lubų bei traukinių atvykimo zonos.
Metalines lubų, sienų ir fasadų sistemas gamina ir tiekia įmonė „ASP technologija“, priklausanti Rusijos gamybos asociacijai „Albes“. Įmonės gamyba yra įsikūrusi Vidnoe mieste. „ASP-Technology“specializuojasi aukštųjų technologijų aliuminio ir plieno gaminių, gaminamų šalto valcavimo būdu iš lakštinio metalo, gamyboje, visų pirma, uždarymo ir lubų konstrukcijų sistemose su padidėjusiais eksploatavimo reikalavimais.
„Minskaya“
Naujoji linija Kalininsko-Solntsevskaya buvo pastatyta atkarpoje tarp Pergalės parko ir Matveevsky miško. Šviesūs jo įėjimo paviljonai yra abipus Minskaya gatvės, netoli Kijevo krypties geležinkelio bėgių ir išvažiavimo į Starovolynskaya gatvę. „Minskaya“yra sekli stotis. Jo gylis yra 25 metrai. Pagrindinį vestibiulį su metro išėjimais jungia ilga požeminė pėsčiųjų perėja ir laiptai. Antrąjį vestibiulį planuojama naudoti kaip avarinį išėjimą.
Architektūrinė koncepcija skirta Didžiojo Tėvynės karo temai, kurią lemia stoties vieta šalia Didžiojo Tėvynės karo muziejaus ir Pergalės memorialinio parko. Taigi, teminės plokštės, dekoruojančios prieangio sienas ir platformos sekcijos kolonas, taip pat simbolinis raudonos ir juodos spalvos derinys. Vaizduose matyti tolimojo ginklo fragmentai iš Krasnaja Gorkos forto, esančio netoli Kronštato. Dideli raudoni skaičiai rodo karo pradžios ir pabaigos metus. Stulpelių ir sienų piešiniai yra padengti antivandaliniu grūdintu stiklu ir yra apšviesti iš vidaus, todėl vaizdai atrodo trimačiai.
Sunkią karo temą palaiko apdailos medžiagų pasirinkimas - griežta ir kilni. Pilkos grindys išklotos didelėmis Sibiro granito plokštėmis. Kolonų sienos, lubos ir kraštai, kuriuose nėra karinės įrangos vaizdų, yra padengtos juodos ir sidabro spalvos metalinėmis plokštėmis. Visas lubų ir sienų plokštes tiekė „ASP-Technology“. Stoties vidaus apdailoje daugiausia buvo naudojamos trijų sluoksnių aliuminio plokštės su korio užpildu PERFATEN ALCORE kartu su metalinėmis lentjuostėmis su lubomis. Perforuotos aliuminio lubų plokštės PERFATEN 3D Perfo Puzzle su įvairaus skersmens apvaliomis skylėmis transformavo ir vizualiai išplėtė vestibiulio erdvę. Kolonų apmušimui bendrovė tiekė PERFATEN ALCORE A2 trijų sluoksnių nerūdijančio plieno plokštes.
"Lomonosovsky prospektas"
Stotis "Lomonosovsky prospektas", kurią planuojama atidaryti artimiausiu metu, yra Michurinsky ir Lomonosovsky prospekto sankirtoje. Du požeminiai vestibiuliai leidžia išvažiuoti į Maskvos valstybinio universiteto Mechanikos institutą ir į abi Lomonosovsky prospekto puses.
Tikslieji mokslai tapo pagrindiniu ideologiniu projekto komponentu. Kaip ir Minskaya stoties atveju, interjero dizainą lėmė aplinka ir daugiausia - Maskvos valstybinis universitetas. Nurodydami metro lankytojus į Michailo Lomonosovo mokslinius darbus, projekto autoriai pasiūlė papuošti stoties sienas ir kolonas grafinėmis skaičių eilėmis, kertančiomis ir persidengiančiomis viena su kita. Pažvelgus atidžiau, tampa akivaizdu, kad tai ne tik skaičiai, bet ir „Fibonacci“skaičių seka, kurioje kiekvienas paskesnis skaičius yra lygus dviejų ankstesnių sumai.
Norėdami papuošti stoties interjerą, buvo pasirinkta šviesi dangiška paletė su debesuotais skaičių raštais ant šviesiai mėlynų plokščių. Blizgūs metaliniai paviršiai egzistuoja kartu su ryškia grafika. Kolonėlių kraštai, nukreipti į traukinius, yra padengti trijų sluoksnių PERFATEN ALCORE A2 nerūdijančio plieno plokštėmis. Vestibiuluose ir stoties platformoje esančias sienas ir lubas puošia PERFATEN ALCORE trijų sluoksnių aliuminio korio plokštės kartu su metalinių lentų lubų sistema. Kasų zonose ir vestibiuliuose perforuotas aliuminio plokštes PERFATEN 3D Perfo Puzzle papildo PERFATEN MAGNO PRINT trijų sluoksnių aliuminio sienų plokštės, užpildytos stiklo-magnezito lakštais ir UV spauda.
„Ramenki“
„Ramenki“stotį planuojama atidaryti Vinickajos gatvės rajone su išėjimu į Michurinsky prospektą iš dviejų jos galuose esančių požeminių vestibiulių. Keleivių saugumui platforma nuo bėgių yra atskirta stiklinėmis pertvaromis su stumdomomis durimis.
Ramenki stotis nuo kitų dviejų pastatytų stočių skiria linksmi piešiniai ant sienų ir kolonų. Kaip paaiškina projekto autoriai, stoties dizaino tema įkvėpta regiono istorijos, kur vietoj miesto kvartalų ūžė ąžuolai. Dabar juos primena skirtingų atspalvių medžių siluetai ir stilizuoti ąžuolo lapų atvaizdai blyškiai žaliame fone.
Gėlių papuošalai išdėsto visas tas pačias metalines plokštes ir perforuotas lubas. Kaip ir ankstesniuose projektuose, mes panaudojome trijų sluoksnių nerūdijančio plieno PERFATEN ALCORE A2 plokštes, sienų ir lubų aliuminio trijų sluoksnių plokštes su PERFATEN ALCORE korio užpildu, PERFATEN 3D Perfo Puzzle lubų perforuotas aliuminio plokštes su lentjuostėmis ir trijų sluoksnių aliuminio sienomis. plokštės PERFATEN MAGNO stiklo magnio lakštai ir UV spauda.
TPU „Verslo centras“
„Delovoy Tsentr“yra pagrindinis Maskvos miesto viešojo transporto mazgas. Šiltu praėjimu jis sujungia MKC su Mezhdunarodnaya metro stotimi. Be to, tiesiai iš TPU galite patekti į „Maskvos miesto“dangoraižius. Netoliese yra Maskvos geležinkelio Smolensko krypties Testovskaja platforma.
Pati „Delovoy Tsentr“stotis - gili, trijų ilgių kolonėlė - buvo iš dalies atidaryta 2014 m. Tada, statant TPU, jis buvo baigtas pagal „Mosproekt-3“dokumentaciją ir tapo perdavimo mazgo dalimi.
Erdvūs ir lakoniški vestibiuliai ir transporto mazgo perėjos yra baigtos moderniausiomis medžiagomis.„ASP-Technology“dekoravimui tiekė trisluoksnes „PERFATEN ALCORE A2“plokštes - jos yra beveik su veidrodžiu panašių kolonų. Stovo ir krumpliaračio lubų sistema leido įgyvendinti nestandartinį tūrinį lubų dizainą virš eskalatorių. Pasirodė lyg mėlynas krioklys, linkęs žemyn, sekdamas keleivius. Trisluoksnės „PERFATEN ALCORE“aliuminio lubų plokštės su korio aliuminio užpildu tapo puikiu sprendimu puošiant stoties vestibiulį.
„ASP-Technology“tiekiamos medžiagos geriausiai tiko Maskvos metro, kuriame yra didžiulis keleivių srautas ir atitinkamai aukščiausi eksploatavimo reikalavimai. Plieninės ir aliumininės sienų ir fasadų sistemos yra ugniai atsparios ir atsparios pažeidimams. Apie estetinį komponentą negalima sakyti: padidėjęs metalinių paviršių šviesos atspindžio koeficientas padidino natūralios šviesos neturinčių patalpų apšvietimą, užpildė erdvę akinimu ir atspindžiais.
